Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > NISSAN - Общие вопросы
NISSAN - Общие вопросы - Обсуждение общих вопросов эксплуатации и обслуживания автомобилей Nissan.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
AndryL вне форума AndryL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Primera P10-11-12(Было) Skoda Octavia(стало)
Старый #21   21.09.2005, 13:29
По умолчанию Если победиш косяк ТРЕБУЮ ОГЛАШЕНИЯ ОННОГО!!!
Ужо самому интерестно что там у тябя было :!:
Ответить с цитированием
vlad2010 вне форума vlad2010    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Primera 10, GA16DE, 1996
Старый #22   21.09.2005, 22:24
По умолчанию
Оставь пока в покое генератор и промеряй ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЙ при заведённом моторе и максимально включенной нагрузке(дальний свет, обогрев заднего стекла и т.д.)в цепи генератор- подкапотный блок предохранителей -аккумулятор( по +), потом по "массам". Выглядит это так: цепляешь один щуп тестера на + АКБ, а другим концом "тыкаешь" в + генератора и потом в "большой" предохранитель. С " массами" - соответственно в - АКБ, другой щуп - в "массы" на кузове и двигателе. Все напряжения не должны превышать 0,1 В. Э
померял напряжение при самой большой нагрузке....
0.2-0.6 В между + аккумулятора и генератора.... так что получается что гена нормалек.....
включил дальний свет, обогрев заднего, вентилятор, магнитолу,


0.2 - 0.6 что это значит? где дальше искать?
Ответить с цитированием
R2D2 вне форума R2D2    
Консультант
Откуда: far, far galaxy; Авто: Saphira
Старый #23   22.09.2005, 00:01
По умолчанию
Извини, что я "пропал". Если тестер точно не врёт, 0,2-0,6В - многовато будет. Цепляй опять тестер одним концом на + АКБ, и иди по цепи, наточи второй конец щупа или используй иголку, тыкая в соответствующий провод.
Этой же иголкой сковырни аккуратно за "ушки" пластмасску с предохранителя 70А, померяй на нём. Ты увидишь, где падение напряжения "скакнёт". Можно ещё, при неработающем моторе и снятом "-" АКБ, осмотреть и попробовать передёрнуть все контакты в цепи генератор- подкапотный блок предохранителей-АКБ. Иди по "толстому" "+" проводу от генератора.
Ответить с цитированием
AndryL вне форума AndryL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Primera P10-11-12(Было) Skoda Octavia(стало)
Старый #24   22.09.2005, 10:06
По умолчанию Я тут впомнил мы както подобным на нашем авто мучались...
Короче тогда мутарство привели к куску провода от двигатиеля к "массе"
тобиш к кузову так вот он от времени тогда много жил перетерлось да и сам в месте прикрутки болтался
У ниссанов врятли такое бывает-хотя глянь может это и оно. :!:
Ответить с цитированием
Реалист вне форума Реалист    
Старейшина, Мудрейшина, Курильщи на.
Откуда: Москва; Авто: а это чёзанах???
Старый #25   22.09.2005, 12:35
По умолчанию Re: Я тут впомнил мы както подобным на нашем авто мучались..
Сообщение от AndryL
Короче тогда мутарство привели к куску провода от двигатиеля к "массе"
тобиш к кузову так вот он от времени тогда много жил перетерлось да и сам в месте прикрутки болтался
У ниссанов врятли такое бывает-хотя глянь может это и оно. :!:
+1! Вот об этом никто и не подумал! А как причина действительно очень даже может быть!
Ответить с цитированием
big вне форума big    
БЧ клуба
Откуда: оттуда; Авто: Народомобиль
Старый #26   22.09.2005, 12:37
По умолчанию Re: Я тут впомнил мы както подобным на нашем авто мучались..
Сообщение от Реалист
Сообщение от AndryL
Короче тогда мутарство привели к куску провода от двигатиеля к "массе"
тобиш к кузову так вот он от времени тогда много жил перетерлось да и сам в месте прикрутки болтался
У ниссанов врятли такое бывает-хотя глянь может это и оно. :!:
+1! Вот об этом никто и не подумал! А как причина действительно очень даже может быть!
Слишком просто
__________________
Если ничто другое не помогает - прочтите, наконец, инструкцию...
Ответить с цитированием
vlad2010 вне форума vlad2010    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Primera 10, GA16DE, 1996
Старый #27   22.09.2005, 23:05
По умолчанию продолжение....
Извини, что я "пропал". Если тестер точно не врёт, 0,2-0,6В - многовато будет. Цепляй опять тестер одним концом на + АКБ, и иди по цепи, наточи второй конец щупа или используй иголку, тыкая в соответствующий провод.
Этой же иголкой сковырни аккуратно за "ушки" пластмасску с предохранителя 70А, померяй на нём. Ты увидишь, где падение напряжения "скакнёт". Можно ещё, при неработающем моторе и снятом "-" АКБ, осмотреть и попробовать передёрнуть все контакты в цепи генератор- подкапотный блок предохранителей-АКБ. Иди по "толстому" "+" проводу от генератора.
Ну а суть то этих замеров падений напряжений? если я найду то место где происхоит основное падение то что?
что там может быть?

Короче тогда мутарство привели к куску провода от двигатиеля к "массе"
тобиш к кузову так вот он от времени тогда много жил перетерлось да и сам в месте прикрутки болтался
У ниссанов врятли такое бывает-хотя глянь может это и оно.
то есть провод заземления двигателя чтоли это ? его проверить....

Попробую в выходные проверить....
Ответить с цитированием
R2D2 вне форума R2D2    
Консультант
Откуда: far, far galaxy; Авто: Saphira
Старый #28   22.09.2005, 23:47
По умолчанию
"что там может быть?" - плохой контакт. Зачистить, померять опять, посмотреть- повлияло ли на мерцание.
Ответить с цитированием
vlad2010 вне форума vlad2010    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Primera 10, GA16DE, 1996
Старый #29   25.09.2005, 21:57
По умолчанию открыл предохранитель 75 А... а там....
открыл предохранитель 75 А... а там....
он походу начал плавиться но недоплавился до конца.. в таком виде и застыл )

попробую поменять.....
сколько стоит он никто не в курсе???
Ответить с цитированием
R2D2 вне форума R2D2    
Консультант
Откуда: far, far galaxy; Авто: Saphira
Старый #30   25.09.2005, 22:12
По умолчанию
Будешь менять - не забудь почистить контакты надфилем,куда он прикручивается(по-моему он там на болтиках, впрочем - не ручаюсь) Плавился из-за плохого контакта( 0,2-0,6 В)
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > NISSAN - Общие вопросы

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook