Устраивает ли вас ближний свет?

[6a3]

Незнаю, я обычно наоборот делаю - днём, из-за евросвета ставлю корректор на "единичку", чтобы попусту не слепить никого, а вечером обычно забываю поднять.

Заметил следующее: перед машиной имеется слабоосвещенный участок, как будто специально для ПТФ. Включаешь их и тогда вообще красота - всё видно впереди, прямо перед машиной и обочины отлично освещены...

[yarick]

Судя по форуму, у нас есть регулировочные болты поднять/опустить фару.
Кто читал мануал или крутил их?

[НикВик]

Просто подъезжаете на любой приличный сервис и проверяете установку света.Есть специальная приспособа(аналогичная используется при прохождении ТО), где при установке ее по центру фары (на фаре есть точечный прилив по центру) на разграфленном экране видна картина отклонений в установке света.Ваш ОД должен был это сделать при предпродажной подготовке,а при прохождении ТО это должны были выявить (если проходили не за деньги).Самому это делать не советую -геморойно.Ровная площадка,разметка зкрана на стене и т.д.Но если у Вас на ТО проверили установку света и все было нормально,значит у Вас своеобразное восприятие пространства в темное время суток.Кстати это бывает при небольшом астигматизме.

[Толстой]

Стоит биксенон. Приезде по пустой трассе - поднимаю на "1" корректором, если много встречных-стоит в самом низу. Никто еще не моргал ни разу! Хотя у нас зимой в обед уже темно, а светает в 10 утра только. Усли ставить ксенон в ПТФ, то только те, что светят максимально белым светом, не помню температуру....Как и в головной свет, впрочем. А вот ксенон в люстрю - хорошая тема! Её пока прорабатываю. Собственно, привык уже, что при дальнем свете вижу не только дорогу, но и деревья, вертолеты, и т.п. Ни сколько не жалею об отсутствии люка, хороший свет-важнее! Т.к. удобства в динамике- важней удобств в статике! Кстати, при езде с включённой люстрой, необходимо учитывать, то, что при выезде из за пригорков, или разьезда с бодьшегрузной техникой , у которых кабина расположена высоко, а также то, что люстры стоят высоко, необходимо переключаться на ближний раньше. Т.к. верхний свет начинает слепить раньше.

[6a3]

Сообщение от Толстой Кстати, при езде с включённой люстрой, необходимо учитывать, то, что при выезде из за пригорков, или разьезда с бодьшегрузной техникой , у которых кабина расположена высоко, а также то, что люстры стоят высоко, необходимо переключаться на ближний раньше. Т.к. верхний свет начинает слепить раньше.

Это также касается обычного дальнего света, т.к. твой свет встречный водитель грузовика видит раньше, чем ты его. Да и вообще, надо заранее до "контакта" переключаться на ближний...

[yarick]

Отрегулировал фары. Поднял левую фару на -1 по корректору, а правую на -1.5.

Теперь 0 стал светить как и должен быть, а 1 опускает фары до "первоначального" из салона варианта.

Результаты по трассе пока не оценил, но в городе гораздо лучше, и встречные не моргают

Схема регулировки из мануала здесь:

[Oss]

В подтверждение моих слов о недостаточности дальнего света на трассе смотрим по ссылке ночную съемку http://www.autoreview.ru/archive/200...l_antara_rav4/
Видно, что дальний свет у х-трейла самый короткий и узкий. У всех других а/м световое пятно достает до фигуры человека, а у х-трейла нет. Еще раз напомню, что мне есть с чем сравнить би-ксенон. У фокуса 2 би-ксенон на порядок лучше. Причем, заметил, что встречные почти не сигналят, когда не переключаю на ближний (не специально конечно).
Так, что вопрос об регулировке фар для улучшения освещения трассы ночью оставляю открытым.

[alexius72]

Что-то слабо верится. Да и "галоген" у них какой-то ближе к синему краю спектра, чем к желтому. Мне кажется, что по тексту теста "тащили" опель и рафик. Да и с ходовыми огнями картина меняется к лучшему.

[Maks X-TRAIL]

Сообщение от 6a3 Незнаю, я обычно наоборот делаю - днём, из-за евросвета ставлю корректор на "единичку", чтобы попусту не слепить никого, а вечером обычно забываю поднять. Заметил следующее: перед машиной имеется слабоосвещенный участок, как будто специально для ПТФ. Включаешь их и тогда вообще красота - всё видно впереди, прямо перед машиной и обочины отлично освещены...

+1 тоже самое.
Посоветуйте, на 15т поеду к дилеру (12000) у меня передний правый габарит загорается от удара рукой, это ведь гарантия, лампочка то не перегорела, просто контакт плохой, я бы и сам залез, да там неудобно, стоит воздухозаборник и еще какие то провода, мешает, с левой фарой было бы гораздо проще, там она вся на виду

[yarick]

Сообщение от Oss Так, что вопрос об регулировке фар для улучшения освещения трассы ночью оставляю открытым.

Читаете между строк? одним постом выше я выложил ссылку регулировки фар из мануала

Отрегулировал у себя (поднял ближний) - теперь к свету претензий больше нет Два с половиной оборота регулировочного винта против часовой стрелки поднимают ближний на -1 по корректору.

Заказал себе еще ксенон в ближний и туманки - думаю вообще по свету все вопросы отпадут. На дальний решил поставить отдельные фары дальнего света Хелла.