Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #21   21.04.2015, 23:48
По умолчанию
Все дело в том, что масло из поддона засасывается в акпп- делает свою работу- потом попадает в воздушный радиатор и теплообменник и после сливается в поддон. Поэтому налив свежее масло в акпп, перед сливом с радиатора(теплообменника) - оно вытеснять начнет старое и вообще пройдет через всю коробку.
Ответить с цитированием
Поводырь вне форума Поводырь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: R51M 2.5D LE
Старый #22   22.04.2015, 08:56
По умолчанию
resese, Формально замена масла в АКПП на аппарате не прописана в ESM, ну уж коли избрали такой "сложный" метод, то я бы сделал так:
-слил старое с поддона;
-снял поддон, почистил чисто внешне его, поставил на место;
-налил новое масло обычным методом как при частичной замене;
-погонял бы чуть АКПП, по сути промывка;
- после этого через аппарат прогнал бы литров 12 нового масла.
Использований масла Z на нашем Форуме уже относится к вопросу религии, но я бы его использовать не стал, у сторонних производителей полно масел типа "Multi ATF" с ниссановскими допусками от D до S
Ответить с цитированием
resese вне форума resese    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва, Зеленоград; Авто: R51
Старый #23   22.04.2015, 13:41
По умолчанию
Сообщение от Поводырь Посмотреть сообщение
resese, Формально замена масла в АКПП на аппарате не прописана в ESM, ну уж коли избрали такой "сложный" метод, то я бы сделал так:
-слил старое с поддона;
-снял поддон, почистил чисто внешне его, поставил на место;
-налил новое масло обычным методом как при частичной замене;
-погонял бы чуть АКПП, по сути промывка;
- после этого через аппарат прогнал бы литров 12 нового масла.
Использований масла Z на нашем Форуме уже относится к вопросу религии, но я бы его использовать не стал, у сторонних производителей полно масел типа "Multi ATF" с ниссановскими допусками от D до S

Спасибо, за совет.. буду иметь ввиду. Но к сожалению не имею большого объема нового масла. По имеющим ценам мне тогда ещё надо около 4 т.руб, чтобы сделать, как вы указываете.
А мой вариант совсем плох? и как повлияет смешивание нашей минералки с синтетикой Z?
Ответить с цитированием
Поводырь вне форума Поводырь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: R51M 2.5D LE
Старый #24   22.04.2015, 13:48
По умолчанию
Думаю, что если это уже вторая замена масла в АКПП, и АКПП не насиловали в процессе эксплуатации, старое мало окажется еще "ничего", прогоняйте потом свои 13 литров нового, а уж какое новое использовать - выбор за Вами.
Ответить с цитированием
resese вне форума resese    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва, Зеленоград; Авто: R51
Старый #25   22.04.2015, 21:20
По умолчанию
Сообщение от Поводырь Посмотреть сообщение
Думаю, что если это уже вторая замена масла в АКПП, и АКПП не насиловали в процессе эксплуатации, старое мало окажется еще "ничего", прогоняйте потом свои 13 литров нового, а уж какое новое использовать - выбор за Вами.
Предыдущая замена была в 92 т.км. так же через аппарат, но без снятия поддона. Сейчас планирую поменять масло, так как не совсем нравиться работа АКПП, между 1 и 2 имеется не то что пинок, а как бы переключение передачи внатяг. Предполагаю, что с переходом на синтетику, все таки как то процесс переключение поменяется, а если нет, так в любом случае новое масло ничего не испортит.
Почему выбор пал на Кастрол, так юрик+ его рекомендует, так как имеется большой опыт применения данной марки масла в АКПП Патфайндеров.
Ответить с цитированием
Anatolievi4 вне форума Anatolievi4    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Infinity QX80 2018 + Nissan Pathfinder R51 2014 SE
Старый #26   23.04.2015, 14:09
По умолчанию
resese, а на 92 т.км тоже полностью меняли масло?
Если да, то передавай привет фрикционам)))
__________________
Клубный Автотехцентр "КОУШ"
(985) 195 - 8000 - ВДНХ
(985) 195 - 7000 - JonnyBil Тульская
(495) 191 - 9000 - общий телефон сервиса.
ДилллллеР РИФ,тормоза Brannor, АКБ BANNER, компрессоры БЕРКУТ, стропы PROCOMP.
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #27   23.04.2015, 15:10
По умолчанию
Сообщение от Anatolievi4 Посмотреть сообщение
Если да, то передавай привет фрикционам)))


Замена в АКПП
Ответить с цитированием
Поводырь вне форума Поводырь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: R51M 2.5D LE
Старый #28   23.04.2015, 15:34
По умолчанию
Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
Замена в АКПП
Цитата:
По поводу аппаратов полной циклической смены — есть слухи из разряда страшилок. Что они убивают коробки. Я не могу подтвердить или опровергнуть эти слухи, ибо с таким не сталкивался. На своей тойоте производил такую смену 6-7 раз и никогда не было проблем. Думаю поломки встречаются скорее всего у тех, кто имеет АКПП с бумажным фильтром, который никогда не меняли. Бывает так что фильтра раскисают, отрываются частички и летят в коробку. Якобы часто страдают именно коробки Honda. На самом деле нужно просто не укатывать коробку до черного масла. менять вовремя фильтр АКПП и не будет никаких проблем. Оторваться частички фильтра могут и на ходу… Но если вы верите в эти страшилки — меняйте частичной сменой способом N1.
При полной замене масла на аппарате циклической смены уходит около 10-12 литров жидкости. Такая смена считается полной сменой.

А кто верит в эти страшилки???
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #29   23.04.2015, 15:36
По умолчанию
Сообщение от Поводырь Посмотреть сообщение
А кто верит в эти страшилки???
Сотрудник "Коуш", отписался чуть выше и даже диагноз заранее поставил
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #30   23.04.2015, 17:08
По умолчанию
Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
...и даже диагноз заранее поставил
Рынок... мать_иху_ ити... Не напугаешь клиента сегодня - завтра он к тебе не приедет...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook