Не работает турбина.

[gr1047]

Сообщение от Mikhail1981 опиши вкратце. может кто не найдет мануал.

Методика.
у клапана 3 соска. A B C.
"B" посередине.
При отключенном напряжении на разъёме, соединены соски A B. Когда напряжение - то B C.
В моём случае все 3 соска были соединены. А такого быть не должно.

Добавлено через 38 минут
У меня сейчас другая проблема.
После того как я "починил" клапан и турбина начала работать, у меня сорвало патрубок. А там весь патрубок в масле. Это так и должно быть? Не означает ли наличие масла признаком кончины турбины? Или допустимо какое то количество?

[Сергеич Navara]

Я ничего не понял. У клапана три соска, почему у Вас должны быть подключены не три?

[Терик]

С терминологией путаница. Подключены физически все 3
gr1047 с помощью термина "соединены" обьяснил принцип работы. Т.е. куда вакуум с центрального штуцера должен "подаваться" при подаче/отключении напряжения на клапане

[Mikhail1981]

Сообщение от gr1047 у меня сорвало патрубок.

турбина показала мощщщ ))))

Добавлено через 56 секунд

Сообщение от gr1047 А там весь патрубок в масле. Это так и должно быть? Не означает ли наличие масла признаком кончины турбины? Или допустимо какое то количество?

может и турбина потекла, только ты обратись в тему сначало про маслоотделитель картерных газов. она у нас большая и все там расписано.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Сергеич Navara Я ничего не понял. У клапана три соска, почему у Вас должны быть подключены не три?

здесь не про подключение в про открытость и проход воздуха при разрых работах клапана.

[gr1047]

В общем сильно похоже на то что турбина таки погнала масло. Когда патрубок сорвало, всё вокруг в масле стало. На выходе из турбины оно каплями.
Посему придётся таки менять турбину.
Может кто знает процедуру её замены и какие запчасти понадобятся для монтажа?
И вообще реально ли в гаражных условиях турбину поменять?
Ну чтобы она потом работал ))
Я бы фото/видео отчёт сделал по теме замены турбины в Pathfunder .

[Mikhail1981]

Сообщение от gr1047 В общем сильно похоже на то что турбина таки погнала масло. Когда патрубок сорвало, всё вокруг в масле стало. На выходе из турбины оно каплями.

повторно!
начни с темы про маслоотделитель, читать будешь пару дней.

Добавлено через 33 секунды

Сообщение от gr1047 Посему придётся таки менять турбину.

сам пришел к врачу, сам поставил диагноз.!
молодец!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от gr1047 Я бы фото/видео отчёт сделал по теме замены турбины в Pathfunder .

не стоит это делать со своей машиной с таким уровнем познания если ты уже ставишь диагнозы.
Почитай форум и про маслоотделитель и про турбину.

[gr1047]

Mikhail1981, понятно что знаний мало. Однако за год существования проблемы (не работающего клапана) пришёл к выводу, что никто в нашем городе дизеля ремонтировать не умеет. Я отдал просто кучу денег с 0 результатом. Мне и форсунки перебирали. И систему чистили. И только когда клапан окончательно сломался, проблему таки нашли. Пока клапан окончательно не накрылся и проблема не стала явной ничего не решалось. Потому и придётся делать самому. Спасение утопающих ...
Про турбину могу сказать, что после замены клапана, она начала "завывать" , и плеваться маслом. Правда дует отменно. Трубопровод уже 2 раза срывало на 3000 оборотах (в разных местах). Потому и думаю что с ней уже всё плохо.
Про маслоотделитель пошёл искать. Так что в любом случае спасибо за направление )). По результату отпишусь тут.

[сокол828]

Сними куллер и промой его.На выходе из куллера стоит датчик давление наддува,тоже помо

[zemtsova]

где то видел картинку как трубки на клапане подсоеденить, кгторый возле фильтра, не могу найти, подскажите кто нибудь, где посмотреть.

[ant19on64]