2-я лямбда, показания!

[Mysterious]

Как уже выше было сказано, сам датчик не может постоянно держать 0.28, это напряжение эмулирует ЭБУ в моменты, когда второй датчик кислорода для поддержания оптимального состава горючей смеси не требуется. Если авто эксплуатируется в спокойном режиме и на оборотах до 2.5 тыс, то этот датчик в работу и не включается. А вот чтобы "раскачать" его, в мануале описано что надо сделать.

[Pe4nic]

Подключи хоб, экран выбери про лямбды, поезди поглядывая на показания второй лямбды.
hottab,

[hottab]

Сообщение от Mysterious А вот чтобы "раскачать" его, в мануале описано что надо сделать.

Пробовал, без изменений, и с кикдауном пробовал, обороты повыше то, а изменений ноль. Наводит на мысль, что мертвая, так как даже при отключеном датчике комп показывает 0.28В. Что характерно, при покупке машины горел чек, я не заморочился даже, решил, что считаю ошибку и сделаю всё. На следующий день на подъемнике обнаружили, что нижний датчик отключен, т.е. ездили без него раньше. Спрашивает нафига? подключил обратно, через день чек потух сам, в памяти ошибка не сохранилась.

Добавлено через 58 секунд

Сообщение от Pe4nic Подключи хоб, экран выбери про лямбды, поезди поглядывая на показания второй лямбды. hottab,

вот оттуда то я это и беру, хобдрайв приобрел на майских праздниках, на скидках, но датчики еще на ДЕМО проверял, тоже кажет.

[Pe4nic]

Ясно. Видимо сдох, или с проводкой что. Иначе бы видел изменения напряжения.
А твой apk. файл лицензионный нельзя размножить ?
hottab,

[hottab]

Pe4nic, я думаю, что нет, мне кажется .apk привязывается по IMEI или чему-то еще, я прямо через Плэй Маркет оплачивал и она установилась, вытянуть конечно его можно из системы. Но потом могут и меня заблокировать и того, кто себе поставил мою лицензию. Иначе бы на просторах сети давно уже лежали .apk'ки с ключом, а как показывает практика их нет, сам задавался проблемой поиска. За 600 руб жаба давила, а на майских глянул, у них скидки 11 дней были, 299 рубликов.
Так что извини, в этом никак помочь не могу.

[Pe4nic]

Да ладно. Я понимаю. Парень придумал хрень которую не "взломать" ) Придется покупать блин )

[Bumer40]

Сообщение от Pe4nic Да ладно. Я понимаю. Парень придумал хрень которую не "взломать" ) Придется покупать блин )

Придется подсказать..

Ставь приложение блэкмарт и через нее качай платные с плэймаркета.

[hottab]

Сообщение от Bumer40 Придется подсказать.. Ставь приложение блэкмарт и через нее качай платные с плэймаркета.

Я конечно извиняюсь, но сам скачивал эту прогу чезер блэкмарт?
И кстати, мы отклонились от темы, для программ есть своя ветка

[KoSoi GlaZ]

Сообщение от hottab И кстати, мы отклонились от темы, для программ есть своя ветка

молодец!поддерживаю!

[Rader]

Я пожалуй тоже немного задвину, т.к. изучал инфу.
1) 0.28 В. это опорное напряжение, которое подаётся с ЭБУ (у разных авто оно может быть разным).
2) Катализатор очищает выхлопные газы проходящие через него за счёт химических реакций и т.д. и т.п. В общем можно сказать что после него должен выходит в основном кислород, причём реакции увеличиваются при хорошем прогреве и увеличении скорости прохождения через него выхлопных газов.
3) Датчик кислорода реагирует как ни странно на кислород и работать он начинает при прогреве около 300 гр. по Цельсию.
4) Второй датчик не участвует в смесеобразовании, он следит за состоянием катализатора.
Из выше перечисленного следует что в начале движения авто ДК висит на опорном напряжении, далее при прогреве катализатора и самого ДК естественно напряжение начинает увеличиваться (см. п. 2,3) и остается в пределах 0.6 - 0.7 В. в процентном соотношении кислород и угл.газ. При остановке и снижение оборотов двигателя выхлоп сокращается, через некоторое время реакции ослабляются кислород уменьшается. ДК в диапазоне 0.28 - 0.35 В. В остальном неисправен катализатор или ДК.
При постоянной синусоиде ДК - неисправен катализатор. В остальном нужно смотреть по конкретному авто.
Повышенный расход топлива может быть из-за забитого катализатора.
Вот как то так