Скачки напряжения...нужен совет электрика

[Lisina]

А самодиагностику упорно не хотите запустить? Ну и видео с ним выложить, т.к. талант имеется.

[sfedostsev]

kolyunchik, похоже что это особенность работы. Скачки наблюдаются до достижения температуры 60 градусов на холостом ходу. Вот картинка:



Нижний график - скорость, верхний - напряжение. Видно, что при довольно продолжительной работе на ХХ появляется "пила". Завтра сфотографирую картину сразу после холодного старта - там все намного четче выглядит.

После прогрева напряжение колеблется от 14,5 до 14,7. Пока холодный - скачет от 12,3 до 14,7 с четким периодом.

Вопрос о причинах остается открытым. Буду смотреть в сторону датчика тока, для начала по схемам.

Ну и попробую еще вместо скорости в нижнем графике вывести температуру или обороты

[100nx]

sfedostsev, а без датчика тока нахолодную и нагорячую?

[SashaAn]

Сообщение от sfedostsev Пока холодный - скачет от 12,3 до 14,7 с четким периодом. Вопрос о причинах остается открытым.

два вероятных варианта )))

1. свечи догревают

2. тэны электрообогрева воздуха периодически срабатывают

и то и другое - вызывает скачки, так как потребление тока - более чем приличное....

[sfedostsev]

Сообщение от SashaAn тэны электрообогрева воздуха периодически срабатывают

ну вот это можно проверить - я отключу климат и сразу будет видно. Сегодня вечером попробую.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от 100nx а без датчика тока нахолодную и нагорячую?

Пока не пробовал без него ни так ни так. Надо по порядку разбираться

[SashaAn]

Сообщение от sfedostsev я отключу климат и сразу будет видно

также желательно не включать обогрев зеркал и заднего стекла... по ходу, там тоже очень здорово потребляет... хотя, - эти обогреватели напрямую подключены к электропитанию - или тоже "мозгами" авто регулируются?

[Lisina]

Сообщение от SashaAn также желательно не включать обогрев зеркал и заднего стекла...

я включал все что только можно на холостом ходу, ниже 14,1 не падает.

[Ярослав Гаранин]

На рестайле это нормальное явление, у нас другая как я понял схема зарядки АКБ, у меня так же прыгает, ездил к дилеру, смотрели, меряли АКБ умным прибором, результат все ОК. Снимал фишку с минусовой клеммы, результат тот же, только скачки пореже. По моему в теме про выбор АКБ есть 3 страницы обсуждения зарядки со схемами, там можно почитать. Кстати летом в жару у меня напряжений почти всегда 12,8-14

[sfedostsev]

Сообщение от sfedostsev Сегодня вечером попробую.

Итак, вот результаты вчерашних экспериментов - "пила" исчезает при отключенном климате (=отопителе). Включение других потребителей, как то фары, подогрев стекол и сидений влияния не оказывает.

При исчезновении пилы напряжение стабилизируется на уровне 14,2 с постепенным ростом до 14,7-14,8 при росте температуры.

Итоговый диагноз - PTC Heater, вернее алгоритмы управления его питанием

[kolyunchik]

Итак, граждане...вернулся Паф от дилера после 3 суток диагностики.....факт мерцания подтвердили, потом поменяли гену с тестовой Навары.....колебания напряжения остались...на третий день отправили запрос в Nissan Motors....получили ответ, мол "читайте мануал"....предел согласно руководству по ремонту ДВС YD: 11.4-15,6 В (их письмо видел).
Дженсер выдал бумаженцию:
..."колебания напряжения может быть ввиду установленной на автомобиль согласно комплектации электрической системы подогрева воздуха в салоне (тэн). При включении реле тен напряжение изменяется в диапазоне 12-14,2 В, что является нормой"....
...в общем вся хрень в трех синих реле под черным кожухом (только кожух такой же есть и на дорестайле-может там что либо другое воткнуто)....чувствую закончится все их выдергиванием, и как по старинке.... Bosch придет на помощь. Еще одна "доработка" рестайла...наэкономили блин.....насос то на печку дороже походу выходил, чем три спирали от фена для волос.

Так что, граждане, продолжаем довольствоваться гением инженерной мысли Ниссан...