Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Vladimir_G вне форума Vladimir_G    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Югра; Авто: Nissan Pathfinder LE 2009 4.0 Full. Уехал, хожу пешком
Старый #21   11.01.2014, 23:48
По умолчанию
Сообщение от iceberg96 Посмотреть сообщение
Ошибки не считывали
Начинать с этого надо
Ответить с цитированием
ЯНК вне форума ЯНК    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МОСКВА; Авто: пуфик бенз/газ 06г,кашак+2 11г,VW турик4.2
Старый #22   12.01.2014, 00:45
По умолчанию
Сообщение от iceberg96 Посмотреть сообщение
Ошибки не считывали, ничего не горит на приборке
а коробка в ручном режиме переключается как?
ошибки на панели могут не гореть!!!обязательно первостепенно считать!
пенки при переключении передач не стандартные есть?
может какой из датчиков не правильно работает.

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Виталий Анатольевич Посмотреть сообщение
при запуске слышен шум длительностью секунды 2-3,потом мотор начинает работать мягко и ровно
это нормально.
Сообщение от Виталий Анатольевич Посмотреть сообщение
Расход масла около полулитра на 8000 км
это не нормально

Последний раз редактировалось ЯНК, 12.01.2014 в 00:45. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
iceberg96 вне форума iceberg96    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 4.0
Старый #23   16.01.2014, 00:25
По умолчанию
Ездил к специалистам по корбкам. Сказали коробка ни при чем - при кикдауне (когда коробка скидывает две передачи, а обороты в районе 4-4.5 тыс) двигатель дальше не раскручивается. Поэтому коробка и не переключает дальше. Поэтому происходит такой "затык". Короче будем мотористов искать... Двигатель под нагрузкой не раскручивается. В то время как если ехать спокойно, то коробка все переключает, прямо с первой по пятую. И делает это плавно.
Ответить с цитированием
_Sting_ вне форума _Sting_    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Масква; Авто: Nissan Pathfinder 4.0
Старый #24   16.01.2014, 09:55
По умолчанию
Сообщение от iceberg96 Посмотреть сообщение
двигатель дальше не раскручивается
Сообщение от iceberg96 Посмотреть сообщение
будем мотористов искать...
Если приговорят форсунки, то сначала поменяй бензонасос...
Ответить с цитированием
iceberg96 вне форума iceberg96    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 4.0
Старый #25   16.01.2014, 20:32
По умолчанию
_Sting_, форсунки... Ну а че, может и они такой звук дают... Во блин, наверняка недешевые, зараза... А еще шесть штук
про бензонасос - считаю что все равно давление в топливной рампе в таком случае проверяться будет. Если давление в норме будет, то смысл бензонасос менять?..

Добавлено через 1 час 53 минуты
http://out-club.ru/board/showthread.php?t=50632&page=2
пост номер 30 и 35. Кто что думает?

Последний раз редактировалось iceberg96, 16.01.2014 в 20:32. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
_Sting_ вне форума _Sting_    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Масква; Авто: Nissan Pathfinder 4.0
Старый #26   17.01.2014, 08:30
По умолчанию
Сообщение от iceberg96 Посмотреть сообщение
Если давление в норме будет, то смысл бензонасос менять?..
Не только давление нужно контролировать, но производительность (возможность держать номинальное давление, при максимальном расходе).
Можно и не менять, если все ОК.
Ответить с цитированием
iceberg96 вне форума iceberg96    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 4.0
Старый #27   17.01.2014, 08:43
По умолчанию
Сообщение от _Sting_ Посмотреть сообщение
Не только давление нужно контролировать, но производительность (возможность держать номинальное давление, при максимальном расходе).
Можно и не менять, если все ОК.
понял!
Ответить с цитированием
iceberg96 вне форума iceberg96    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 4.0
Старый #28   19.01.2014, 16:35
По умолчанию
апдэйт, так сказать =)))
Прочитав те посты по ссылке выше, решил залезть под машину, пока другой человек газовал. В соединениях в выхлопной системе вроде все герметично, по крайней мере визуально не видно и рука не чувствует. А вот глушитель... В задней части, с торца, похоже трещина. Из нее выхлопные газы идут. На холостом ходу не видно, а вот с повышением оборотов видно очень сильно. Щас попробую поразбираться, как видео добавить...
Но звук который я слышу, он не от глушителя. Скорее дырка в глушителе является причиной некоего явления, уже следствие которого и является звук под нагрузкой.
И когда коробка в паркинге, мотор раскручивается сколько хочешь, хоть до 4, хоть до 5,5 тыс. оборотов. А под нагрузкой выше 4-4.5 не крутит и всё.
Помогите, пожалуйста, логически обосновать данное явление =) с учетом глушителя. Может датчик кислорода в выхлопной системе с ума сходить из-за этого?

Добавлено через 2 часа 28 минут


Добавлено через 3 минуты
че-то не понял, видео вставилось или нет. Вот просто ссылка на него:
http://www.youtube.com/watch?v=YZ41z...ature=youtu.be

Последний раз редактировалось iceberg96, 19.01.2014 в 16:36. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
_Sting_ вне форума _Sting_    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Масква; Авто: Nissan Pathfinder 4.0
Старый #29   19.01.2014, 20:53
По умолчанию
Сообщение от iceberg96 Посмотреть сообщение
когда коробка в паркинге, мотор раскручивается сколько хочешь, хоть до 4, хоть до 5,5 тыс. оборотов. А под нагрузкой выше 4-4.5 не крутит и всё.
Время открытия форсунок на высоких оборотах, без нагрузки, в разы меньше, чем при тех-же оборотах, но с нагрузкой. Например 3-5мсек и до 25 и выше, при полной нагрузке. Разницу улавливаете?
Если тупо не хватает бензина из-за засорившегося фильтра, смесь будет бедной. Бедная смесь, это ухудшение динамики и детонация. Датчик детонации сдвигает зажигание на более позднее, что так-же отражается на динамике и расходе топлива. Я бы здесь, сначала покопал. Глушак, тем более крайний, никаким боком ни на какой датчик не влияет.
Еще момент:
Если авто испанской сборки, то прошивка мозгов с 2008 года весьма хитрая. Зажечь ЧЕК по топливу практически невозможно. Его загрубили из-за наиговеннейшего качества Российского бензина, а потом и вовсе не стали продавать бензинки в Рашу.

Последний раз редактировалось _Sting_, 19.01.2014 в 21:16.
Ответить с цитированием
iceberg96 вне форума iceberg96    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 4.0
Старый #30   19.01.2014, 21:12
По умолчанию
_Sting_, спасибо за ответ! Т.е. в любом случае на диагностику форсунок сперва надо ехать...
п.с машина 2005 года сборки, ошибок никаких не горит
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook