|
|
|
| Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260. |
|
|
|
# 21
30.12.2013, 16:49
|
|
Сообщение от Олег34
 Всю свою красоту на радиаторе , опять разбирать.
|
А почему перед радиатором не поставил? |
|
|
|
# 22
30.12.2013, 21:22
|
|
Сообщение от Олег34
факультативная лабораторная по физике за 8й класс средней школы времен СССР
|
Оно и в жизни,так и есть,нарисовать схему да перенести на машину...... |
|
|
|
# 23
02.01.2014, 07:57
|
|
Сообщение от Олег34
Если не электрик
|
ну как те сказать, не электрик конечно, но разобраться можно  |
|
|
|
# 24
06.01.2014, 00:03
|
|
|
добрый вечер, может кто-то сбросит схему охлаждения на rd28. Предыдущий хозяин что-то наколхозил, поменял радиатор и систему охлаждения переделал под бочок работающий под давлением. Теперь у меня всё время выдавливает жидкость из бочка.
__________________
нет задач не выполнимых, а есть десантные войска
|
|
|
|
# 25
06.01.2014, 00:12
|
|
Сообщение от майор вдв
работающий под давлением.
|
Так все современные машины предполагают давление в системе охлаждения....обычно на крышках есть,почти кг.у SD -0,9,ну и у вас,на РД тоже так же
Добавлено через 1 минуту
Может подогрел да головку повело,газы в расширительный идут,масляной пленки нет в ОЖ?
Последний раз редактировалось Радон, 06.01.2014 в 00:12.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
# 26
06.01.2014, 11:21
|
|
|
плёнки масляной вроде нет. Бочок врезан в обратку печки, которая входит в блок между 5 и 6-ым цилиндром.
__________________
нет задач не выполнимых, а есть десантные войска
|
|
|
|
# 27
06.01.2014, 11:33
|
|
Так при таком расположении , он и будет постоянно наполняться . 
Шланг отвода ОЖ должен идти к нему от самой высокой точки системы. Штатно , от заливной горловины.
В твоем случае , он как пятое колесо в телеге. |
|
|
|
# 28
06.01.2014, 13:54
|
|
Поигрался шлангами печки:
Подача справа внизу- на хх после 10 минут стояния пошел холод,
Подача слева вверху - после 10 минут пока еще теплый, но не обжигает.
На оборотах и под нагрузкой при подаче в левый (верхний) патрубок температура стабильнее.
Вывод: На АЗЛК не зря конструктора хлеб ели, на 2140 после 412 таки поменяли местами трубки и сделали подачу сверху, буду ставить насос, закреплю его на головке справа сзади, как раз резьба есть, куда подключать питание пока не решил, полагаю что к клапанам ЕГР, он нужен только на хх и оборотах ниже средних (все равно ЕГОРка отключен, пусть пользу приносит , и лишних проводов и тумблеров не будет ). |
|
|
|
# 29
06.01.2014, 14:34
|
|
|
Олег34, так у меня теперь нет на радиаторе заливной горловины, радиатор не родной
__________________
нет задач не выполнимых, а есть десантные войска
|
|
|
|
# 30
06.01.2014, 14:52
|
|
|
Уменя рд28 атмосферный,заливная горловина на бочке тамже и крышка клапан
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
> Nissan Patrol 160/260
|
|
|
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
