Стучит двигатель на пониженых...

[John_fs]

Сообщение от Kosta ОГО то при моем то пробеге нагар на поршнях???? 8500 км? А про свечи............... ну можно и поменять их

Сори - где-то в глаза попалась цифра 190000. На 8500 нагаре не будет. А свечи можна попробовать менять если стоят 4 или 5 (это калильное по NGK), можна поставить 6. Ну а если дело не в двигле - смотри защиту на глушке.

[Лёшик]

у меня такая же ерунда. Машина звенит просто вся при резком ускорении, как будто залил 76 бензин. Вчера ещё в пробке начала дергаться, обороты больше 2 тыщ не развивает. Думал все беда пришла в наш огород. Остановился на обочине постоял минут 20. Потом поехала как нивчем не бывал. Вечером полез в б/бак. Думал там все засорилось- ан нет! Все чисто, просто стерильно, в баке не видно никаких "живых" организмов. Бензин настолько горячий был, что можно было в нем варить что-нибудь. Я думаю что с нагревом, или бензин или бензонасос теряет свои своийства и получается ерунда, а не смесь для питания. сегодня с утро по холодку , просто летала. А скоро на юг ехать....

[studentp]

опять поправил угол опережения зажегания. ставил без страбоскопа. стало значительно лучше.
Однако, как и раньше есть какой-то провал при 2300-2800 оборотах. если в это время сильнее жать газ только рывки и как-бы захлебывается, а если плавно разгоняться- нормально. а около 3 000 все равно как-бы скачком увеличивается мощность

[studentp]

кстати, на холодняю иногда провалы мощности меньше, но рывки больше.... не понимаю (((

[samolet]

По поводу звона такая же ерунда...(езжу на 98!...от бензина проблемма исключаеться...свечи NGK 6 калильное отпадает...)...но появляеться она когда ОЧЕНЬ! жарко и долго стоишь млотишь в пробке на холостом и передачи1-2-1-2...
Тогда при разгоне на 3-й и 4-й слышен мелодичный стук металлический как звон детонации...
Подозреваю..что от перегрева топлива идет обеднение смеси..а это в свою очередь звон..
Но это только догадка...
Похоже нас таких большое семейство!!!

[pasha_t]

тоже самое на N-15, явно не цепь, так как менял обе в прошлом году, по глушителю тоже все смотрел, свечи были 5 ставил и 6. На работу с утра едешь красиво, а возвращаешься в жару в пробках - звенит.

[spikeF]

В субботу попал в пробочку по всему пулковскому((
машина перегрелась так, что стала стучать уже и на первой передаче, и слышно стало уже без отражений от стен и машин.
Когда включаешь кондей, то машина просто умирает, а стучит еще сильней.
Может дело в охлаждении двигателя, термостат гоняет по малому кругу или забит радиатор??? у кого такие траблы, мелял ли кто антифриз и (или) термостат? и как давно?

[spikeF]

да, когда вырвался, крейсерская 130 и все стало опять нормально.....

[pasha_t]

Разобрался со своей проблемой на N15. Чистил датчика расхода воздуха (MAFsensor), дроссельную заслонку и сеточку под воздушным фильтром. Датчик находится под воздушным фильтром в маленькой трубочке, в виде двух проволочек. Беличьей кисточкой аккуратно вдоль проволочек поводить, кисточку смачивал в Carb Cleaner HG3121 и вытирал об чистую тряпку и так пока проволочки из черных превратились в блестящие. Дроссельную заслонку под воздушным фильтром (кроме маленькой трубочки) проливал Carb Cleaner и давил на газ и внутри кисточкой потолще тоже потер. Сеточку под воздушным тоже пролил и протер смоченной тряпкой.

Подсказал коллега с работы, который эту операции тоже проводил на P-10, но проблема у него была на холодную – глохла, пока не прогреется. Он и свечи поменял, и провода, бегунок и крышку трамблера, топливный фильтр – ничего не помогало.

И звона при резком нажатии на газ при переходе на повышенную передачу нынче нет.

За сломанные MAFсенсоры ответственности не несу, поскольку у самого дрожали руки, когда кисточкой водил.

[pasha_t]

снова стало тупить и цокать, MAF sensor был не очень запущенный, может дроссельную надо снимать и чистить полностью, ведь легкая чистка помогла на время. Может есть мысли по этому поводу?