Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #21   15.04.2013, 21:39
По умолчанию
Радон, Радик, понял, т.е. 1500 - давление 0.9 - это на нейтрали
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #22   15.04.2013, 21:42
По умолчанию
Сообщение от Заяц-беляк Посмотреть сообщение
понял,
Ну просто вундеркинд!
Ответить с цитированием
korobkin вне форума korobkin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: страна Лукашенкина город Светлогорск; Авто: у61 2.8тди 98г
Старый #23   15.04.2013, 23:48
По умолчанию
а клапан можно крутнуть до 1.1 прёт невсебя
__________________
Дело не в возрасте… дело в том, что в голове в этом возрасте!
Ответить с цитированием
DJIL вне форума DJIL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Nissan Patrol к260 RD28T BFG 33" Come-Up 9500 Шнорк.
Старый #24   16.04.2013, 01:35
По умолчанию
Сообщение от Заяц-беляк Посмотреть сообщение
т.е. 1500 - давление 0.9 - это на нейтрали
У меня на нейтрале до 0,5 даже на максимальных не дотягивает,а под нагрузкой тянет до 1,0 но и то на 2400-2600.

2300 на 5-ой передаче по трассе 0,7-0,8 стабильно.
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #25   16.04.2013, 08:04
По умолчанию
DJIL, Значения,если есть возможность, надо увеличить,т.е.поджать клапан.И возможно лопатки подносились,поэтому давление чуть упало.Имею ввиду,что увеличился зазор между крыльчаткой и улиткой.Для машин "не для спорта" это вообще не очем.Это ребята ввиду своей молодости и юношеского максимализма хотят что бы всё было на высшем уровне,это не возможно,даже с завода машина несоответствует всем параметрам,поэтому зацикливатся на этом не стоит.Ну и значения которые я дал не являются точными цифрами,это те от чего отталкиватся
Ответить с цитированием
megabobus вне форума megabobus    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Челябинск; Авто: Patrol 260, RD28T, 1990г.
Старый #26   16.04.2013, 11:28
По умолчанию
Пришла мне оригинальная турбина Гарретт из Турбооста. Действительно оригинал, не Китай, если кто вдруг тоже ищет, но сомневается.
Ответить с цитированием
DJIL вне форума DJIL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Nissan Patrol к260 RD28T BFG 33" Come-Up 9500 Шнорк.
Старый #27   16.04.2013, 12:44
По умолчанию
Радон,
Привет,Радик! Согласен со всем сказанным.У меня турбина после капремонта,прошлой зимой когда двиг капиталил сразу сделал. Давление выставлял сам,с учетом температуры двигателя на разных режимах движения, и под свой стиль вождения.Для меня такие значения оптимальны.Поднять выше пробовал,да пуляет,но летом начинает греться.Была мысль поставить интеркулер,но сопоставив свои хотелки и объективную необходимость остановился на этих значениях.
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #28   16.04.2013, 14:21
По умолчанию
Сообщение от DJIL Посмотреть сообщение
остановился на этих значениях.
Привет,Максим!Здравые мысли....у взрослых.Если учавствовал в ремонте,хотя бы присутствовал,видел наверно,стоят писюльки,под гильзами,направленные вверх,это с масляной магистрали брызгается масло на внутреннюю сторону поршня,на днище,охлаждая его,так я к чему,вот эти мелкие брызгалки, засоряются,а с турбиной и при повышении давления,температуры растут,увеличивается износ,быстрее кончается ресурс...и т.д. и т.п.
Ответить с цитированием
Заяц-беляк вне форума Заяц-беляк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol W260 RD28T intercooler turbo 1991 (испанец)
Старый #29   16.04.2013, 21:18
По умолчанию
Сообщение от Радон Посмотреть сообщение
мысли....у взрослых
Взрослые, мну на нейтрали дай бог до 0,2 дотягивает
Ответить с цитированием
FillK160 вне форума FillK160    
Начинающий клаббер
Откуда: брест; Авто: Patrol K160
Старый #30   16.04.2013, 23:19
По умолчанию
Все таки интересно сколько проживёт ТКР6.1 на патруле? Народ ставит но стараются чешские аналоги С14.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook