ктонибудь глушил ЕГР на 2,5 после 10 года

[Mikhail1981]

Я не понимаю откуда у вас такие проблемы с ним?
Я почистил все это дело и вынул шток со спокойной душой.
Машина летит.
Никакие джекичаны не горят.

[Mixa444]

Сообщение от Mikhail1981 Я не понимаю откуда у вас такие проблемы с ним? Я почистил все это дело и вынул шток со спокойной душой. Машина летит. Никакие джекичаны не горят.

Сейчас ездил к диагносту, выявил ошибку клапана ЕГР. Стоимость 15000. Хочу попробовать почистить его. Подскажи пожалуйста где он находится, есть ли подводные камни при его снятии-установке?

[Mikhail1981]

Да вытащи ты шток да очистителем карбюратора пройдись.
И все.
Развод это все.

[мах68]

Сообщение от Mixa444 Подскажи пожалуйста где он находится, есть ли подводные камни при его снятии-установке?

Находиться он недалече! После открытия капота снимаешь верхнюю крышку-гриль и в передней части ДВС ,слева по ходу АВТО на уровне прокладки головки и блока стоит коробочка вразрезе трубы меж выпускным и впускным коллекторами.Это оно и есть. Сам ещё не снимал,но визуально - проблем быть не должно! В него упирается большая рамка- окантовка карлсона при попытке сдвига её внутрь при снятии сего пропеллера!

[Voice911]

Сообщение от Mixa444 Сейчас ездил к диагносту, выявил ошибку клапана ЕГР. Стоимость 15000. Хочу попробовать почистить его. Подскажи пожалуйста где он находится, есть ли подводные камни при его снятии-установке?

Не понял, они по выданной ошибке его сразу менять собрались что ли?

[Mixa444]

[quote=мах68;2864339]Находиться он недалече! После открытия капота снимаешь верхнюю крышку-гриль и в передней части ДВС ,слева по ходу АВТО на уровне прокладки головки и блока стоит коробочка вразрезе трубы меж выпускным и впускным коллекторами.Это оно и есть. Сам ещё не снимал,но визуально - проблем быть не должно! В него упирается большая рамка- окантовка карлсона при попытке сдвига её внутрь при снятии сего пропеллера!

Спасибо за инфу

Добавлено через 2 минуты
Voice911,
Диагностику не у официалов делал. Диагност сказал что вылазит ошибка датчика ЕГР. Менять или нет - выбор владельца. Т.к. денег всегда жалко, посмотрел ветку про глушение несчастного клапана. Заглушил. Проблем больше нет, только лампа чек напрягает.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от мах68 Находиться он недалече! После открытия капота снимаешь верхнюю крышку-гриль и в передней части ДВС ,слева по ходу АВТО на уровне прокладки головки и блока стоит коробочка вразрезе трубы меж выпускным и впускным коллекторами.Это оно и есть. Сам ещё не снимал,но визуально - проблем быть не должно! В него упирается большая рамка- окантовка карлсона при попытке сдвига её внутрь при снятии сего пропеллера!

Кстати будущим "снимальцам". Пропеллер снимать не надо, просто повернуть его как удобно, а окантовка загибается внутрь без проблем (благо из мягкой пластмассы)

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Mikhail1981 Да вытащи ты шток да очистителем карбюратора пройдись. И все. Развод это все.

Не знаю насчет штока. Тут фотки были - наверное у меня другой он, "дорестайловый". У меня лопатка стоит, и она не разборная, ну по крайней мере не разбирал ее, поскольку в корпусе на ней шестерня с пружиной стоит - смысла нет. Сей клапан я разобрал до винта. Контакты эл.двигателя были сильно окислены - спаял проводами, для пущей надежности. Все запчасти отмыл так, что кот со своим хозяйством позавидует, бесполезно - не хотит работать. Кстати, когда его проверял по разному, пришлось раза 4 снимать и ставить на место. Обратил внимание - с заглушённым клапаном, в трубе скапливается вода. Видать ее много в наше доблестной соляре.

[Voice911]

Сообщение от Mixa444 Диагностику не у официалов делал. Диагност сказал что вылазит ошибка датчика ЕГР. Менять или нет - выбор владельца.

Может его просто почистить надо было? У меня именно это действие решило проблему.

[лозовод]

Пришли вот к промежуточному выводу, что на рестайл можно ставить заглушку с отверстием 3-5 мм.
Может найдётся маньяк, который попробует заглушки с разным диаметром отверстия, скажем 3 - 5 - 7 - 10 - 15 мм.?
Больше 15 м. наверное не надо, сопротивление потоку будет совсем незначительное. И эффект тоже.
Только непонятно какой параметр отслеживать? Давление наддува в тех режимах, когда егр включается?

[Mixa444]

Вчера вернулся из дальней командировки, и заметил следующее:
1. При наборе скорости в режиме 90-120 км/час, внатяг, идет очень сильная вибрация от двигателя.
2. Привычный расход в 100 литров увеличился до 140 литров. Хотя расходомер показывает еще ниже чем при нормальном клапане.
напомню егр заглушен. Сегодня снимаю весь этот колхоз и ставлю как было, чувствую чревато это поломкой чего-нибудь.

[Mikhail1981]

Сообщение от Mixa444 2. Привычный расход в 100 литров увеличился до 140 литров.

Хотите сказать увеличение дизеля на 40процентов ?
Странно. Я вот проехал 300км за 3 дня и у меня нормализовался и стал 11литров.