Антифриз в свечном колодце - Страница 3 - Форумы Club-Nissan.ru

RAlexandr · #21 10.12.2013, 00:07

Сообщение от dinchip

Никак рубашка охлаждения не связана со свечными колодцами.Даже при трещинке антифриз будет поступать в масляные каналы,камеру сгорания,но в колодцы вряд ли.

у меня головка дом лежит (купил уже замену) - свечной колодец у нас - это резьба накрученная в самой головке (в алюмиии), т.е. никакой вставке в головке нет только дырка с резьбой. более того водяная рубашка головки - охлаждает свечной колодец со всех сторон и там тонкие стенки. я с дыркой в головке проехал уже около 8 ткм

- 4 месяца. но у меня антифриз стекает по свече в цилиндр. сначала в системе охлаждения поднимается давление при нагреве (газы идут в воду), а потом на заглженной машине все течет назад в цилиндр. и машина плохо заводится, троит. поэтому 4 мес назад окрутил крышку бачка, так и езжу, пока соберусь ремонтировать - муторное дело да и негде.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от kirpichm21

Таже беда ,

Сообщение от Антон Р

И у меня такое же.

как давно меняли свечи? и где

Антон Р · #22 10.12.2013, 05:21

Сообщение от RAlexandr

как давно меняли свечи? и где

Свечи менял 29 ноября, а течь начало 30, при том в этом злосчастном первом колодце свечу так и не смогли выкрутить, собирался через пару деньков заехать на сто и еще раз попробовать. В общем я считаю, что еще в прошлую замену свечей их затянули туго, вот и началось.

И мне кажется приговор тут один - замена головки, только во сколько это встанет, вопрос. Хотя тут 1 трейловод писал, что за 35тр заменил движок целиком. т. е. за 25тр взял движок + 10тр работа (1 день). фиг знает что лучше.

АлексХарыч1970 · #23 10.12.2013, 17:37

Это я.. Заменил двс...3 мес полет нормальный. Скорее всего свечи тебе перетянули..предположение конечно.. открутить не смог т.к. побывал антифриз там...прикепела..
Меняю теперь сам на контрактном движке..купил динамометрический ключ...15-20 нм рекомендовано затягивать...я поставил 17 нм. и на холодном двигателе менял только...

Попробуй купи Hi-Gir ремонт трещин головок..на основе стекловолокна по моему... прямо в радиатор заливается... я сделал так и течь прекратилась из свечного колодца...но газы поперли в расширительный бочок...трещину заделало в сторону свечи, а вот газы в антифриз попадают т.к. стояла свеча, а нужно было ее выкрутить чтоб небыло компрессии... видимо я не правельно проделал.. Попробуй залить в радиатор этот герметик...но выкрути первую свечку, скинь фишку с форсунки чтоб бенз не лила...и пусть движок поработает на 3-х горшках, на холостых, как написано в инструкции на банке... Хуже уже не будет...а возможно и поможет хотя бы на некоторое время. Радиатор печки не забьет...там в нем мелкая стружка волокна...мне не забило им... Удачи.. Напиши результат.. (Дальнобои писали помогает). http://www.amag.ru/catalog/30576.html

RAlexandr · #24 10.12.2013, 17:48

Сообщение от n e d

Когда открывается термостат, горячий тосол попадает из двигателя в радиатор, т.е. циркуляция охлаждающей жидкости из малого контура переходит на большой

Сообщение от АлексХарыч1970

Но холодный антифриз никак не может бить в первый колодец свечной.. ож двигается по двигателю пока греется...потм открывается термостат и ГОРЯЧИЙ УЖЕ АНТИФРИЗ выходит в радиатор...а трещина я так понял вылазиет после 60 000 т пробега авто в основном... ДВС я заменил на контрактный..

в наших двигателях все наоборот

термостат стоит на входе в помпу и соответственно на ВЫХОДЕ из радиатора. а на на радиатор (вход сверху) помпа давит всегда, поэтому при открытии темростата холодная жижа сразу идер в помпу (смешивается с жижей из малого круга и и идет сразу вверх в головку блока как раз к первому цилиндру

вот такая беда.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Антон Р

Свечи менял 29 ноября, а течь начало 30, при том в этом злосчастном первом колодце свечу так и не смогли выкрутить, собирался через пару деньков заехать на сто и еще раз попробовать

сорри ничего не понял

29 ноября при смене свечей антифриз уже был в колодце? или он появился после замены свечей? тогда предъяви установщикам свечи - холодные свечи сильно вкрутили в горячий дигатель, потом головка нагрелась и лопнула по свечной резьбе.

АлексХарыч1970 · #25 10.12.2013, 18:00

RAlexandr, Если смотреть на движок то тогда к четвертому.. первый колодец же у грм (цепи)? Течи ож в колодце который у грм находится...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от RAlexandr

в наших двигателях все наоборот термостат стоит на входе в помпу и соответственно на ВЫХОДЕ из радиатора. а на на радиатор (вход сверху) помпа давит всегда, поэтому при открытии темростата холодная жижа сразу идер в помпу (смешивается с жижей из малого круга и и идет сразу вверх в головку блока как раз к первому цилиндру вот такая беда.

RAlexandr, Если смотреть на движок то тогда к четвертому.. первый колодец же у грм (цепи)? Течи ож в колодце который у грм находится...

Добавлено через 6 минут

Сообщение от RAlexandr

в наших двигателях все наоборот термостат стоит на входе в помпу и соответственно на ВЫХОДЕ из радиатора. а на на радиатор (вход сверху) помпа давит всегда, поэтому при открытии темростата холодная жижа сразу идер в помпу (смешивается с жижей из малого круга и и идет сразу вверх в головку блока как раз к первому цилиндру вот такая беда.

А понял.. Если даже так..то термостат открывается очень медленно и поток холодной ож очень мал..пока дойдет до гбц к первому колодцу уже достаточно прогреется смешиваясь с горячим антифризом... Надо поискать схему движения ож в наших двс..

RAlexandr · #26 10.12.2013, 22:00

1 цилиндр - где цепь и звездочки грм, 4ый где варик. а схему я уже изучил

после того как головка лопнула

чтоб не переписывать http://x-trail-club.ru/forums/topic/...-2#entry488312

kirpichm21 · #27 11.12.2013, 23:57

RAlexandr, разобравшись с нумерацией цилиндров, получается что у меня течет 4ый а не 1ый ,это как нибудь меняет дело? Хотя вскрывать все равно придется.

АлексХарыч1970 · #28 12.12.2013, 16:53

Сообщение от kirpichm21

RAlexandr, разобравшись с нумерацией цилиндров, получается что у меня течет 4ый а не 1ый ,это как нибудь меняет дело? Хотя вскрывать все равно придется.

4-й? Это чего то новенькое... Но сути не меняет...гбц или двс в замену...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от kirpichm21

RAlexandr, разобравшись с нумерацией цилиндров, получается что у меня течет 4ый а не 1ый ,это как нибудь меняет дело? Хотя вскрывать все равно придется.

я там выше писал...попробуй Hi Gir может подлечишь на время... Результат закинь сюда...интересно что получится если правельно сделать..им.

АлексХарыч1970 · #29 26.12.2013, 08:44

Сообщение от Антон Р

Свечи менял 29 ноября, а течь начало 30, при том в этом злосчастном первом колодце свечу так и не смогли выкрутить, собирался через пару деньков заехать на сто и еще раз попробовать. В общем я считаю, что еще в прошлую замену свечей их затянули туго, вот и началось.

И мне кажется приговор тут один - замена головки, только во сколько это встанет, вопрос. Хотя тут 1 трейловод писал, что за 35тр заменил движок целиком. т. е. за 25тр взял движок + 10тр работа (1 день). фиг знает что лучше.

Что с движкой? Герметик помог, нет? Еще у пару людей вылезла эта болячка. Просят подсказать как им быть.

Антон Р · #30 26.12.2013, 09:04

В общем забрал машину с ремонта. Что делали: сняли головку, отвезли спецам, там её опрессовали, трещину не нашли, в первый колодец, где был антифриз, в место вкручивания поставили футорку, закернили, запаяли. Еще сказали что голова была малек поведена. Шлифанули на 12. Ну и собрали. Естественно с заменой прокладки головки блока. Все встало в 28 600р. Пока антифриз не уходит, и с колодца не капает. Там видно будет, прошел за 3 дня 350 км.

Добавлено через 1 минуту
Ребята, делавшие голоску говорят что это беда на иксах с 2 л. движком. Этот движок на кашкай идет, а он легче. Поэтому мр20 и не справляется. К ним часто с такой проблемой трейлы обращаются.