Последствия перегрева двигателя

[Бездарь]

Да, я читал про это, но почему он тогда ошибку не выдаёт? Сам я не силён в этих тестерах, отгоню мастеру на неделе.

[Бездарь]

А никто не подскажет, надо ли прошивать "мозги" после фрезеровки головы, чтобы топлива меньше подовалось, при тех же данных, поступаемых от датчиков, что и при нормальной, не тронутой голове. Или это бред вообще, есть специалисты?

[vitalliy]

Сообщение от Бездарь надо ли прошивать "мозги" после фрезеровки головы

Шлифовку имел в виду? После шлифовки не надо.

[Бездарь]

Ага, её самую. Просто подумал, что камера сгорания уменьшилась и нового объёма не достаточно для эффективного воспламенения смеси в прежнем колличестве. Думал, он захлёбывается может. Ну, понятно, благодарю

[100nx]

Бездарь, мозги на GA не шьются

[Бездарь]

100nx, в твоей практике не встречались случаи, когда провода были пробиты или в КСУДе внутри пробивало,
и сигнал подаваемый на одну форсунку проходил на все? Или если мозги горят- так горят совсем?

[100nx]

Сообщение от Бездарь и сигнал подаваемый на одну форсунку проходил на все?

Вряд ли. На GA при запуске впрыск и так попарно-параллельный.

[Бездарь]

только при запуске? Потом по другой схеме идёт впрыск? Попарно-параллельный- это они по две работать должны, но никак не по четыре, да? Я стартером крутил и рукой

Добавлено через 24 минуты
"При прогреве, а также в случае работы контроллера по резервной программе форсунки открываются одновременно. При нормальном режиме работы форсунки открываются поочередно в соответствии с порядком работы цилиндров." Это в интернете нашёл, в чьей-то курсовой по GA16DE. Мне вот интересно Если я буду проверять работу форсунок на прогретом двигателе (допустим он исправен), он покажет мне поочерёдную работу или это всё же будет режим запуска, и форсунки будут работать одновременно. Прогрев имеет значение или запуск- есть запуск?

[100nx]

Бездарь, всё правильно написано, и это есть в мануале - даже с графиками, верхний - обычная работа двигателя, нижний - запуск и аварийный режим ЭБУ:

https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-...c=52a5fc0c3f26

Simultaneous multiport fuel injection system Fuel is injected simultaneously into all four cylinders twice each engine cycle. In other words, pulse signals of the same width are simultaneously transmitted from the ECM. The four injectors will then receive the signals two times for each engine cycle. This system is used when the engine is being started and/or if the fail-safe system (CPU) is operating.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Бездарь Попарно-параллельный- это они по две работать должны, но никак не по четыре, да?

Это я неверно выразился. Одновременный параллельный впрыск (двухразовый за такт).

[Бездарь]

100nx, благодарю, теперь понятно. Только вот вопрос ещё, запуск и на холодном, и на горячем двигателе такой будет? Как проверить аварийный режим или нет? И насчёт мануала, как вы все его переводите? Хотел с дросельной заслонкой в нём разобраться- так ума и не дал... Ничего даже не нашёл в нём