Лишение гарантии или предупреждение дилера

[IVS]

Сообщение от al-com Однако я искренне верю в то, что свечи меняются по состоянию, не важно сколько они пробежали после установки - тыщу, или 100 тыщ

Искренняя вера- это замечательно, но на ресурс свечей и качество бензина она повлиять, к сожалению, не способна.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от xza на сколько рассчитаны свечи с платиновым наконечником? явно не на 15 тыс..

При гарантированном качестве топлива- возможно, что и 2-3 раза больше. А в наших условиях производитель банально перестраховывается...

[Kup9l]

Да всему есть свой придел причем в России он еще меньше. Но коллеги нужно учитывать и ресурс свечей.... К примеру свечи рассчитаны на 100 тыс.(и что самое главное и БОЛЕЕ) при идеальных условиях. Допустим уменьшаем в два раза ресурс за счет плохого бензина, прямого впрыска и многого другого, НО 50 тыс. остаётся. Хорошо скинем 20 для совсем скептиков и что получим - 30 тыс. Если брать свечи рассчитанные на 100 тыс. и использовать из на 15%, т.е. на 15 тыс. Тогда нам стоит тоже самое делать и с маслом, масло ходит 15 тыс., почему бы не менять его через 15% от 15 тыс. км., т.е. каждые 2250 км. Да знаю многих людей которые меняют масло через 7 500 км, НО не 2250 км же))

[Anatoliy1976]

К слову: На теане поменял свечи почти на 90 тысячах пробега. Существенной разницы после замены не почувствовалось. т.е. свечи были еще живые. )))

[xza]

слышал, что в Украине, ТО на дизельный крузак, с большим интервалом, чем в России
а топливо хуже
все от жадности представительства и дилеров зависит..

[DEM80]

Сообщение от 49s Фильтра поменял сам, так как привык это делать на Прадике через 10т. Но ОД заявил "мы же их не меняли". А на свечи претензий нет расхд 17-18л, зачем менять? тем более цена 1340 р за штуку.

Неплохой у вас расход, однако...

[xza]

в Сибири расстояния между городами другое
наверное, пробег по трассам больше чем по пробкам..
я доехал с Питера до Одессы, с пробками в Киеве
компьютер показал 14.7

[ALEKSANDR-2]

Сообщение от Lonjeron каждый 3-й мотор кончился из-за них (свечей)

Не верю!....говаривал старина Станиславский, что господа из Nissan подсовывали на а/м за 2.5 ляма некондиционные свечи. Причину надо искать (качество топливо, стиль езды и др.), а не следствие.

[Lonjeron]

Не верь.

[solobo]

Сообщение от doctor_zykov А что за лампы такие чудотворные, если не секрет? В штате мы на г..не ездим?

Сообщение от Lonjeron У меня нет сервисной книжки Y62, но если я ничего не путаю, свечи там меняются каждые 30000км. Если у тебя на 99-й тыще стуканет мотор, поверь...большинству дилеров будет проще списать все на отгоревший кусочек свечки(задиры/клапана/поршень), чем разбираться почему ж таки крякнул мотор. Вон у нас с ZD30 с 2000-го года 100%-го понимания нет, почему моторы дохнут...и у дилеров тем более. Зря на спичках экономишь. ИМХО. Добавлено через 1 минуту Подозреваю что просто 50W вместо штатных 35W.

Да нет, никаких 50W. Те же самые 35W, тот же штатный Philips, только нашёл лампы с немного большей яркостью (3400 Лм вместо 3200). Наверное, это скорее излишек, но стоимость не показалась запредельной, почему бы не попробовать? Штатные теперь лежат как запасные.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от IVS Не забывайте, что у нас установлен мотор с непосредственным впрыском топлива (в камеру сгорания). Это предполагает несколько иные требования к обслуживанию, нежели у обычного распределённого впрыска. Далее. Почему бы (по аналогии) не менять ВСЕ расходники в машине "по состоянию"? Масло ещё не слишком грязное, фильтр тоже ничего выглядит. Колодки тоже месячишко могут отходить... Смешно, да? А свечи по сути- такой же расходник, как и фильтр, и рассчитаны на определённый ресурс. По истечении которого производитель не может гарантировать, что, допустим, изолятор не треснет и маленьткий кусочек керамики не упадёт в цилиндр... последствия знаете, не дети малые. А может быть, не треснет ещё 15 000. Оно вам надо, играть в "русскую рулетку" с машиной стоимостью под 80 тонн евро ради грошовой экономии??! Это, конечно, очень по русски- потратить три с чем-то ляма на машину и возмущаться затратами на замену свечей 15 тыров с работой дважды в год...

Логика, конечно, присутствует, только одно замечание: если свечи рассчитаны на замену по регламенту через 15 000, то этот регламент действует на все машины в любом регионе эксплуатации. В связи с этим возникает вопрос: что в нашем российском регионе такого особенного, что у арабов замена свечей через 90 000 км, а у нас - через 15 000? Из-за бензина, думаю, "кусочек керамики" вдруг не появится...


И, кстати, был у меня до этого Chrysler Grand Voyager. Свечи были платиновые, указано, что ходят минимум по 60 тысяч. Но! В России их ресурс снижен до 15 000! Почему? На этот вопрос представительство ответило, что у нас всё плохо: бензин, дороги, да вообще - всё! Поэтому менять в четыре раза чаще! Платиновые свечи! Смешно до боли...

[IVS]

По поводу "смешно до боли"- абсолютно согласен. Но... видимо, в такой стране живём. Уменьшение ресурса втрое, а затем и вшестеро, на мой взгляд, тоже перебор, но боюсь, что переспорить представительство мы всё равно не сумеем. (А жаль!)

Сообщение от solobo Из-за бензина, думаю, "кусочек керамики" вдруг не появится...

Я бы не был столь уверен. На Ford C-Max на 45-й тысяче пробега катаколлектор рассыпался через 50(!) км после неудачной заправки на брендовой бензоколонки ЕР. Керамическую пыль засосало в цилиндры... На Mitsubishi Galant с двигателем GDI от перегрева через 150-200 км после заправки разрушились центральные изоляторы двух свечей... В обоих случаях- замена short-block с ремонтом ГБЦ. Возможно, многие ещё помнят скандал с массовой гибелью моторов после заправки на АЗС "Славнефть" в Питере. Вот производители и подстраховываются, у кого на что ума хватает. Заодно давая подзаработать дилерам...
Кстати, вопрос: каким образом платиновое покрытие электродов может предотвратить перегрев центрального изолятора?