Оторвался глушитель от катализатора

[VNE]

На 8-м году и пробеге 99900 км тоже отвалился этот самый фланец за нейтрализатором (под днищем). Поставили гофру. И настоятельно рекомендовали в предыдущем фланцевом соединении (которое выше, ближе к двигателю) заменить все деталюшки (прокладку, пружинки, шпильки, гайки), типа "демпфер у Вас уже не работает, надо ставить ремкомплект". Я не стал заморачиваться, пока, по крайней мере. И что там может "уже не работать": пружинки не пружинить? Кто-нибудь что-нибудь когда-нибудь делал с этим фланцевым соединением?

[скорин]

VNE, Никогда и ничего..

[VNE]

Сообщение от скорин VNE, Никогда и ничего..

и никто?

[Maestro_Misha]

Занимаюсь ремонтом авто уже лет 5 точно. большой опыт в ремонте ниссан икстреил, кашкай, рено колеос, мурано, тиида, нот. могу сказать что с выхлопом у этих машин есть особенность, выхлоп подвержен сольному износу, а именно отгнивают плавающие фланцевые соединения почему ниссан пошел по этому пути не ясно, но цена ремонта копейки если вам попадется специалист, а не разводила, если из-за очага коррозии отваливается фланец, я своим клиентам предлагаю приварить в замен штатного обычный фланец под два болта и маленькая гофра, работа 1500 плюс запчасти по желанию клиента или мои или клиент сам привозит я могу указать магазин где ему со скидкой продадут те самые запчасти, они всегда в наличии... редко когда бывает гниют задние банки на ниссанах или инфинити, даже приходилось варить прямоточные системы на FX машинка начинает петь басовитым бархатным выхлопом от которого у клиента улыбка до ушей на моторах серии VQ кто в теме тот меня поймет! по катализаторам есть проблема у ниссан, у некоторых моделей есть особенность, если не удалить катализатор тот что в коллекторе находится (керамический) то после ста тысяч пробега начинает рассыпаться от нашего не качественного топлива и режимов эксплуатации и эти продукты износа попадают в цилиндры действуя как притирочная паста и изнашивая цилиндр это проявляется масложором, потом потерей компрессии... можно взамен катализатора установить пламени гаситель для устранения резонанса выхлопа, но обязательна загорится ошибка по не эффективности каталитического нейтрализатора, устраняется двумя способами, первый это дешевый установка обманки (не всегда действенный, но дешевый способ) второй способ дороже значительно это перепрограммировании блока управления двигателя на евро 2 машинка при этом будет бодрее ехать с низов за счет более лучшей вентиляции цилиндра, пахнуть при этом выхлоп станет как у жигулей...

Добавлено через 10 минут
ах да забыл еще написать про кольцо уплотнительное приемной трубы, на моторах MR20DE вместо гофры стоят плавающие фланцы после коллектора к пробегу в 100 000 это кольцо подвержено сильному износу, сопровождается повышенным шумом выхлопной системы и запахом в салоне выхлопными газами, устраняется легко, заменой только не экономьте на нем берите оригинал! стоит он примерно от 700 до 1200 заменители типа BOSAL стоят в три раза дешевле но они без керамической пропитки и работают не так эффективно, а бывали случаи что и вовсе не уплотняют, так же для замены могут потребоваться шпильки и пружины но это по ситуации на сколько изношена выхлопная система, мне удается всегда открутить прогревая газовой горелкой резьбовое соединение... всем удачи!

[aleksei4595]

Maestro_Misha, Благодарю за информацию