помогите выбрать между МКПП и АКПП

[wise]

ИМХО! Зачем этим забивать голову

[wise]

По моему опыту на одной и той же деревенской жидкой дороге на автомате вот так сразу проехать не удалось: он начал беспорядочно перебирать передачи какое-то время, на управляемости это сказалось не лучшим образом, после он заглох, после включения 1-ой и блокировки переключения передач проехал без проблем. На МКПП там же в тот же день просто проехал на небоьшой скорости не испытывая неудобств.
ИМХО: МКПП, АКПП кому что больше нравиться.
Лично для себя выбрал МКПП, посчитав его более подходящим под стиль вождения и условия эксплуатации.

Условия эксплуатации! Вот аргумент. Единственный я думаю.
Если человек живет в деревне, в поселке, в лесу...ну там где нет асфальта..

[wise]

:shock: консенсус

[_BAM_]

Сообщение от wise По моему опыту на одной и той же деревенской жидкой дороге на автомате вот так сразу проехать не удалось: он начал беспорядочно перебирать передачи какое-то время, на управляемости это сказалось не лучшим образом, после он заглох, после включения 1-ой и блокировки переключения передач проехал без проблем. На МКПП там же в тот же день просто проехал на небоьшой скорости не испытывая неудобств. ИМХО: МКПП, АКПП кому что больше нравиться. Лично для себя выбрал МКПП, посчитав его более подходящим под стиль вождения и условия эксплуатации.

Заглохнуть на АКПП это СИЛЬНО
ЗАЧОТ!!!!

[Condor1972]

Сообщение от chsb да без спорно бывали данные сетуации( а у кого их небыло, наверно у тех кто пешком ходит :D ), но я слышал что на АКПП легче НЕзабуксовать(труднее забуксовать, как угодно)...

Есть такая поговорка "Джип это такая машина, котоая застрянет там, куда нормальные машины не полезут"

По сути X-Trail это не внедорожник, а универсал с бОльшим клиренсом.

Если планируется использовать его в городе с нормальными дорогами, где регулярно чистят дороги от снега и т.п. То получитет наслаждения от автомата, а большой клиренс поможет при парковке и в небольшой колее.

Если Вы планируете выбираться в лес или на дачу по грунтовке и в дождь, то привычные дороги, по которым на "девятке" не было проблем могут предстать перед Вами в новом свете ;-)

По поводу "легче незабуксовать". Этот рекламный ход хорош для водителя новичка, который не чувствует машину и может легко сорвать колеса в букс. МКПП дает гораздо больший простор маневра для опытного водителя. Что-то я не припомню раллийный или рейдовых машин на АКПП ;-)

Поэтому я Вам и посоветовал определиться с условиями эксплуатации. Буксовать на АКПП не рекомендуется.
Вам нужно провести ликбез по АКПП, почитать статьи.

Вот, например, есть подборка http://autodata.ru/efisakh/akpp_at.htm
http://www.atgservice.ru/index.php?b...atg_main&id=12

[Eric]

Оговорюсь сразу, что я не на столько посвящённый человек в автомире как многие и не считаю себя экспертом. Раз зашла тема то я хотел бы высказать свою точку зрения. Покатушки устраивал на многих именитых брендах авто как японского так и иного производства. И рули были у кого справа, у кого слева, но не в этом суть. Мне кажется, что всё же главный фактор выбора в голове водителя,приведу дурацкий пример, про Россию многие америкосы до сих пор считают, что в Москве по красной площади медведи ходят,но ведь это не правда ! так многие утверждают что автомат "тугодум" если сломается бабла на ремонт уйдёт куча,у всех моих знакомых не осталось машины с механикой не из-за того что они не гонщики, да просто это реально гораздо удобней передвигатся по городу(любому) пробок не бывает только ночью,я лично много езжу по городу по работе и когда весь день жмёшь педаль сцепления к вечеру начинает съежать "планка" от пробок, жары(зимой снега ) и других раздражителей,я не говорю ,что "автомат" как Кашпировский расосёт пробки и уберёт идиотов с дороги,но реально жизнь облегчит. И в завершении если если на голову ничего тяжёлого не упадёт в будующем буду смотреть только на авто с автоматом или вариатором и всевозможные комбинации из них,механику уже не под каким соусом не хочу. Те кто считает ,что на "автомате" нельзя в "шашки" поиграть глубоко заблуждаются или наслушались кошмаров от тех кто прокатился на убитой помойке 80-х годов любой марки(без обид,если кого-то задел прошу пардона.)

[alex2964]

На вкус и цвет товарищей нет. Но буду говорить откровенно у каждой коровки есть свои плюсы и минусы и это реальность. И тут выбирают кому что больше подходит. Современный автомат довольнотаки не плох. В нём изжиты многие младенчиские проблемы первых автоматов. Хотя и верно то утверждение что не на одной гоночной машине не найдёте автомата хоть и сенквестор но выбор передачи остаётся за водителем.
А вобще берите к чему больше душа лежит.
Я лично сторонник механики. Потому что не мыслю вождение с автоматом. Скучно. Хотя комуто больше подходит автомат.

[ИрЧа]

Позвлдьте и мне поучаствовать в обсуждении. Сейчас езжу на механике. Но заказала х-trail автомат. Большинство моих знакомых давно пересели на АКП и обратно на механику никто не собирается. Кстати, и на джипах тоже. А сначала все кричали, что механика лучше. Вот так. Наверно, механика нужна тем, кто реально использует внедорожные свойства авто. Как то дальние поездки в Карелию, например. А город-дача, думаю, потянет и автомат.

[chsb]

[quote="Condor1972"]

Сообщение от chsb Вам нужно провести ликбез по АКПП, почитать статьи. Вот, например, есть подборка http://autodata.ru/efisakh/akpp_at.htm http://www.atgservice.ru/index.php?b...atg_main&id=12

Большое спасибо! обязательно ознакомлюсь!!!
а эксплуатация у меня получается 85-90% город, 15-10 % трасса и дача(но там у нас дороги до последнего асфальт и метров 100-200 колотый утрамбованный(неочень ) керпичь с участками прикатоного грунта)