nissan x-trail или kia sorento

[деныч]

Ребят вы чаво? Соренто - рамник. Трейл - крутит по страшному стоит на кочку наехать. На Соренто в гавно полез бы, а на Трейле - одел болотники и пешком пошел. С уважением отношусь к обоим авто.

[Митюха]

Сообщение от Cayman А если корректно сравнивать Соренто с Мурано, так давайте сравним Патриот с Паджеро! Или Волгу с БМВ 5 серии.

А пачиму бы не сравнить? Думаю что Патриот лазеет лучше Паджерика

[navyoleg]

Могу поделиться впечатлениями по дизельным версиям:
Sorento рассматривал когда выбирал машину для покупки

Sorento 2.5TD АКПП по сравнению с X-trail 2.2dci 6 МКПП - на трассе и в городе совcем не едет!! А для бездорожья он по-моему лучше.

[деныч]

Сообщение от Митюха А пачиму бы не сравнить? Думаю что Патриот лазеет лучше Паджерика

Онож все от водителя зависит, кто лучше лазает (есть примеры). Сам по себе патриот огромный шаг вперед от 469 го УАЗа

[Demonstrator]

ДействительноЖ машины разные. X-Trail как полноприводный универсал, только кузов короче, Соренто рамный, сзади зависимый мост и т.д. и т.п.

Выбор очень сильно зависит от того "для чего машина"?

Кроссоверы как раз на русский перевести несложно. Cross на русском "кросс" и на английском звучит также. А имеется ввиду что-то универсальное. Часто сравнивают с обувью. Это как кроссовки, и ходить в них можно и бегать и еще много чего делать, т.к. универсальная обувь. Та же аналогия с машинами.

А по поводу классов, мне кажется - это как с музыкой. Если это 100% не укладывается к шаблон, то стиль можно назвать как хочешь. Вообще, как определяют класс машины? Где написаны четкие границы, переход за которые выводит авто из одного класса в другой. Если легковые A, C, D, E и т.д. считают по размерам (кстати бывает, что у авто низшего класса салон такой-же или даже больше, чем у другого классом выше, как это считать?), то для SUV вообще непонятно. Один что-ли класс?
X-Trail, Murano, Pathfinder типа одно и то же, только стоят по-разному? При том, что очень разные автомобили.

[mass]

Сообщение от Архангельский может кто-то сведущий поможет :?:

Тоже вставала такая делема.Чуть было не купил соренту.Даже проехался.ОбНыкновенный уазик с жесткими мостами и на раме кажеться,очень валкий.Не очень понравился в управлении.А вот ИКС ,это другая песня-едет ,как легковушка,и немного внедорожник.Что вполне меня устраивает.И на скорости ведёт себя адекватно,а вот в соренто за 150км\ч будет по-моему страшнова-то.Хотя если тебе нужно по дебрям ездить,то можно и соренту.А если везде то ИКСа.

[mass]

Сообщение от деныч Ребят вы чаво? Соренто - рамник. Трейл - крутит по страшному стоит на кочку наехать. На Соренто в гавно полез бы, а на Трейле - одел болотники и пешком пошел. С уважением отношусь к обоим авто.

Чем круче джип,-тем дальше за трактором идти.....

[деныч]

Сообщение от mass Чем круче джип,-тем дальше за трактором идти.....

Мдяяя, с этим не поспоришь, и все таки Соренто это вседорожник, Трейл - универсал с повышеным клиренсом или паркетник, кроссовер - как угодно.

[zero73]

Могу добавить, для размышления и угольку в топку.
Если необходим комфорт и универсальность + малось внедорожных качеств Х-trail. Причин много и качество сборки, и используемые материалы (пласмасса на КИА и Рекстон кстати после первых "жарких" дней костенеет (платификата мало) и ломаеться, лучше не трогать, назад не поставишь) и еще много чего, что отличает так называемый бренд от менее известных.
Если нужет "правильный" внедорожник лучше возмите Паджеро спотр, стоит около 30К (друг только недавно купил), но на мой взгляд намного лучше Киа.

[navyoleg]

Сообщение от деныч Мдяяя, с этим не поспоришь, и все таки Соренто это вседорожник, Трейл - универсал с повышеным клиренсом или паркетник, кроссовер - как угодно.

Согласен абсолютно, добавил бы "полноприводный"