Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Закрытая тема
 
Опции темы
Dimax62 вне форума Dimax62    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Патфандер 2,5
Старый #21   21.02.2011, 23:15
По умолчанию
Сообщение от просто володя Посмотреть сообщение
ак вариант непрокачиваемость саляры, избыточное давление в рампе и др
Или при определённой минусовой темературе что то начинает глючить.
Маздаич вне форума Маздаич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Был Nissan Pathfinder 2,5 dCi AT LE
Старый #22   21.02.2011, 23:22
По умолчанию
Сообщение от просто володя Посмотреть сообщение
невозможностью прикурить
Дизельному пату необходима хорошая сила тока для пуска... Используй одновременно пары 3 проводов (для увеличения сечения) - прикуришь без вопросов...
Dimax62 вне форума Dimax62    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Патфандер 2,5
Старый #23   21.02.2011, 23:55
По умолчанию
Для самоуспокаения по поводу АКБ. Вечером сходил поставил АКБ-65а/ч,тот самый который пару дней назад отказался заводить.И если он был разряжен до
Сообщение от Lexa ft Посмотреть сообщение
такой эксперимент - с внешнего регулируемого источника запитал бортовую сеть - вывод-- стрелки начинает колбасить при напряжении в бортовой сети менее 7.5 вольт
ТО это должен быть труп а не АКБ.
Утром посмотрим. Сейчас на улице-15 в гараже на 3-5 гр. теплее
Lexa ft вне форума Lexa ft    
Начинающий клаббер
Откуда: Солнечногорск; Авто: Pathfinder 2.5D AT
Старый #24   22.02.2011, 01:13
По умолчанию
Сообщение от Dimax62 Посмотреть сообщение
ТО это должен быть труп а не АКБ.
Ххм до 7.5 напруга падать под пусковым током стартера может легко (что у меня и было ). Не полностью заряженый АКБ + мороз под 30 - - в итоге гель вместо электролита. А так без пускового тока и фары горели и свечи накала отработали. А вот при попытке двигло провернуть--- всё --сдулся .Не смог кисель из электролита такое количество энергии выдать. Но повторюсь Это было в моём случае . Что по поведению и симптомам напоминает сообщение "тс". У меня при запуске тоже крутнул оборота полтора и " как колом встал" и после это стрелки колбасить начало. А вот уж если крутит но не заводится --там уж другие причины.
sana вне форума sana    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Pathfinder 2.5 TD AT LE 2007, Webasto
Старый #25   22.02.2011, 06:57
По умолчанию
Сообщение от Lexa ft Посмотреть сообщение
А не подскажешь стрелки у тебя тоже колбасило при этом.
Все было как у топикстартера, поворачиваешь крутилку, гаснет спиралька, крутишь дальше, только начинает урчать буквально 1 секунду, и все тишина, Щелчки и все стрелки мелко трясутся как в припадке
А уж падало или нет напряжение я не знаю

После второго случая, тоже была мысль что ОД проверив парамеьры аккума и показывая распечатку тупо не проверил плотность электролита, которы просто замерз
Но в предыдущие дни между первым и вторым случаем было холодно, также до -30, машина была после городских маленьких пробегов и под окном заводилась нормально
А тут проехал 750 км, теже -30 и будто сразу умер акумм

Последний раз редактировалось sana, 22.02.2011 в 07:04. Причина: Добавлено сообщение
GDS вне форума GDS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow city; Авто: 2010 Pathfinder 2.5
Старый #26   22.02.2011, 07:33
По умолчанию
А у вас стрески колбасит пока держишь крутилку/ключ в положении start или после того как отпускаешь в положение on тоже продолжают дергаются?
sana вне форума sana    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Pathfinder 2.5 TD AT LE 2007, Webasto
Старый #27   22.02.2011, 07:34
По умолчанию
да, крутилку отпускаешь, а стрелки еще трясутся какое-то время секунд 20...30
GDS вне форума GDS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow city; Авто: 2010 Pathfinder 2.5
Старый #28   22.02.2011, 08:03
По умолчанию
Значит втягивающее не отключает стартер и на его контактах горит дуга или реле стартера не отпускает втягивающее. Мне кажется это либо реле либо стартер, электроника не причем. Если будете разбирать втягивающее обязательно зачистите медные пятаки, они от дуги подгорают и из-за этого низкое напряжение идет на стартер
Locko-Koko вне форума Locko-Koko    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan PATHFINDER 2,5TD AKПП 2007г. и PADJERO II 3л 1993г.
Старый #29   22.02.2011, 09:43
По умолчанию
Точно втягиваюшее здесь виновно у меня глюк еще бывает что вообще стартер не крутит минут 10ть.
sana вне форума sana    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Pathfinder 2.5 TD AT LE 2007, Webasto
Старый #30   22.02.2011, 10:11
По умолчанию
как-то избирательно проявляется у меня по крайней мере

хотя имеет право на проверку, почистить контакты и шлицы по которым все это дело ходит
Федор Г может в самом деле бендикс и направляющие надо смотреть? мот там смазка какая нехорошая или грязь попала и застывает после -20
Закрытая тема
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook