Не заводится (стартер еле крутит)

[Ovsyanka]

Сообщение от Истомин Роман Хорошо. Но как без доп.средств(вольтметра) проверить АКБ? Ц.З., сигнализация работают.

клаксон. стары добрый.
тут с аккумом еще может быть другая петрушка. вольтаж близок к норме, а вот пусковые токи не держит. тогда менять аккум.

[Истомин Роман]

Сегодня сегодня ко мне приехал друг, на всякий случай попробовали завестись от его аккума (я не очень упертый ) - то же самое.
После чего довезли машину на тросе до сервиса, там посмотрели - подумали - стукнули раз по стартеру - он получше стал чихать.
В общем оставил машину на снятие/ремонт стартера, завтра обещали сделать.
Вот как-то так.

[Fenix747]

Зависли щётки?

[Истомин Роман]

К сожалению, я привез машину на сервис незадолго до конца раб.дня, поэтому стартер обещали снять сегодня. Так что посмотреть "по горячим следам", что с ним, мне не удалось. Остается теперь поверить на слово, что в нем было неисправно.
Сегодня-завтра, надеюсь, заберу машину и отпишу, что было.

Добавлено через 7 часов 11 минут
Машина моя готова.
Замена щеток (как я и предполагал) и якоря (остается верить на слово - что он умер из-за многократных попыток завести двигатель за последние 2-3дня).
В общем снятие+установка стартера 1500.
Его ремонт 3 с копейками.

Только не пишите, какой я лопух и как меня обули, если это так

Новые стартеры от 9к на экзисте, а б.у. от 3500, но это надо поискать. На разборку я решил не ездить.

[Fenix747]

Ну тогда не буду ничего говорить, но всё же останусь при своём мнении .

[serg1476]

Сообщение от serg1476 либо акк здох или стартер.

Чудес не бывает, всё как всегда элементарно.

[Fenix747]

Ну и на всякий случай на закуску интересная тема

[ys7475]

Столкнулся с проблемой вчера - как раз -10 было утром. Стартер еле-еле крутит, делает полоборота и лампы на приборной панели гаснут. На вторую попытку уже мощи не осталось. Очевидно, аккумулятор. Подключил к нему китайское ЗУ со светодиодами - показывает, что разряжен, но уже через 5 минут показало полный заряд. Странно. Завелся, поехал за город. Вернулся вечером, снова подключил зарядник - якобы полный заряд и заряжать не надо. Сегодня утром снова то же самое, хотя на улице плюс.

Вот такой экземпляр аккумулятора бош сильвер с4 мне попался - покупал этим летом в августе, итого меньше 5 месяцев проработал (дата выпуска - февраль 2013). Когда сдавал его в утиль, проверили нагрузочной вилкой - ЭДС на нем 12.7, под нагузкой падает ниже 9 вольт. Можно было поменять по гарантии, но там, где покупал, это был самый дорогой аккум, а брать такое же г-но больше не хочется.

Ездил практически каждый день всё это время, хронический недозаряд маловероятен. Установлена вебасто, включал её 2 раза в день до получаса, после каждого включения минимум 1.5 часа езды, хоть и в пробках.

Скорее всего заводской брак. Но для порядка вопрос - как в домашне-гаражных условиях с помощью вольтметра самостоятельно определить, всё ли в порядке с бортовой сетью?

Поставил moll agm start-stop 70А*ч, посмотрим, насколько его хватит. Правда, в поддончик пластиковый он не поместился, пришлось ставить без поддона, проложив пару шматков резины между аккумулятором и железной полкой.

[Fenix747]

Может с клеммами что не так было?

[ys7475]

Визуально клеммы прикручены как надо, хоть и не промазаны техническим вазелином. Нагрузочной вилкой тыкали в уже снятый аккумулятор - он явно убит, судя по падению напряжения.