|
|
|
NISSAN - Общие вопросы - Обсуждение общих вопросов эксплуатации и обслуживания автомобилей Nissan. |
|
|
# 21
28.03.2006, 13:57
|
|
про "третью замену", я не имел ввиду 3-е ТО
и где вы видели в моих постах что-нибудь про 45т.км.
да и при чем сдесь ссылка на пятницу
__________________
нисцан ...
как многа в энтом звуке
для серцца нашива слилось...
|
|
|
# 22
28.03.2006, 14:17
|
|
про "третью замену", я не имел ввиду 3-е ТО
|
Ну не знаю как Вы, я меняю масло и фильтр так, как предписывает производитель. Один раз в 15 тысяч. Путем умножения получаем цифру 45 тысяч. А вообще производитель говорит, что период обкатки, если мне не изменяет память, стставляет 1700 км.
А пятница? Имелось ввиду, что пост напоминает шутку, а шутить в конфе, в тематической конфе, разрешено по пятницам. Такое негласное правило установлено на многих конференциях, в том числе и здесь.
__________________
Написано, но не перечитано
Если вы проигрываете в споре, не отчаивайтесь: оппонента еще можно обозвать
|
|
|
# 23
29.03.2006, 00:37
|
|
Сообщение от Герас
я хотел сказать, что при обкатке происходит притирка и в масло попадант много механических частиц, которые в свою очередь оседают в фильтре.
поэтому, при запуске насос начинает качать масло, а качает он в первую очередь через фильтр, затем по каналам ко всем трущимся механизмам. отсюда следует, что если фильтр сильно забит, ....
|
В этом случае масло через байпасный клапан минует фильтр, и идет по всем каналам к потребителям. А при холодном зимнем запуске - оно обходит фильтр даже если он и не забит. Делается это как для сохранности фильтра, так и для нормального функционирования двигателя.
Это так, к слову о функционировании маслосистемы.
3-тья замена фильтра обычно производится на 45 000 км пробега. А обкатки двигателя как таковой - сегодня практически нет да и не нужна она. Та же Альмера сойдя с конвейера выдает паспортные характеристики. И рекомендации производителя - скорее предназначены для того, чтобы если уж вылезет серьезный брак - чтоб не на 200 км/ч.
Обкатка больше нужна тормозам и подвеске. Обминаются сайлент блоки и опоры, колодки притираются к дискам....
Не стоило покупать левые фильтры и масло.
2 Примар - "опилки" со стенок цилиндров состругиваются постоянно и непрерывно хотя и очень-очень мелкие Износ, зараза
|
|
|
# 24
29.03.2006, 08:52
|
|
2 Примар - "опилки" со стенок цилиндров состругиваются постоянно и непрерывно хотя и очень-очень мелкие Износ, зараза
|
Вот расстроил, опять все плохо! :D
__________________
Написано, но не перечитано
Если вы проигрываете в споре, не отчаивайтесь: оппонента еще можно обозвать
|
|
|
# 25
29.03.2006, 09:10
|
|
по-моему автор топика mitrosha, уже давно всё понял
а мы все по прежнему спорим про опилки
__________________
нисцан ...
как многа в энтом звуке
для серцца нашива слилось...
|
|
|
# 26
29.03.2006, 09:34
|
|
Мы не спорим, мы мнениями меняемся!!
__________________
Написано, но не перечитано
Если вы проигрываете в споре, не отчаивайтесь: оппонента еще можно обозвать
|
|
|
# 27
29.03.2006, 18:00
|
|
К Primera P10 в немецком мануале написанно первые не то 10 не то 12 часов просто не превышать скорость 100км.ч
и не мыть 24часа
это все рекомендации :shock:
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> NISSAN - Общие вопросы
|
|
|