Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)
Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск с 2007 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Закрытая тема
 
Опции темы
Canterbury вне форума Canterbury    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: VOLVO XC70 D3 AWD, X-Trail T31 2.0 МКПП,Skoda Yeti 1.2 МКПП
Старый #2891   05.10.2011, 17:34
По умолчанию
Сообщение от Chiper Посмотреть сообщение
Но заказал в результате XC70 *SCRATCH*.
Поздравляю! С августа эксплуатирую XC70 D3 AWD (2,4; 163hp; 420N/m).
Этот автомобиль на две ступени выше!!! Сам эксплуатировал T31 4 года. Осталось очень хорошее впечатление, но XC70 лучше)

Добавлено через 26 минут
Сообщение от Мистер Рестайлинг Посмотреть сообщение
Мазда - роторный движок с ресурсом в 100 т.км.
А причём RX? Здесь вроде о кроссоверах речь.

Последний раз редактировалось Canterbury, 05.10.2011 в 17:34. Причина: Добавлено сообщение
bruzga вне форума bruzga    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Одинцово, МO; Авто: Pajero4 и T31 2.0 LE уже нет
Старый #2892   05.10.2011, 17:36
По умолчанию
Сообщение от Canterbury Посмотреть сообщение
Осталось очень хорошее впечатление, но XC70 лучше)
И по цене... лучше. Тоже нравятся вольво, особенно ХС90, но они здорово в цене падают бушные, а новые дорогие, если брать с желаемыми опциями.
Думаю про б/у Диско3 LR, катался долго на тест-драйве, но на четвёртом. Очень впечатлило!!! Новый - дорого. Если брать б/у, то смущает ситуация с расходниками и ЗЧ если всё менять самому. У кого-нибудь есть инфа или опыт в этом вопросе (им. в виду Диско3).
Canterbury вне форума Canterbury    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: VOLVO XC70 D3 AWD, X-Trail T31 2.0 МКПП,Skoda Yeti 1.2 МКПП
Старый #2893   05.10.2011, 18:19
По умолчанию
Сообщение от bruzga Посмотреть сообщение
И по цене... лучше.
Моя версия Momentum+ обошлась в 1`591`000RUR, но у неё в плюс к X-Trail за 1`500`000 RUR, салон из настоящей кожи, активный биксенон, city safety и таймер webasto. Вот так.
Sab вне форума Sab    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара, Тольятти; Авто: Murano 1 был. Nissan Murano Z51 2012 LE-R , Fiat Bravo turbo
Старый #2894   05.10.2011, 20:27
По умолчанию
Сообщение от Мистер Рестайлинг Посмотреть сообщение
А настоящий кожаный салон и на Иксе догадались поставить с 2011-ого года. Так что это какбе не довод
Вот мы в Тольятти и шьём всю обивку на рестайл)))В том числе и кожу)) Инженером по качеству на этом предприятии работаю. Икс-трэйл как раз мой проект. Кожа натуральная только в месте соприкосновения с телом человека, остальное-винил (искусственная кожа).
DDD333 вне форума DDD333    
Начинающий клаббер
Откуда: Казань; Авто: KIA
Старый #2895   06.10.2011, 12:01
По умолчанию
Друзья простите, что немного под другим углом. Во множестве мест натыкаюсь на описания «волшебных» звуков возникающих на вариаторах у 2,5 литровых. Притом эта «особенность» не ликвидируемая т.к. на техническую часть не влияет и неисправностью не считается.
Нахожусь на распутье : купить 2.0 ( там проблема не встречается)+ на сэкономленные деньги повысить уровень комплектации или все таки 2,5. Я совсем не шумахер и какие- то проценты динамики для меня не стоят жертвы комфортного использования. Режим спорт (как я понял) практически компенсирует отсутствие ручного режима в 2,0.

В общем дилемма:-))?
bruzga вне форума bruzga    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Одинцово, МO; Авто: Pajero4 и T31 2.0 LE уже нет
Старый #2896   06.10.2011, 13:05
По умолчанию
Сообщение от DDD333 Посмотреть сообщение
... купить 2.0 ( там проблема не встречается)+ на сэкономленные деньги повысить уровень комплектации ...
Правильное решение, ИМХО...
скорин вне форума скорин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кубань Усть Лабинск; Авто: Ниссан Х-TRAIL 2,5 Т31 SE серый МКПП 2007 г.в.Куплен в феврале 2008г. пробег 232 тыс.км.
Старый #2897   06.10.2011, 22:39
По умолчанию
Кому как
Сообщение от bruzga Посмотреть сообщение
Правильное решение, ИМХО...
Я так вот нисколько не жалею что взял 2.5!И если по пробкам часто не ездить,то и вариатор не нужен(ИМХО)Тогда вообще экономия!И на ТО и на колодках тормозных.Я на своей поменял колодки на 75 тыс.передние.Задние родные.Сейчас 92000 км.Вобще то бы сейчас я бы дизелек взял!В 2008 их ещё не было..
DDD333 вне форума DDD333    
Начинающий клаббер
Откуда: Казань; Авто: KIA
Старый #2898   07.10.2011, 09:09
По умолчанию
Спасибо за ответы.
Я вот как раз по пробкам :-))). Я честно говоря, уже, наверное, никогда на ручку не пересяду. Я городской житель, поэтому про автомат/не автомат даже не думаю. В целом с годами ;-)) привыкаешь к комфорту, жиреешь и т.д. Отсюда нежелание слышать потенциальные «звуки му» особенно если понимаешь что сделать с этим ничего нельзя.
На самом деле проблема еще шире. Выбор не только между 2,0 и2,5.
Еще есть :
Форестер - смущает сильно «простой» салон и «разговоры» о капризности специфического мотора. При достаточно большом ценнике.
L200 - смущает именно дизель ( все таки наша страна еще не доросла во всех смыслах – потенциальный спектр «геморроев» просто пугает)+ « разговоры» о некачественной тайваньской сборке.
Киа Спортейдж - низко сидит + сейчас имею киа Церато ( кстати вполне правильная машинка :-))) так вот сел в спортейдж и не заметил разницы – тот же салон. Ну вот , думаю, новая женщина, а не видно разницы. Тогда зачем вообще суета… Хотя цена самая приятная
Большой выбор – тоже проблема
Удачи !
ECA вне форума ECA    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan X-Trail 2,5 был Т30 уже Т31 LE с люстрой, XC90 volvo
Старый #2899   07.10.2011, 09:32
По умолчанию
Сообщение от DDD333 Посмотреть сообщение
Во множестве мест натыкаюсь на описания «волшебных» звуков возникающих на вариаторах у 2,5 литровых. Притом эта «особенность» не ликвидируемая т.к. на техническую часть не влияет и неисправностью не считается.
Ещё один поддался панике, за полтора года накатал 40 тыс., этот звук услышал только после того как про него начали громогласно орать на двух клубных форумах. Езжу и не замарачиваюсь, авто меня полностью устраивает особенно в поездах на дальние расстояния. Моё мнение, что надо брать 2.5 т.к. 2.0 слабоват, знаю не по наслышке месяц катался на 2-х литровом.
DDD333 вне форума DDD333    
Начинающий клаббер
Откуда: Казань; Авто: KIA
Старый #2900   07.10.2011, 10:04
По умолчанию
Согласен поддался по полной ;-)).

"брать 2.5 т.к. 2.0 слабоват, знаю не по наслышке месяц катался на 2-х литровом."

- Вот в таком ключе ответов и ожидаю. Проблема что есть и полностью противоположенные мнения. И тут начинаются терзания ;-). Благо время есть - покупка планируется на март - апрель- май.
Спасибо!
Закрытая тема
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook