Хватает ли Х-ТРЭЙЛУ 2-х литров, досточно мощи для комфортной езды?

[shot]

Сообщение от Гудронов Что бы чувствовать себя в потоке полноправным участником - даже и 2,5 слабоват. На прямой конечно можно разогнаться, а вот совершить достаточно активный манёвр, быстро ускориться, уже задумываешься, а успеешь ли. Сколько раз при обгоне приходилось несолоно хлебавши возвращаться в свою полосу ... поняв что не успеешь.

Х- это не спорт кар

[bl_monk]

Сообщение от Гудронов а вот совершить достаточно активный манёвр, быстро ускориться...

а вы на чем до Х ездили?

мне 2.5 хватает и на светофоре и на обгонах вполне.

[Гудронов]

Сообщение от shot Х- это не спорт кар

Да кто же спорит то.
Но всё же литра три бы ему ...
Я вообще в Автомире сначала Каптиву хотел взять 3,5 литровую.
Да отговорили - кореец, кореец кричали товарищи мои.
Так и стал обладателем Х Трейла, о чём впрочем сильно не жалею.

[Гудронов]

Сообщение от bl_monk а вы на чем до Х ездили? мне 2.5 хватает и на светофоре и на обгонах вполне.

БМВ 525.
Продали старушку. Зимой на ней всё же страшновато.

[shot]

Ребят,чё спорить-каждый выбирает на свой вкус и тд. и кошелек.

[bl_monk]

Сообщение от Гудронов БМВ 525.

ну а я пересел с автомобиля производства России. так что у меня огромный плюс в мощности

ну и полностью согласен с Shot каждый выбирает для себя. По чести говоря хотел брать 2,0, но тут такие скидки были - что и 2,5 за те же бабки получился. Ну а о налогах - это мелочи по отношению к цене покупки.

[Гудронов]

Сообщение от bl_monk ну а я пересел с автомобиля производства России. так что у меня огромный плюс в мощности ну и полностью согласен с Shot каждый выбирает для себя. По чести говоря хотел брать 2,0, но тут такие скидки были - что и 2,5 за те же бабки получился. Ну а о налогах - это мелочи по отношению к цене покупки.

Поздравляю!!!
После ВАЗа это наверное так и есть.
Вот у меня привычки пришлость менять. Прыть то пришлость поумерить.
Но самое главное - не жалею.

[Cayman]

Сообщение от Гудронов Что бы чувствовать себя в потоке полноправным участником - даже и 2,5 слабоват.

Бред полнейший! Это из чего поток должен состоять? Исключительно из спорткаров или хотя бы заряженных хэтчей? Что касается именно езды в потоке, на Трейле 2,5 на варике я не чувствую себя особо обделенным после мерса и мазды мпс. Реальные 10 сек до сотни (по замерам авторевюшников) вполне достойный показатель. Да и с разумным обгоном на трассе никакого напряга. Кстати, Каптива на 3,5 покажет примерно то же время разгона, может на 0,5 - 1 сек лучше в лучшем случае.

[Canterbury]

Я себя вполне уверенно чувствую на 2-х литрах с МКПП. Гружёным по горным дорогам езжу один раз в год. Тогда конечно хочется "мощи" побольше, а так вполне нормально. На трассе спокойно 140-160км/ч держать можно.

[MAPMKO]

Прочитал все посты. Для себя определился что брать. Хочу внести свои 5 копеек.
От дома до работы 22 км: 18 трасса, 4 город. Трасса наполовину асфальт хороший, наполовину - неровный (без особых ям). Езжу по этой дороге минимум 2 раза в день в течении 1,5 лет.
Машины на коих ездил:
1) Citroen C4 1,6 (110 л.с.) МКПП
2) Mitsubisi Outlander 2,4 (160 л.с.) АКПП
3) Mazda Familia 1,6 (95 л.с.) АКПП
Сейчас: Шевроле Авео (хетч), 1,2 (72 л.с.) МКПП

Сравнивать эти машины невозможно. Но, ИМХО, на любой из перечисленных машин, я буду ехать так, как мне нужно и при этом, если мне надо быть первым в потоке, то эту задачу я всегда решу. Разумеется будут машины, которые меня обойдут, но в зад я им упираться не буду.
Вывод: при прочих равных отдам предпочтение экономичности и комфорту.