Аккумулятор: размеры, параметры, варианты замены.

[Ovsyanka]

1. надо мерить плотность электролита и отсюда прыгать что лить воду или электролит (кислоту).
2. может быть и то и другое и даже вместе. рекомендую смыть следы и поездить неделю по москве, а так же померить напряжение на заведенном авто.
3. 4 года конечно срок для аккума, но бывает ходят больше. Я бы менял когда заводится в холодную погоду будет плохо по причине вялого аккума.

[Fenix747]

Сообщение от Ovsyanka Я бы менял когда заводится в холодную погоду будет плохо по причине вялого аккума.

Я бы ещё добавил что не при Ниссановском масле. Потому как в том году я не заводился при минус 18-20, таская домой АКБ, а смнив масло в этом году не завёлся только один раз, когда просто не смог попасть в машину - двери не открылись, точнее на водительской не открывалась собачка блокировки и не давала открыть другие двери т.к. машина думала что она пока ещё закрыта и вторым нажатием на ключ просто повторно пыталась открывать опять таки только водительскую дверь.

Я тоже думал что в этом году точно придётся менять аккумулятор т.к. в том запарился ходить с ним взад вперёд для отогрева, а в этом даже голову не ломал, заводилась нормально, хотя иногда и не с первой попытки или сразу глохла после запуска.

[Simulator]

Спасибо, Тимур, я полностью согласен с тобой, так как именно это и собираюсь сделать. Подтеки смыл еще вчера, а плотность электролита проверю, как только отыщу эту штуку с поплавками.
Но сам факт насторожил и, скорей всего, к следующей зиме, если не продам (жалко!) Вагон, сменю АКБ. Тем более, что срок эксплуатации приблизится к 4 годам.
Всем спасибо.

[AlexBee]

Проверить работу регулятора напряжения точно стоит (на холостом ходу и на 2-3 тыс. оборотах), а потом, может быть, и состояние щеточного узла генератора (особенно если пробег уже большой).

[Ovsyanka]

Сообщение от Fenix747 Я тоже думал что в этом году точно придётся менять аккумулятор т.к. в том запарился ходить с ним взад вперёд для отогрева, а в этом даже голову не ломал, заводилась нормально, хотя иногда и не с первой попытки или сразу глохла после запуска.

в прошлом году три раза на тросе завелся зимой и в конце осени купил новый аккум

[Fenix747]

Ну с АКПП на тросе то сильно не позаводишься .

К стати про регулятор, я бы тоже глянул чего там на ХХ и потом на тех самых 2-3 тыс. А то мало ли, тем более делов на пару минут.

[Simulator]

Задумался... регулятор...надо поискать...уложится в пару минут, наверное не смогу...тестер (обычный) есть. Но держать обороты и одновременно производить замеры - это как квадратный трехчлен для Василия Ивановича...
Но идея уже появилась в форме регулируемой штанги или гаражного соседа

[Кормилец]

Сообщение от Simulator был небольшой пробег - Москва - Дивеево - Н.Новгород - Москва, где-то за 1000 верст.

К гадалке не ходить, выкипела дис. вода. Доливай до верхнего уровня и не парься. Белый налет с металлических пластин снимается нашатырным спиртом, в крайнем случае раствором хозяйственного мыла. Электролит в АКБ не доливается ни в коем случае т.к. он не кипит. И на лето снизь плотность АКБ до 1.24 - 1.25 для продления срока работы полезно. Ездил таким образом на подольской батарее 6.5 лет. Зимой заводилась с пол-пинка (у меня дизель)

[MVA66]

Сообщение от Simulator Но держать обороты и одновременно производить замеры - это как квадратный трехчлен

А что мешает измерять напряжение в розетке прикуривателя и давить ногой на газ? Еще и 1 рука свободной останется.

[Simulator]

Сообщение от Кормилец К гадалке не ходить, выкипела дис. вода.

Спасибо, так и сделаю. Про нашатырный спирт и плотность электролита на лето раньше знал, но забыл, хорошо что напомнил - верное средство!

Сообщение от MVA66 Еще и 1 рука свободной останется.

Чтобы во лбу пошарить А я уже собрался лезть под капот в поисках этого регулятора. Спасибо!
Спасибо всем ответившим, теперь все исправлю