Принципы устройства и свойства системы полного привода Nissan X-Trail.

[Fenix747]

Ну так спрашивал подробностей Denation, а у него T30 .

Правда ясности все равно в работе системы маловато, у T31 хоть написано про какие-то скорости, в мануале T30 этого не указано , просто пространно сказано, что мол при разгоне оно само переведется в режим AUTO, но на табло не отразится. Когда и как из мануала увы не ясно.

[Denation]

Ну вот втом то и дело что никакой ясности, ни в мануале ни в данной ветке.

Может на большой скорости подключится задняя ось или всетаки алгоритм ее включения проверяет скорость с которой несется автомобиль? Ну все это в режиме Auto естественно ...

[D-X-D]

Просто не забывайте об одной особенности, авто мобили с полным приводом, особенно с симметричным имеют ярко выраженную недостаточную поворачиваемость. Поэтому в режиме "ЛОК" это выражено ясно, а в режиме "АВТО" не очень.

[BubbleGum]

Сообщение от D-X-D Просто не забывайте об одной особенности, авто мобили с полным приводом, особенно с симметричным имеют ярко выраженную недостаточную поворачиваемость. Поэтому в режиме "ЛОК" это выражено ясно, а в режиме "АВТО" не очень.

Не согласен. Обычно ярко выраженную недостаточную поворачиваемость имеют автомобили с передним приводом, а симметричный полный привод ее в большой степени нейтрализует. Наш режим ЛОК - это не симметричный полный привод, это жесткий полный привод. Когда задняя и передняя оси соединены жестко, тогда действительно наблюдается большая недостаточная поворачиваемость, которая на пределе сцепления сменяется резким заносом.
И режим АВТО - тоже не симметричный полный привод. Для симметричного полного привода нужен межосеовй дифференциал, а в икстрейле его нет.
Вообще, недостаточная попорачиваемость и избыточная - плохие тремины. лучше использовать "снос" и "занос". Потому что, когда в середине поворота снос сменяется заносом, это не описать такими терминами как недост. и избыт. поворачиваемость.

[HSV]

Сообщение от Denation Может на большой скорости подключится задняя ось или всетаки алгоритм ее включения проверяет скорость с которой несется автомобиль? Ну все это в режиме Auto естественно ...

В режиме Auto задний мост подключается при проскальзывании переднего колеса на 1/8 оборота вне зависимости от скорости.

[К001]

Сообщение от BubbleGum нужен межосеовй дифференциал, а в икстрейле его нет.

Как это нет межосевого дифференциала, если LOCK именно его блокирует? Без межосевого дифференциала вообще нельзя по асфальту ездить!

[BubbleGum]

Уже всё обсуждали, может быть даже в этой же теме. Там стоит муфта, которая отбирает крутящий момент от привода передних колес. Чем в большей степени она заблокирована, тем больше момента идет на задние колеса. То есть, когда вы включаете режим 4x4 Auto, она блокируется чуть чуть процентов на 20% и 10% всего КМ идет на задние колеса. Степень ее блокировки в режиме Auto может меняться вплоть до 100%. Когда она заблокирована на 100%, то 50% КМ идет на задние колеса. В этот момент трансмиссия действует аналогично трансмиссии с заблокированным межосевым дифференциалом или с жестким полным приводом. Но когда муфта не заблокирована на 100%, то работа трансмиссии не имеет ничего общего с трансмиссией, в которй есть межосевой дифференциал. При его наличии задняя ось может получить больше КМ чем передняя вплоть до 100%, а на X-Trail задняя может получать либо 50% либо меньше.

Если вы не представляете себе как работает дифференицал, то почитайте и у вас сразу отпадут все вопросы. Свободный дифференицал - очень простое устройство и работать может только одним образом, у него нет никаких настроек.

Если бы в трейле был межосевой дифференциал, то мы бы не только почувствовали это и заметили бы это по данным производителя о трансмиссии, но и могли бы прочитать об этом в автомобильных журналах. Журналисты называют трансмисию с межосевым дифференциалом "честным полным приводом" и редко забывают об этом упомянуть. Такие трансмисии можно встретить на легких кроссоверах как старый Forester с ручной коробкой или Mitsu Outlander (не XL)

[К001]

Большое спасибо за подробный ответ! Есть маленький вопросик...

Сообщение от BubbleGum Там стоит муфта, которая отбирает крутящий момент от привода передних колес.

Вот на этом рисунке где эта муфта?

[Fenix747]

Только мне кажется, что в режиме AUTO на задние колеса ничего не передается, она остаётся 100% переднеприводной, а вот когда прокручивается перед, тогда и начинается эта умная работа с подключением заднего моста на сколько надо процентов.

[demox]

при движении по приличным кочкам, без газа из за слишком высокой главной передачи приходится играть сцеплением, иначе машина идет слишком быстро и трясет, я включаю "Авто" даже по сухому покрытию, после этого характер движения сильно меняется, машина идет плавнее, сцепление трогать не нужно, в результате этого прихожу к мысли, что муфта уже подключена, без всякой пробуксовки передка..