Трансмиссия

[ДМИТРИЙ 877]

Кримс, Редуктор моста задний NISSAN PATHFINDER III 2006

[Кримс]

Сообщение от ДМИТРИЙ 877 Кримс, Редуктор моста задний NISSAN PATHFINDER III 2006

Спасибо! Эмм... а что он делает на патруле 1989г? Есть по нему подробности? Где почитать?

[ДМИТРИЙ 877]

Кримс, А что конкретно нужно?

[Кримс]

Сообщение от ДМИТРИЙ 877 Кримс, А что конкретно нужно?

Картинка-комикс внутреннего устройства, ГП, какие модели жесткой пневмоблокировки можно поставить.

[ДМИТРИЙ 877]

Кримс, на счёт комиксов вообще не понятно,и второе-а кто сказал что на этот редуктор можно поставить какие либо блокировки вообще?

[Кримс]

Дык никто не сказал - вдруг вы имели с ним дело и знаете ответ.

[Олег34]

Сообщение от Кримс а что он делает на патруле 1989г?

В твоем случае , может делать , что угодно. У тебя адовый колхоз в машине. Однако , если мне память не изменяет , по конфигурации задний мост же у тебя 160Й со смещенным орехом Или я ошибаюсь? А в этом случае , он ни как не может подходить к пафику 3му.

Добавлено через 1 час 9 минут
ЗЫ. Накрылся у меня передний кардан. И шлицевая и шаровый шарнир на сдвоенной крестовине. Поехал к восстановителям. Предварительный диагноз , порядка 28т.р. на переделку с зап. частями. Прискорбно , но делать нечего , надо делать. На моноприводе тоскливо и весна на пороге . За гусем без передка - гиблое дело.

[Кримс]

Сообщение от Олег34 В твоем случае , может делать , что угодно. У тебя адовый колхоз в машине. Однако , если мне память не изменяет , по конфигурации задний мост же у тебя 160Й со смещенным орехом Или я ошибаюсь? А в этом случае , он ни как не может подходить к пафику 3му. Добавлено через 1 час 9 минут ЗЫ. Накрылся у меня передний кардан. И шлицевая и шаровый шарнир на сдвоенной крестовине. Поехал к восстановителям. Предварительный диагноз , порядка 28т.р. на переделку с зап. частями. Прискорбно , но делать нечего , надо делать. На моноприводе тоскливо и весна на пороге . За гусем без передка - гиблое дело.

Орех смещён, самому кажется странной инфа. С другой стороны террано 2 делали до 2006 года, похоже это "не тот слон".

Олег, а надо ли заморачиваться на оригинальность? Я только что заморочился, пару страниц назад, на кардан от буханки + два переходных фланца. Получилось ИМХО достойно.

[Олег34]

Кримс, Та надпись , на корпусе редуктора , может означать всего лишь , что там стоит редутор Н233. Что в свою очередь означает , общий для всех диаметр рабочего колеса ведомой шестерни . Который шел и на 60е и на 61е патрули И на 260е и на терраны обоих генераций и уж конечно же и на пафики , которые суть , те же терранцы , но в других ливреях. Потому , забей на эти цифры.
По поводу кардана , я и не загоняюсь по поводу оригинала . Ибо , их уже в природе не существует. Не далает никто.
По поводу буханочного навоза я даже думать не хочу , ибо у меня было две буханки и два козла , передний кардан , это самая расходная часть в уазовской трансмиссии. Даже крестовины подохнуть не успевают , как шлицевая передает привет.
Так что , будем собирать из импортной шлицевой и какого нибудь подходящего шарнира.
Причем , шлицевую я сам загубил похоже. Перекачал смазку в итоге выдавило заглушку и шлицевая стремительно умерла.За месяц примерно в хлам.

[Кримс]

Сообщение от Олег34 Кримс, Та надпись , на корпусе редуктора , может означать всего лишь , что там стоит редутор Н233. Что в свою очередь означает , общий для всех диаметр рабочего колеса ведомой шестерни . Который шел и на 60е и на 61е патрули И на 260е и на терраны обоих генераций и уж конечно же и на пафики , которые суть , те же терранцы , но в других ливреях. Потому , забей на эти цифры. По поводу кардана , я и не загоняюсь по поводу оригинала . Ибо , их уже в природе не существует. Не далает никто. По поводу буханочного навоза я даже думать не хочу , ибо у меня было две буханки и два козла , передний кардан , это самая расходная часть в уазовской трансмиссии. Даже крестовины подохнуть не успевают , как шлицевая передает привет. Так что , будем собирать из импортной шлицевой и какого нибудь подходящего шарнира. Причем , шлицевую я сам загубил похоже. Перекачал смазку в итоге выдавило заглушку и шлицевая стремительно умерла.За месяц примерно в хлам.

Я когда начинал эпопею с передним карданом сначала пошел по фирмам приставать. В питерской "Механике" сказали, что от какого-то havala передний кардан подходит на наши патрули. Я репу почесал и решил не искать: там, где я буду эксплуатировать машину, из запчастей в наличии только уаз. В общем, может быть имеет смысл отработать это направление. Если, конечно, качество хавала отличается от уаза...

Там был разговор, что фланцы с патрулевскими идентичные, только длина не та, что решаемо за приемлемые деньги.