Система охлаждения - замена, промывка, помпа, ремонт, печка, обогрев салона

[Анатолич]

Broun, "Крот" очень опасная штука. Я бы не советовал. Если надежно, то лучше "по-старинке": сливай весб антифриз, заливай сыворотку молочную, катайся пару дней (машина ТОЛЬКО В ТЕПЛЕ!). Сливай, заливай воду, промывай пару раз, и только потом антифриз.
Проверенное и надежное средство.

[AD Patrol]

Сообщение от Broun Вот и думаю, может спец. средства то погуманнее будут.

Потому как очищающего агента там как в одной капле кислоты. Пробовал в "лабораторных условиях". Эффективность в концентрированом состоянии настолько невелика, что место воздействия только обозначено.

[Bruno]

Сегодня промыл печку кротом. Нашёл жидкого, по инструкции залить на 2-3 часа, потом обильно промыть горячей водой. Погонял туда-сюда часок. Стала греть как раньше. Мне показалось, что кротом гуманнее, чем кислотой. В кроте каустиковая сода и всё, вроде с металлом не должна реагировать.
Щас кстати жидкого крота хрен ещё найдёшь. Везде гели тироты, действуют типа за 15 минут, но которые для медных труб и для резины не подходят.
После промывки такая напасть, родной датчик температуры чуть поднимается от минимума, хотя температура 80 градусов(цифровой контроллер ещё есть) и как показалось подёргивается туда сюда. Чё это с ним и как лечить? Он у нас где вообще находится?

[Олег34]

Сообщение от Broun В кроте каустиковая сода и всё, вроде с металлом не должна реагировать.

С металлом не будет , ибо щелочь , а вот алюминий жрет с хрустом.

[AD Patrol]

А он собстно с него и сделан. (кстати люминь тоже метал )

[Олег34]

Ну , да , металл . Имелась ввиду черный металл и цветной.

[Bruno]

Сообщение от AD Patrol А он собстно с него и сделан.

У меня медный вроде бы.

[AD Patrol]

Латунь.

[Duke Nukem]

Чего-то тут задумался о вентиляторе кондея. Он же как у нас работает: не непрерывно, а кратковременными включениями одновременно с компрессором кондея. А если сделать дополнительную цепь, чтобы получить возможность его дополнительного включения? Т.е. чтобы помимо штатного автоматического режима, появились режим включения ВСЕГДА при нажатии кнопки кондера, независимо от активации компрессора, и режим включения независимо от всего - чтобы, например, помогать охлаждать мотор под высокой нагрузкой где-нибудь в говнах или горах.

Какие мысли по этому поводу - есть смысл заморочиться?

[Олег34]

Ничего не мешает развязать веник кондея , через отдельные реле и трех позиционный переключатель. Режимы видятся ;
1. Авто. Все запитано по штатной схеме , веник включается как в обычном авто.
2. Принудительное включение .
3. Принудительное отключение ( для глубоких бродов).
У меня , по этой схеме , запитаны эл. веники основного радиатора.