Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.)
Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol Y62, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
PatPat вне форума PatPat    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: SPb; Авто: y62
Старый #231   10.04.2014, 02:36
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение

Для предсказуемости нужно врубать 4L и вырубать все асфальтовые примочки. Система получится почти как на 61.
в том то и дело, что так сделал, когда застрял. Действительно, изначально пытался пройти это легкое Г не ходом, а медленно, "внатяг".

попробуйте утопить y62 в грязи - и Вы поймете, о чем я) ради прикола переключал все режимы (в 4L в том числе) и смотрели, как он себя ведет. 4 колеса одновременно не крутились почти никогда) машина вмешивается в работу тарнсмиссии все равно.

очень не хватает кнопки "блокировка всего" , как в MB G class, когда он превращается в Уазик...
Ответить с цитированием
RossMen вне форума RossMen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: TLC 200 2016 TD "Черный лев"
Старый #232   10.04.2014, 07:01
По умолчанию
PatPat, когда я застрял, крутились активно все колеса при полном приводе, понижайке и дифе. Патрол очень сам хотел выехать.
__________________
Двигаюсь к лучшему и на лучшем!
Ответить с цитированием
Андрей Ермолин вне форума Андрей Ермолин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: nissan patrol y61 1999, rd28eti-был, qd32eti-стал, 35"купер ат3, лифт 2", бодик 1"
Старый #233   10.04.2014, 07:45
По умолчанию
AD Patrol, lда, я тоже компрессором качаю. Что-то жалко газами выхлопными загаживать изнутри-это даже для пвх вряд-ли полезно
__________________
С Уважением,Андрей.
Ответить с цитированием
RossMen вне форума RossMen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: TLC 200 2016 TD "Черный лев"
Старый #234   10.04.2014, 07:56
По умолчанию
Ребят, шины Cooper Zeon LTZ 275/60 R20 119S оптимальны ли для среднего бездорожья?
__________________
Двигаюсь к лучшему и на лучшем!
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #235   10.04.2014, 10:33
По умолчанию
Сообщение от RossMen Посмотреть сообщение
для среднего бездорожья
Скорее для лёгкого. А точнее для грунтовых дорог.
Для бездорожъя диски надо помельче чтобы сдуваться можно было эффективно.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
PatPat вне форума PatPat    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: SPb; Авто: y62
Старый #236   10.04.2014, 10:36
По умолчанию
Сообщение от RossMen Посмотреть сообщение
PatPat, когда я застрял, крутились активно все колеса при полном приводе, понижайке и дифе.
как бы это сказать,
если "вдарить" по газам, то да, все колеса крутятся, но слишком быстро для грязи, машина сразу вырывает сама себе яму и садится на дно в таком случае.

а если не вдарить по газам - то на малом газе, что нужно для того, чтобы выехать из грязи, крутятся не все колеса.

более того, если бы они крутились с периодической остановкой, то есть как бы пытались осуществлять "трекшн контроль" с дорогой, то было бы все правильно и понятно по крайней мере. Так нет, 1-2 колеса вообще стоят неподвижно.

вообщем, не понял я ни логики, ни алгоритмов работы трансмиссии патруля, хотя 2 года на нем езжу и не первый раз уже застреваю))
Ответить с цитированием
GSergV вне форума GSergV    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: QX 56 2011
Старый #237   10.04.2014, 14:33
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Зачем выхлопной, а так http://megasklad.ru/data/photoes/394573.gif
У меня такой,http://www.sorokin.ru/catalog/domkra...aty/3.695.html, оказывается надо еще адаптер под компрессор.
Ответить с цитированием
RossMen вне форума RossMen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: TLC 200 2016 TD "Черный лев"
Старый #238   10.04.2014, 15:41
По умолчанию
PatPat, сегодня был у местных джиперов, победителей многих офф-роуд соревнований, консультировался на счет доработки Патрола или чего-то, что можно прикупить и возить в машине на случай чего.
Они сказали, что у нас хоть и шикарная машина, но по философии изготовления, полноценного внедорожника из него не сделать, даже электро-лебедку из-за наличия лезерного датчика дистанции не поставить, у кого ТОП-комплектация. Пообсуждали мы с ними, что нужно приобрести, перебрав все, но тут вмешался один товарищ на Лексе 570-м, заядлый охотник. Сказал, что перекупил все в офф-роад магазине и хай-джек, насадки, санд-траки, выносную электро-лебедку. Колеса "злые", Купер Дискавери, МТ, по-моему, ставит перед выездом, но один хрен, машина тяжелая, дорогая, красивая и ничем он не пользуется, а только динамическим хорошим тросом, да один не ездит, чтоб вытащили.
Подумал я и тоже купил себе рывковый динамический трос, лопату, да шаклы, чтоб цепляться.
И лучше на нашей машине поосторожнее соваться везде, а то я после своего приключения и цепей противоскольжения, могу теперь колеса красить...
А этот же Хай-джек нашу машину в пластике только за колеса крюками и поднимает...



Плюсом, масло в коробке после вскрытия сегодня у ОД пришлось менять. Темное. Залили 10 литров Matic S. Еще 11 тысяч...

Ну и вот мой "набор джипера"


__________________
Двигаюсь к лучшему и на лучшем!
Ответить с цитированием
doctor_zykov вне форума doctor_zykov    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кашин Тверская область; Авто: Patrol Y62 2012 High до июня 2019( продан трейд-ин), сейчас QX-80 2019 Top
Старый #239   10.04.2014, 17:19
По умолчанию
Сообщение от RossMen Посмотреть сообщение
а то я после своего приключения и цепей противоскольжения, могу теперь колеса красить...
Вот и я о том же - погламурнее надо, погламурнее. Философия машинки, Вам сказали, не джиперская. Так, иногда мускулами поиграть, желательно в полной уверенности, что получится.
__________________
Люблю всё настоящее
Ответить с цитированием
Корcaрыч вне форума Корcaрыч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol Y62`11 & BMW M5 F10`14
Старый #240   10.04.2014, 19:08
По умолчанию
Сообщение от RossMen Посмотреть сообщение
да один не ездит, чтоб вытащили.
от о чем я , Сэр, вам и говорил))
стропа да напарник...
ну и сразу оценивать стоимость ремонта..."а вот я ща срежу вот тут, че там лужа и пара деревьев..."
...я кста в далеком ноябре 11, сразу как купил Патрика, озадачился как его "заофроадить"-резалт тот же- "оставить в покое"))
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook