Господа, прошу высказываться! Выбор машины из одноклассников и не только (часть I)

[duglas68]

Сообщение от Мистер Рестайлинг Уж брать на сто лет так Витару. Она в максималке 2010-ого года как раз столько и стоила.

+100! Чем больше общаюсь с народом, читаю форумы и думаю, тем ближе к чейнджу на Витару 2,4. Эх, зря 3,2 перестали возить. ИМХО. каждый берет машинку для своих целей. Подмосковные направления + трасса = надежный атмосферник + классический автомат + Япония = Витара

Хотя объективно Витарка не стоит своих денежек. С другой стороны, у нас все переоценили буржуи проклятыи

[alexey74]

Не , Ниссан реально хамит с новыми ценами!
Я бы присмотрелся либо к Гранд Витаре, либо к рестайлинговуму Аутлендеру, его за 1,350 в ТОПе можно взять , вполне достойно (если это слово вообще применимо к нынешним ценам на машины...). Брать Санту за 1,312 да ещё не в полной комплектации, по моему перебор...(лично у меня в голове такой прайс не укладывается со страной происхождения бренда)...или, если расход не пугает, можно СХ-7 взять, там хоть управляемость с посадкой почти седановские...

[Михаил 164]

Сообщение от Михаил 164 Я брал в августе того года вышел 1 304 000... с Каско!

Общибся на сотку... 1 403 000

[Manual Sunset]

Сообщение от Мистер Рестайлинг У Аутлендера поросто комариные тучи косяков. Витара безнадежно устарела. Нет однозначного ответа. Но цена, конечно, малость сумасшедшая.

Хм, если не выходить из класса - однозначный ответ есть! Икс - наше все! И ведь большинство с этим согласны, только жажда чего-то нового толкает их на авантюры
И совсем другое дело, если из класса выйти...Вот там ответа не видать...

[alexey74]

Сообщение от Мистер Рестайлинг У Аутлендера поросто комариные тучи косяков. Витара безнадежно устарела. Нет однозначного ответа. Но цена, конечно, малость сумасшедшая.

Тут тогда для себя нужно решить, стоит ли отсутствие комариной тучи косяков 100.000 руб и устаревшесть Витары 200,000 руб или нет. Хотя я Витару не назвал бы уж сильно устаревшей, там только допотопный автомат, а так , в целом, все необходимые системы есть, без излишеств, но и прайс на 230 т.р. ниже, да и полный привод реальный и ещё с понижайкой. Я когда выбирал себе машину , её на равне с Трэйлом и СХ-7 серьёзно рассматривал, не стал брать в основном из-за маленького багажника... ну и автомат конечно, 4 ступени в 21-ом веке... как-то не серьёзно, да ещё для яповской машины, сечас уже 7-8 АТ вовсю начинают ставить... зато внешний вид и эргономика салона больше понравилась, чем на Трэйле, но это уж на вкус и цвет....

[bl_monk]

Сообщение от Manual Sunset И совсем другое дело, если из класса выйти...Вот там ответа не видать...

а как Вам Prado?

по крайне мере пишут о отличной проходимости и комфорте от езды. Расход на дизеле всего 10,4, на бензине, это при 4-х литрах, 14,7.

[Joon]

Сообщение от bl_monk по крайне мере пишут о отличной проходимости и комфорте от езды.

Комфорта там никакого и в помине нет! Прадо - отстой!

[Михаил 164]

А налог?

[Trigor]

Сообщение от bl_monk а как Вам Prado?

Прадо нам хорошо, вот только два простиньких трейла мона купить за один Прадо. И если честно, то вот от пред Прадо я до сих пор в восторге, а новый мне не нравится совсем. Слишком грузный стал, почти как 100ка, хотя при этом внутри заметно теснее. Проходимость - это может быть, но на трассе на бок они тоже не плохо ложатся, т.к. узенький сам и ЦТ высоко.

[KendEr]

Сообщение от bl_monk на бензине, это при 4-х литрах, 14,7.

ах-ха-ха. Может ещё и у Икса 11,5, как заявлено?