Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)
Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск с 2007 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
FusionF вне форума FusionF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: был Ford Fusion 1,4 - теперь Nissan X-Trail Т-31 2,0 D 6AT
Старый #221   21.05.2010, 10:32
По умолчанию
Сообщение от Ovsyanka Посмотреть сообщение
наша соляра сухая. и двухтактное масло делает работу двигателя тише и приятнее.
Как раз наоборот из-за повышеного содержания серы соляра хорошо все смазывает. Но сера опасна из-за образования кислоты и последуюшей коррозии топливной аппартуры. Кстати если и есть сухая в какой нибудь регионе типа Западной Европы))), то производитель делает и для этого присадки. Вообщем аргументы стороников использования масла путаные и малоубидительные. Хотя бы из-за того что это чистый колхоз)))
Ответить с цитированием
alex_z вне форума alex_z    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: X-trail T31 dCi
Старый #222   23.05.2010, 22:34
По умолчанию
А расход кто как замеряет? По показаниям бортового компьютера?! Мне кажется подвирает он... Проще всего, конечно, на одной и той же колонке, на одном и том же пистолете, и до его самоотключения... Но у него тоже наверное погрешность есть "плюс - минус километр". Но раньше я так и делал, сейчас все не могу собраться, надо попробовать... А по компьютеру средний расход сейчас около 9,5 болтается, зимой около 11 бывало... Езжу каждый день 15+15 км по городу и по КАДу, там скорость около 140 и пробег около 30 км туда и столько же обратно, в сумме около 90, думаю что расход нормальный. 6-7 литров видел только после обнуления счетчика на компе,когда шел по трассе со скоростью 80-90км/ч. На ФФ-2 тоже было написано по трассе 6-7, а получалось в этом же режиме один в один так же как и на иксе!
Ответить с цитированием
FusionF вне форума FusionF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: был Ford Fusion 1,4 - теперь Nissan X-Trail Т-31 2,0 D 6AT
Старый #223   24.05.2010, 12:07
По умолчанию
Сообщение от alex_z Посмотреть сообщение
А расход кто как замеряет?
Замерял и заполняя бак до отбоя и потом второй раз также. Разница почти нормальная не больше поллитра и в рамках погрешности. Для себя думал, что разход у дизельного Трейла будет как у бензинового Форда Фьюжена в районе 7-8 литров, но оказалось чуть больше(((. Зато по деньгам одинаково.

Добавлено через 51 минуту
В одном месте на форуме написал, но и тут повторю.
У меня есть небольшие толчки при наборе скорости и переключении нижних передач на автомате-гидротрасформаторе и при торможении. Что это возможно также опора двигателя? Мне казалось что гидротрансформатор довольно мягко переключает передачи и раньше такого не было.

Последний раз редактировалось FusionF, 24.05.2010 в 12:07. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
VladGor вне форума VladGor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петрозаводск; Авто: X-Trail 2,0 CVT, Ford Fokus 2
Старый #224   24.05.2010, 12:26
По умолчанию
Рядом в ветке был вопрос - что выбрать вариатор или автомат и ответ, что выпускается только вариатор или механика. И ветку закрыли. Так вот для выбирающих - на дизеле именно обычный автомат.
Ответить с цитированием
Andrey1978 вне форума Andrey1978    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: X-Trail T31
Старый #225   28.05.2010, 17:37
По умолчанию
Уважаемые владельцы дизельного X-Trail с автоматом!

Расскажите, пожалуйств, как у него с динамикой\эластичностью?
По паспорту до сотни 12.5 с, но цифра эта какая-то странная.

У того же Пафика с 2.5D AT: 174 л.с. на 2200 кг снаряженной массы и 11.6 секунд. Т.е. энерговооруженность примерно 79.1 л.с. на тонну

У X-Trail 2.0D AT: 150 л.с. на 1637, что дает 91.63 л.с. на тонну

Получается, X-Trail энерговооруженней примерно процентов на 15, но при этом медленнее на секунду.

Почему так? У дизельного Хитриллы настолько неудачный автомат? Или где-то даны не совсем корректные числа?
Может кто-нибудь развлекался замеряя ускорение 0-60, 80-120?
Ответить с цитированием
lexgen вне форума lexgen    
Начинающий клаббер
Откуда: Мытищи; Авто: X- Trail dci 150, 6АТ
Старый #226   30.05.2010, 21:33
По умолчанию
В седенье не вжимает, но ускорение ровное уверенное. При резком обгоне или ускорении нужно играть педалью газа (требует привыкания и взаимопонимания с машиной). Когда хочется немного взбодриться на светофорных гонках равных нет. После 100 все плавно и уверенно.Ну а на 160 я никогда не ожидал ,что можно ехать с комфортом.
Ответить с цитированием
FusionF вне форума FusionF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: был Ford Fusion 1,4 - теперь Nissan X-Trail Т-31 2,0 D 6AT
Старый #227   31.05.2010, 12:15
По умолчанию
Сообщение от lexgen Посмотреть сообщение
У того же Пафика с 2.5D AT: 174 л.с. на 2200 кг снаряженной массы и 11.6 секунд. Т.е. энерговооруженность примерно 79.1 л.с. на тонну

У X-Trail 2.0D AT: 150 л.с. на 1637, что дает 91.63 л.с. на тонну
Немного поправлю цифры
У Пафика с автоматом разгот аналогичен Трейлу и равен 12,5 и масса у Трейла больше и равна 1750 кг. Поэтому почти все выравнивается.
Ответить с цитированием
Andrey1978 вне форума Andrey1978    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: X-Trail T31
Старый #228   01.06.2010, 15:03
По умолчанию
Сообщение от FusionF Посмотреть сообщение
Немного поправлю цифры
У Пафика с автоматом разгот аналогичен Трейлу и равен 12,5 и масса у Трейла больше и равна 1750 кг. Поэтому почти все выравнивается.
Странно, данные брал из официальных брошюр с сайта Ниссана (Патфайндер - 2008 модельного года). Массы даны минимальные снаряженные, и в принципе можно добавить 75 кг массы водителя, но серьезно это картины не изменит.

Но чисто субъективно у Пафика нет 11.6 секунд, хотя в Авторевью намеряли 12.0
Ответить с цитированием
ma3ha вне форума ma3ha    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Мазда 3, БМВ Х3 2.0D, Ниссан Х-Trail 2,0 dCi LE
Старый #229   06.09.2010, 16:25
По умолчанию
Всем добрый день. Вот и я стал счасливым обладателям дезельного хитрилы. Об немного бу. Пока доволен как слон. Но мен сказали что там дизель буз турбины. Это правда?

Добавлено через 8 минут
сорри за ошибки. Спешил

Последний раз редактировалось ma3ha, 06.09.2010 в 16:25. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
auditor вне форума auditor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan X-Trail (T31) 2.0 CVT, Subaru outback 2014
Старый #230   07.09.2010, 23:32
По умолчанию
Сообщение от ma3ha Посмотреть сообщение
Но мен сказали что там дизель буз турбины. Это правда?
Нет, не правда, не турбированные дизеля не выпускаются уже очень давно.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook