|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 221
29.10.2009, 14:29
|
|
Сообщение от Vaha
промывка с заменой электролита оттянет "конец" на какое-то короткое время...
|
Это в лучшем случае , а так слил электролит и выбросил...
__________________
Аппетит приходит во время езды.
|
|
|
# 222
29.10.2009, 14:32
|
|
я думаю все же что полная замена с промывкой поможет только быстрей надо не запускать это дело
|
|
|
# 223
30.10.2009, 16:47
|
|
Сулфатация лечится, но плохо, путём заряда акк напряжением 17 В импульсным током в течение суток. Сначала заряжаем как обычно до упора, а потом 17В. Я так делал. Ёмкость хорошо восстановилась.
to jvr
Сливать промывать не обязательно, достаточно отрегулировать плотность путём отлива электролита и долива дистиллята. Начать надо с ареометра.
|
|
|
# 224
01.11.2009, 18:27
|
|
Вопрос :если кто лил элетролит так же как и я и если есть личный опыт,то что потом происходило?
|
[/quote]
В продолжении темы промерил сегодня плотность везде в банках,вообщем в том аккумулятрое где ничего на доливал -плотность 1.29 во всех банках,а где долил электролит -1.28 во всех банках.Долил еще водички во все аккумуляторы,ушло еще 1 литр до уровня.Через недельку посмотрю и сообщу.
ИМХО Мне кажеться все таки когда доливаешь электролит меньше одной трети от обьема то ничего не должно случиться на относительно свежем-2 года аккумуляторе.Теперь просто последить надо за плотностью,ну и как будет себя вести в морозы,если они в этом году будут в Москве
|
|
|
# 225
09.11.2009, 13:56
|
|
Сообщение от Сергей Петрович
Пишу как радиоинженер которого хорошо учили.
|
А то что в электролите носителями тока являются положительные частицы, это в школе не расказывали? Электроны это только в металлах.
По поводу многожильного кабеля к стартёру. Если бы он был из одножильного провода, то на сколько километров бы его хватило до перелома.
Если бы на низких частотах влияние поверхности былобы решающим, все бы трансформаторы мотали из многожильного. А так только силовые высокочастотники.
На счёт времени загорания лампочки. После открытия водопроводного крана через какое время вода начинает теч? А до насосной станции как правило очень далеко. И при этом течёт она не по поверхности трубы .
А скорость электрона в проводнике действительно такая. Только не надо путать её со скоростью распространения поля. Это разные вещи.
|
|
|
# 226
10.11.2009, 10:58
|
|
Вчера, вернее позавчера, по причине собственного раз...гильдяйства окончателно убил свои аккумуляторы. Заменил на штатные. Попутно уточнил ещё раз про ёмкость. Есть два варианта. Основной ёмкостью 80а/ч, опционально устанавливаемые 75а/ч. У меня стояли вторые, поставил большей ёмкостью.
__________________
don't worry, be happy
|
|
|
# 227
11.11.2009, 10:59
|
|
Никто не использовал ЗУ с ассиметричным зарядом? В сети на радиофорумах много схемок лежит, а заводские почему то не выпускаются. Ими якобы снимается сульфатация пластин.
Еще читал, что если новый аккумулятор самому залить химически чистой кислотой на хорошей дист. воде, то живет аккумулятор намного дольше. якобы на заводах не очень то стараются дистоллировать воду и покупать качественную кислоту.
__________________
Чем меньше будешь говорить, тем меньшее придется опровергать и соответственно за меньшее придется сидеть.
|
|
|
# 228
11.11.2009, 11:14
|
|
Сообщение от Lonjeron
отпиши как именно убил? Водки что ли долил в них вместо дистиллировки?
|
Жень, я, помнится, писал, что пропадала зарядка по пути из Астрахани в Москву. За ту поездку я три раза высадил аккум в "0". Потом, ещё раз, проглядел уровень электролита. Много доливать пришлось, почти 2 литра на две батареи. А в воскресение менял колёса, ну и музычку включил погромче. Да ключик то повернул, в торопях, больше чем нужно. Вот печечка и включилась, вместе с обогревом сидений. Пока калёсики поменял, пока помыл их, плюс ещё жены, дочери и отца. Времечко и прошло. Когда увидел, что замок повёрнут много, уже поздно было. Бобик сдох. Попытки реанимации к успеху не првели. Короче, сам лошара
__________________
don't worry, be happy
Последний раз редактировалось Lonjeron, 11.11.2009 в 12:15.
|
|
|
# 229
11.11.2009, 17:32
|
|
Сообщение от Сергей Петрович
Говорим про проводник , а кто-то передергивает про носитель в АКБ.
|
Электролит - это не только то, что налито в АКБ. Любой электропроводный раствор является электролитом. Идеальная дистиллированая вода является диэлектриком. Но как только в ней появляются соли или основания, она становится электролитом.
Сообщение от Сергей Петрович
я в состоянии спутать движение электрона в проводнике с электрическим полем?
|
Тогда зачем разговор о скорости поля и электрона.
Весь этот спор только к тому, что не все участники форума являются иженерами-электронщиками. И не хочется чтобы они не правильно поняли некорректно сформулированную информацию.
Конечная мысль моих изложений в том, что чем короче провод, чем больше его сечение и чем меньше его удельное сопротивление, тем лучше будет крутить стартёр. Но при этом надо знать предел. Провод толщиной с руку там ни кчему.
Тем кто занимается установкой второй АКБ для улучшения надёжности пуска, могу предложить рассмотреть вариант с установкой конденсатора. Видел в продаже на 2 фарада до 24 В цена в районе 4 т.р.. Есть на 1Ф значительно дешевле. Срок службы (по идее) не ограничен.
|
|
|
# 230
11.11.2009, 20:21
|
|
Пробовал различные ЗУ , есть и с импульсным зарядом. И делал цикл заряд/разряд. Максимум вытянул на плотность 1.22. Машину заведет, но на свою такой АКБ я не поставлю. По мне лучше менять. Очень холодно зимой далеко от дома, где нибудь (например на зимней рыбалке) и не завестись.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|