Пришли морозы и начались проблеммы...

[Buster21]

Сообщение от Sergey 47 Заводиться сразу, но стартер крутит вяло.

Масло густеет, так сказать теряет былую текучесть + к этому аккум немного не в радостях крутит тк отстоял всю ночь, при такой температуре, но раз заводиться значит нет поводов для печали! есть такие у кого при -15 не заводиться вот им стоит задуматься в чём дело!

[Lisina]

Сообщение от AlexGP открыл окно, вышел из машины, дотянулся через окно до приборки - закрыл двери

Вы гимнастикой спортивной не занимались? Окно открывать не нужно. Зажимаете концевик на двери, кнопочку Lock в салоне не отпуская концевик, хлопаете дверью и вуаля, машина закрыта. Метод описан на форуме не один раз. У меня стоит замок на кпп, поэтому заведенной оставляю гораздо спокойнее.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от AlexGP Ставьте машинку лучше под камеры.

Что бы потом долгими зимними вечерами вспоминать....

[Match]

Сообщение от AlexGP открыл окно, вышел из машины, дотянулся через окно до приборки - закрыл двери. Режимом авто закрыл окно.

Открыл водительскую дверь, нажал на концевик в проеме и держишь, другой рукой нажал Lock на приборке, отпустил концевик и вышел, захлопнул дверь и

Сообщение от AlexGP Машина заперта и заведена.

перед процедурой убедиться что замок не перемерз, и ключ не остался в машине

Добавлено через 35 секунд
Lisina,
опередил...

[Lisina]

Сообщение от pzot И не пудри мозг ни себе, ни другим...

Я же хотел узнать конкретнее, если это парафин выпал в осадок, кристаллизовался, то почему он обратно летом не растворился. Фильтровать парафин тоже не совсем правильно я думаю, т.к. его для чего то добавляют в топливо. Интересно если нагревать для растворения осадка то до какой температуры?

[Мясоед]

Sergey 47, одним утром рискуете не завестись.
Аккуму наверно больше 3 лет ?

[Сергей Макаров]

Парафин не добавляют в топливо, он там изначально присутствует, он так же является производной перегонки нефти. Все зависит от степени очистки.

[Serg_Kh]

Сообщение от Lisina его для чего то добавляют в топливо

Совсем наоборот - его извлекают из топлива
И чем больше извлекают, тем более морозоустойчивая соляра получается

Сергей Макаров, опередил.

Наша южная нефть содержит большое количество парафина. Поэтому у нас соляра из южной нефти требует большей очистки, а это требует больше затрат, которые НПЗ не хочет нести. Соответственно, соляра на морозе застывает в камень

[Lisina]

Сообщение от Serg_Kh Совсем наоборот - его извлекают из топлива

Тогда будем извлекать!

[Serg_Kh]

Сообщение от Мясоед Аккуму наверно больше 3 лет ?

Да, очень похоже на старенький аккум, из-за которого бортовая автоматика кратковременно отключает цепи питания при заводе и происходит сброс показаний.
Я свой старый аккум выкинул нах при первой же такой выходке от него!

[Михаил GE]

Сообщение от Женчик1983 у диллеров есть такой прибор,который показывает степень заряженности и состояние АКБ

не хочу расстраивать, но этот прибор - полнейшаю чушь - у моих инженеров тоже есть такой прибор называется "кулон" , там столько разных нюансов, что неясно как правильно им мерять...