Помогите замерзаю!!!

[Almerdriver]

Зимнюю тему достану: после 15-и минутной поездки, при стоянке на месте по-тихоньку остывает...за бортом +2. Потом за бортом стало +10. Покатавшись, машину окончательно прогрел...остывать перестала. Что в принципе не мудрено...Это для дизеля нормально?

[Искатель]

наш трахтер ваще холодный, я тут в вскр стоял в пробке, на Приморском шоссе, часа полтора. Мелки сзади сидел, стал мерзнуть от кондея, я ему тепло включил, а он говорит, все равно холодом дует. Пришлось включить насос Бинара, сразу тепло пошло во второй контур. У наших машит не хватает мощи штатной помпы, для нормальной циркуляции жижи. Ставить доп насас ИМХО не верное решение, вернее половинчатое. Правильно ставить Вэбасту или Эбер или Бинар, как финансы позволяют.

[Mixxxa]

Сообщение от Искатель Ставить доп насас ИМХО не верное решение

Как раз верное и первоочередное, а вот вебаста и аналоги- ДОБАВКА.

[Искатель]

Mixxxa, Миш, а какой смысл,... если в любом этом приборе (Вэбаста и т.д.) есть насос, который можно включить отдельно от догревателя? По крайней мере мой Бинар имеет такой насос и я могу его с пультика включить отдельно, зимой в пробках так и делаю.

[Mixxxa]

В том то и дело, что только бинар имеет такой режим отдельной работы помпой.
А у вебасты такого нет, можно только сделать- если самому заколхозить управление помпой вебасты, но ресурс ее не ясен(и как гарантийщики вебасты отнесутся к такому изменению).вместо вебасты можно читать эбер.

Проще поставить свою доп помпу и подключить как надо(точнее говоря навсегда включить(при включенном моторе) и именно так).

[Искатель]

Сообщение от Mixxxa только бинар имеет такой режим

Ааааа.... понял, я не знал...тогда ты прав...если не ставить Бинар конечно

[Kerogaz]

Господа, я уже озадачился проблемой - скоро, надеюсь, решу.
Идея такая: буду подключать оригинальную помпу Гидроника через реле. Когда Гидроник не работает, помпа запитана от бортовой сети автомобиля через нормально замкнутые контакты реле (с того самого штеккера). При включении Гидроника, замыкается цепь питания помпы с Гидроника (соответственно размыкается питание от бортсети).

P.S. В случае выхода из строя штатной помпы Гидроника (Пирбург), есть в загашнике помпа Bosch 0 392 023 004 - сейчас Гидроники комплектуются именно им. Испытывал - мой Гидроник с такой помпой работать согласен

[Lisina]

Сообщение от Kerogaz Как раз верное и первоочередное, а вот вебаста и аналоги- ДОБАВКА.

Правильно излагаешь!!!

[Almerdriver]

Сообщение от Mixxxa Как раз верное и первоочередное, а вот вебаста и аналоги- ДОБАВКА.

Таки он греться будет быстрее? Да и гарантийным машинам сей колхоз "заказан".

[Mixxxa]

Сообщение от Almerdriver Таки он греться будет быстрее

Ответ неоднозначен, скорее равномерней. И как следствие может нагреваться до определенной температуры быстрее(т.е. из дефлекторов быстрее идет теплый воздух и идет потом постоянно). С попутными бонусами в виде равномерного охлаждения всех горшков и избавления от трещин и проблем 4ого цилиндра. Инфа по 174лс 100%
По 190лс. пишут, что штатная помпа более производительная и такой доработке ВРОДЕ бы не надо. Но экспериментаторов мало- поэтому и правдивой инфы по 190 кобыльным так же мало.