Система охлаждения - замена, промывка, помпа, ремонт, печка, обогрев салона

Сообщение от Morozovich как может темп. кипения антифриза влиять на работу печки?

Олег может.
Но скорее всего не температура кипения, а теплоотдача.
У меня и общая температура и в салоне и в ДВС тоже упала.
Залил его перед поездкой в Абхазию в прошлом году, понравилось, мотор не перегревался ни разу, но как наступила зима чутка огорчился, мотор стал холодным и салон стал прогреватся намного дольше.
Как бы то ни было факт, ездил на CATовском антифризе в машине была жарища ( на других машинах с таким же тоже было тепло) как залил этот что то стало холодать

[AD Patrol]

Сообщение от Корень но смешивается со своей фирмой без проблем.

Думаю любой антифриз на базе этиленгликоля будет смешиваться с любым антифризом на этойже базе беспроблем, не зависимо какой краситель туда добавили.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Корень и в салоне и в ДВС тоже упала.

Может он с термостатом неподружился и подклинивает его недовая закрыться?

[romanTB45]

Валера, как теплотехник хорошо знающий, что такое теплоотдача и теплопередача, разницу при разных антифризах хрен ты заметишь. Между железом и воздухом и железом и жидкостью(если не масло)такая разница, что те 3-5 %, на какие они могут отличатся ввиду марки, не о чем.
База антифризов гликоли, точка кипения больше от концентрации зависит и от от пробки-давления.
На дизелях бошка в спираль завернется прежде чем антифриз закипит при закрытой пробке, кипит он уже далеко за красной зоной.

Если теплоотдача растет, то двигло остывает как надо и в салон дает много тепла.
Если падает то двигло в перегреве и в салон мало идет тепла, хотя в жизни не реальный процесс.. На все есть термостат, если он заперт то теплу деться некуда и должно быть тепло в салоне и двигатель прогрет.

Если кто дотошный, посмотрите базу этих антифризов и к гликолю можно найти его характристики, будет все один хрен.
Я на красном тоже ездил, ничо не заметил. Кроме цвета.

Добавлено через 2 минуты
Я смешивал все все антифризы и не было осадков или еще чего.
Так же как и жижу для гидрача и масла все.
Это как смешать рафинированое масло и нерафинированое.

Рома, спорить не буду, так как в этой теме про теплопередачи и ТД. не спец
Тогда как вариант, снижение теплового режима ДВС вследствии переборки ТНВД и соответственно его регулировки, тупо угол другой.
Примерно в то время и насос с форсунками перебирал, хотя изменений в динамике машины нет, ездит так же 1-3-5 передачи.

[romanTB45]

вот скорее от этого.
Я Валер на воде ездил дистилированой, тоже самое, тока кипит падла рано, но если все в норме то ничо. Печка работала штатно и тд, разница именно в закипании, но с пробкой нормальной не кипел. А разница между водой и антифризом уже реально огромна.

[Bruno]

Сообщение от romanTB45 снижение теплового режима ДВС вследствии переборки ТНВД и соответственно его регулировки, тупо угол другой.

Вот-вот, точно в этом дело. Я намедни угол пораньше сделал, стал прогреваться заметно быстрее и вони из выхлопа меньше стало, оно и неудивительно, топливо сгорает полностью, энергии больше выделяет. А у тебя наверное попозже получилось.

[Анатолич]

Сообщение от romanTB45 А разница между водой и антифризом уже реально огромна.

Ром, а ты точно теплотехнику знаешь ?

[romanTB45]

Только те, которые действуют вне Томска

[Анатолич]

romanTB45,
а Томск то тут причем ?
Что ты имел ввиду под фразой "разница между водой и антифризом уже реально огромна" ?

[Carefree]

Уважаемые, где на зд 30 пробка слива с блока. Все руки ободрал, пока ковырял под турбиной болты. Один открутил, он сухой. Как слить всю охлаждающую жидкость с зд 30, расскажите? Желательно с фото.