Система охлаждения - замена, промывка, помпа, ремонт, печка, обогрев салона

[jvr]

Мыть и еще раз мыть.
Каждую весну убеждаюсь что просто в качестве регламентных обязательных работ надо обязательно
мыть радиатор со снятием.В очередной раз посмотрел сегодня на него ,ну до чего же он грязный после зимы,внизу глина,посередине какие то мухи ,и почти везде грязь городская.Так что мужики сьездите помойте керхером и не будет летом проблем с перегревами,чего и всем советую

[kolobok7]

Добрый день! без пяти минут счастливый обладатель механизма типа "Патрол". счастлив немеряно (пока), надеюсь авто будет радовать и в дальнейшем.
Машину присмотрел, сразу обратил внимание, что на радиаторе охлаждения ДВС наверху сломаны оба штыря, что входят в переднюю панель и держатся таким образом радиатор сверху. Сломаны ибо кривые руки чьи то были. Сейчас крепко все держится на чем-то там, но хочется все по науке сделать, что бы держалось как надо. Залез в Эксист поглядеть на схему и с удивлением для себя обнаружил следующее:
если нижняя ссылка по какой либо причине не открывается, то вот ссылка на каталог
http://www.japancats.ru/nissan/Parts...IllId=6DA0000D
Собственно вопрос в том, что действительно ли предусмотрена замена отдельно верхнего бачка радиатора? Кто нить делал, это сложно?
Если делали, то тоже сделаю, фотоотчет о проделанной работе с меня!

[uranovec]

Сообщение от kolobok7 Собственно вопрос в том, что действительно ли предусмотрена замена отдельно верхнего бачка радиатора? Кто нить делал, это сложно?

Можно поменять верхний и нижний бачок у радиатора!Делается это легко:снимается радиатор с машины,аккуратно отгибаете прижимные усики от бачка в вертикальное положение и снимаете бачок.При установке обратно на место бачка,я бы посоветовал нанести тонким слой герметика на привалочную поверхность бачка,установив бачок на место прижать усики,только не пересторайтесь с усилием,обжимать бачок лучше от середины к краю бачка одновременно с обоих сторон бачка.Так же посоветовал при снятом бачке прочистить соты радиатора.Я прочишал тонкой металлической полоской от длиных дворников,полоски находятся в резинке стеклоочистителей.Да и еще когда соберете радиатор, то его лучше бы было опрессовать,что бы лишний раз не снимать.Удачи!

[kolobok7]

А герметиком обязательно или может будет достаточно поменять ту уплотнительную резинку, что так же идет отдельно? Спрашиваю ибо не люблю герметиками пользоваться. Ассортимент их огромен, а вот качество всегда вопрос большой.
Но в принципе понял, буду старацца. есть планы замутить алюминиевый бачок и его уже приварить на соты.

[Delmar]

Людиии!!
Мойте радиатор...!!
этопростоужоскакойто...(((

Собрался сегодня духом, вернее дух перегрева меня пинком собрал и наладил на помывку радиатора со снятием...
Снять не трудно, трудно промыть по человечески.
А грязи там - мамомия - просто пиндец сколько, сначала воздухом от компресора мощного продул - клубы пыли выдувало и ошмётья летели, потом кёршиком в режиме распылителя и хорошим давлением (на пределе - чуть больше и соты гнёт) вымыл всю каку, потом тысячкою забрызгал, дал откиснуть и ещё пролил с двух сторон, реально... я и предположить не мог сколько там гуано..(((

Перед этим в горку прохватил оборотов свыше 3500 - минуту не больше, а стрелочка почти к красной зоне подкралась...
теперь понятно почему

[Cabrinca]

А как его снимать?

[dimaBFG]

посмотреть в моторный отсек- там видно как его снимать

[Delmar]

Сообщение от Cabrinca А как его снимать?

На самом деле - элементарно...
пошагово примерно так (применительно к Y61 c RD28)..

- откручиваем и снимаем крепление интеркулера - мешает, снимаем верхние пластины, крепяшие радиатор сверху, отгибаем шланг к расширителю, вобщем всё что мешает вытягиванию радиатора вверх отводим в сторону или снимаем.
- по низу - защита, включая пластиковую, крепёж патрубков через скобы - дабы можно было нижний патрубок вытащить и перегнуть шоб не капало с него..
- обязательно снять с диффузора планку, мешающую вытаскиванию, цепляясь за лопости вентилятора, снимается элементарно - защёлки...
- сливаем жижу с радиатора можно сразу с нижнего патрубка в ведро (крышка радиатора открыта)...
- вытаскиваем радиатор - выходит на ура, легко и непринуждённо)))
- диффузор сдёргиваем после вытаскивания радиатора...
- дуем воздухом наружу радиатора (в противоположную сторону потока воздуха)...
- кёршиком в режиме распылителя промываем соты с использованием моющих средств (на любителя), сначала выдувал водой в противоположную сторону потока воздуха, потом перевернул радиатор, вобщем всё видно какая вода течет - грязная, значит моем до чистой))))
- втыкаем радиатор на место, крепим всё, что сдёрнули, кроме верхнего патрубка.. с паралоном траблы были, но чёт я на него не заморачивался))
- заливаем ОЖ сначала в верхний патрубок до момента - пока не полилось))), остатки выливаем в радиатор через горловину, закрываем пробку...
- для пущей надёжности, (лично я) т.к. менял на эстакаде, остановился мордой кверху и погазовал на нейтрали - воздух выгнать, по логике это и не обязательно делать..))))

Реально я был в шоке от обилия параши на радиаторе....

[Petrovi4]

Сообщение от Delmar Реально я был в шоке от обилия параши на радиаторе....

издержки постоянно работающего вентилятора, тянет все в себя, т.е. в радиатор

[dimaBFG]

я ож просто через расширительный заполнял- ни каких пробок.

в прошлом году, когда проблемы с перегревом были, снимал радиатор и промывал-говна практически не было, я ещё удивился что так мало.теперь понимаю почему- изза убитой вискомуфты тяга вентилопера была минимальной