|
|
|
|
|
# 2001
26.10.2013, 19:05
|
|
Если бьешься за проходимость,то думаешь не о тяжелых понтах.а о максимальном облегчение машины,по этой причине само по себе ставить более тяжелую лебедку нецелесообразно.Лебедку надо ставить в РАМУ в места крепления,предусмотренные заводом именно для такой установки,это компенсирует возросшую нагрузку на эту часть рамы,а не ослабляет ее.И не надо ничего выдумывать с дополнительными элементами крепежа.За нас все продумал Ниссан.Но еще у лебедки есть электронный блок.С ним тоже конструкторы Ниссана считались,кодна планировали установку лебедки на штатное место.При соблюдение заводских рекомендаций(в раму,8000 -ю)этот блок влазит в нужное место в бампере и штекер под пульт управдения лебедью встает туда куда надо-перед самой решеткой радиатора и т.д и т.п
|
|
|
# 2002
26.10.2013, 19:25
|
|
Lonjeron,
12-ки хватает без блоков в 90% случаев
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер
Меня Александром зовут!!!
|
|
|
# 2003
26.10.2013, 19:41
|
|
Как говорится,легким движением руки .... 8000 превра - ща -е тся ....
в 16 000 тысячную!!!
|
|
|
# 2004
26.10.2013, 19:56
|
|
воин,
только скорость будет черепашья+блок нужен хороший+трос в два раза короче становится.
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер
Меня Александром зовут!!!
|
|
|
# 2005
26.10.2013, 20:07
|
|
8000 только для стоковой машины, или 33 ат.
__________________
Я Роман5000!!!
|
|
|
# 2006
26.10.2013, 20:14
|
|
romanTB45,
кстати...о птичках..щас машина у меня 3100 и 35-е. Кидаю в багажку 300 кг, еду. Честно говоря, особой разницы в динамике не ощущаю.
Чё к чему ?
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер
Меня Александром зовут!!!
|
|
|
# 2007
26.10.2013, 20:22
|
|
Еще раз,8000 с блоком превращается в 16 000 со скоростью 16 000 -ой.Чудес не бывает!Мотор у 8000 стоит мощнее чем в 12000.Зачем мне сказки рассказвать про сток и 33 колесья.Я 8000 вытаскивал через один(а можно 2-3) блок короткий патрол с 35 -ми сср -ками засевшими выше ступицы.А так же, я не мог вытащить 105-й с помощью 66-го засевшего по ступицу на дорожном гудриче АТ 295Х75-16
Добавлено через 3 минуты
Катаясь на Патролах с 1998 года я понял,что главное для проходимости колеса и вес машины.Поэтому главное облегчать машину и ставить колеса свампера
Последний раз редактировалось воин, 26.10.2013 в 20:22.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 2008
26.10.2013, 20:24
|
|
Сообщение от воин
Еще раз,8000 с блоком превращается в 16 000 со скоростью 16 000 -ой
|
Это противоречит законам физики
Добавлено через 37 секунд
Сообщение от воин
Мотор у 8000 стоит мощнее чем в 12000
|
Если можно, хотелось бы цифры в кВт
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер
Меня Александром зовут!!!
Последний раз редактировалось Анатолич, 26.10.2013 в 20:24.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 2009
26.10.2013, 20:26
|
|
Сообщение от Александр Анатолич
Это противоречит законам физики
|
Значит не понял меня.В лебедке есть мотор,от мощности которого зависит скорость намотки с одним передаточным значением редуктора и набор "шестеренок" от которых зависит тяговое значение и все...
|
|
|
# 2010
26.10.2013, 20:28
|
|
Хотя ладно..
У Варна 8000 мощность 3,5 кВт. У моей мотор в 4,5 кВт.
Как-то так.
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер
Меня Александром зовут!!!
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|