форсируем ж/д полотно?

[Роман Торгашин]

Ну я ес-но под 45 заходил, на понижайке и ESP-off. Вопорос не в этом, а в геометрии авто против геометрии рельс.

Суммируя - на равнине Mad_Mike на нелифтованом Пате под 45 град проходит. Так?
Лифтованый на равнине проходит без вопросов (спс. Yarilo).
На классической высокой насыпи нелифтованный пат, по опыту NikSnp, оставляет все что плохо висит.

По своему эксперименту: колеса HKPL 5, размер штатный, насыпь была невысокая пологая , почти равнина, - ок. 10 см высотой. На ней свежие бетонные шпалы. После периваливания передней оси, геометрия не позволяет ползти дальше без потерь для поднежек и прочих низковисящих деталей.

Если я правильно понимаю, получается, что нелифтованый ПАТ форсирует действующие насыпи только с "подколесными" средствами.

Если есть опыт использования "подколесных" бревен, траков и т.п. для этой цели - поделитесь.

[NikSnp]

Сообщение от Yarilo колёсьями BFG AT 265/70-17

...хочу подобные, по асфальту шумят сильно..?

[Сергей Макаров]

AT не шумят.

[NikSnp]

Сообщение от Роман Торгашин Если есть опыт использования "подколесных" бревен, траков и т.п. для этой цели - поделитесь.

..я так понимаю небось румынскую границу нужно СРОЧно переехать..?

[Mad_Mike]

нелифтованый ПАТ форсирует действующие насыпи только с "подколесными" средствами.


Да нет, как раз Пат едет куда надо, по рельсам...

[NikSnp]

Сообщение от Сергей Макаров AT не шумят.

....и можно на родные диски.?

[Yarilo]

Можно, всё будет нормально!

Вот, больше (по ширине) уже низзя, а 265 - можно. Здесь у многих такая стоит и некоторые ставили на штатные.

[NikSnp]

Сообщение от Yarilo Можно, всё будет нормально!

.......Б.Спасибо!