Примьера Р12, пишет ошибку "датчик или цепь датчика положения коленвала"

[Aleksey24]

Сообщение от Veler Да включайте селектор в положение 1 и вперед, смотрим на тахометр А лечится! есть очистители которые предназначены для чистки впускных клапанов, не для инжектора, а имено впускные клапана, заливаете в бак и катаетесь в обычном режиме, Была такая STP "Intake Valve" не могу сказать что очень хорошая, но так помагает!

Сегодня, утром сново начилось, ехадла все хорошо остановился в пробке и задергалась, переключился на нетралку выравнивается, но когда включаешь скорость, начинает дергаться. Кое как проехал пробку, педаль в пол раскрутил двигатель до 6000, потом все пропало, ехал еще 20 минут в пробке на работу больше не дергалась. Спасибо за совет и помощь, буду искать промывку.

[Veler]

Сообщение от Aleksey24 Сегодня, утром сново начилось, ехадла все хорошо остановился в пробке и задергалась, переключился на нетралку выравнивается, но когда включаешь скорость, начинает дергаться. Кое как проехал пробку, педаль в пол раскрутил двигатель до 6000, потом все пропало, ехал еще 20 минут в пробке на работу больше не дергалась. Спасибо за совет и помощь, буду искать промывку.

Вообще в России нет нормальных присадок, очистителей, все привозится с целью продажи, дешево купил дорого продал. Настоящая химия очень дорогая поэтому нет интереса ее привозить и очень сложно на этом заработать деньги.
В данный момент все склоняются в такой ситуации к ремонту двигателя, что делается разобрали, поменяли, почистили, собрали.
Есть технология безразборное удаление углеродистых соединений. Тоесть внутренняя чистка двигателя и поддержание чистоты внутри. От этого увеличивается рессурс двигателя, пропадают проблеммы управления двигателем разного характера, востанавливается потерянная мощность, снижается расход, масла, топлива и шум двигателя.
Эта технология защищает двигатель от низкого качества топлива и от тяжелых условий эксплуатации.
Практика показала на протяжении 14 лет у двигателей нет проблем. От сюда вывод для бизнеса эта технология в России не нужна.
Еще одно, люди которые связаны с ремонтом автомобилей будут не согласны со мной ссылаясь на развод, что такого не может быть.
Но для того чтоб понять процесс нужно очень хорошо знать ДВС и систему управления им.

[Aleksey24]

Сообщение от Veler Вообще в России нет нормальных присадок, очистителей, все привозится с целью продажи, дешево купил дорого продал. Настоящая химия очень дорогая поэтому нет интереса ее привозить и очень сложно на этом заработать деньги. В данный момент все склоняются в такой ситуации к ремонту двигателя, что делается разобрали, поменяли, почистили, собрали. Есть технология безразборное удаление углеродистых соединений. Тоесть внутренняя чистка двигателя и поддержание чистоты внутри. От этого увеличивается рессурс двигателя, пропадают проблеммы управления двигателем разного характера, востанавливается потерянная мощность, снижается расход, масла, топлива и шум двигателя. Эта технология защищает двигатель от низкого качества топлива и от тяжелых условий эксплуатации. Практика показала на протяжении 14 лет у двигателей нет проблем. От сюда вывод для бизнеса эта технология в России не нужна. Еще одно, люди которые связаны с ремонтом автомобилей будут не согласны со мной ссылаясь на развод, что такого не может быть. Но для того чтоб понять процесс нужно очень хорошо знать ДВС и систему управления им.

Пропробую сначало промыть, купил HI-GEAR для клапанов. Потом тогда напишу, помогло или нет.
Надька(надежда), умирает последней!