Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Goodween вне форума Goodween    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Калуга; Авто: Nissan Primera P11GT, SR20DE
Старый #11   09.09.2009, 11:54
По умолчанию
Всем привет. Ребята, вы сравниваете Жигули (она же ЛАДА) с Примьерой. Это вообще не соизмеримые вещи. Вы бы еще с Запорожцем сравнили ! Сравнивать надо с чем то более-менее близким по классу и по уровню развития! Гидроусилитель - это гидроусилитель. Он полюбому помогает водителю в плане облекчения поворота руля. Однако, те машины с которыми приходилось сталкиваться, т.е. эксплуатировать, а это Опель Вектра, Опель Омега, Тайота Королла, Тайота Карина, Ниссан Альмера (все машины одногодки с Примьерой)- усилие приблизительно на руле одинаковые. Большой плюс у Альмеры - это умный руль. Такой же на Примьере. Что бы машину на скорости не тоскало в системе установлен датчик давления. В связи с чем все же можно было бы на Примьере сделать чуть легче руль. Все же он не сравненно тяжелее. Возможно у меня колеса 195х60R15. Может они создают нагрузку ввиде трения об асфальт. Но когда я к брату сожусь в Альмеру, то поворачивая руль по привычке, чуть не отрываю рулевое колесо. Вот возможно, что и новые Клаберы, те что присоединились к нам и стали недавними владельцами Примьеры и удивленно задают подобные вопросы.
Ответить с цитированием
vlad2010 вне форума vlad2010    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Primera 10, GA16DE, 1996
Старый #12   09.09.2009, 15:31
По умолчанию
ну тут разговор не о комфорте в целом
а именно а радиусе разворота.

и вот я написал что по сравнению с 5кой жигулями я каких то неудобств от радиуса разворота не испытывал
Ответить с цитированием
VovaTuf вне форума VovaTuf    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пушкино-Москва; Авто: Qashqai 2008 NaviPack 2.0 CVT 4wd; VW Passat B6 универсал 2.0tdi
Старый #13   09.09.2009, 22:23
По умолчанию
Сообщение от vlad2010 Посмотреть сообщение
по сравнению с 5кой жигулями я каких то неудобств от радиуса разворота не испытывал
Согласен; меня тоже устраивает. А совсем круто поворачивать могут только заднеприводные машинки. Там привод на передние колёса не мешает их рулём крутить
Сообщение от Goodween Посмотреть сообщение
те машины с которыми приходилось сталкиваться, т.е. эксплуатировать, а это Опель Вектра, Опель Омега...
Омега, то, поди круто поварачивает, да? Там задний привод.
Сообщение от Goodween Посмотреть сообщение
Что бы машину на скорости не тоскало в системе установлен датчик давления.
В Примере есть такой датчик? Буду знать.
Ответить с цитированием
MIKLUHO вне форума MIKLUHO    
Модератор
Откуда: Нарва(EST); Авто: CHEVROLET ORLANDO
Старый #14   09.09.2009, 23:03
По умолчанию
Сообщение от Goodween Посмотреть сообщение
Что бы машину на скорости не тоскало в системе установлен датчик давления
Да ну.И где он стоит?Просвети
__________________
Пешеходы бывают двух видов:шустрые и..... мёртвые
Ответить с цитированием
Goodween вне форума Goodween    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Калуга; Авто: Nissan Primera P11GT, SR20DE
Старый #15   10.09.2009, 11:00
По умолчанию
Ну, что тут сказать...... Изучаем матчасть СОБСТВЕННОГО автомобиля!!!
Изображения
Тип файла: jpg ДД в ГУ.jpg (43.4 Кб, 19 просмотров)
Тип файла: jpg ДД расположение.jpg (49.8 Кб, 20 просмотров)
Ответить с цитированием
rommik007 вне форума rommik007    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Noginsk MO; Авто: Primera P10 SR20De AT '95
Старый #16   10.09.2009, 22:16
По умолчанию
у меня не там стоит. а внизу на трубке гидрача, которая наход в районе самого гидрача
Ответить с цитированием
Vitek198207 вне форума Vitek198207    
Начинающий клаббер
Откуда: Жодино; Авто: Ниссан Примера
Старый #17   12.09.2009, 10:06
По умолчанию
На счет радиуса разварота, то когда купил свою приму 2000 г.в., то подумал что разучился парковаться - на стоянке задом до сих пор не всегда с первого раза припарковываюсь. Чтоб заехать, приходиться ювелирно возле дорогущего Сааба внедорожника проползать, чтоб хоть как то стать по центру парковочного места и при этом не зацепить Пыжа 607, что справа. До этого была Лагуна, там с парковкой проблем не было, слету заезжал, где раньше проходила Лагуна, Приме это не по плечу(или не по радиусу), а на Ксаре тестя так хоть передом да на втророй - шух и уже четко стоишь. И на даче теперь посложнее парковаться. Так что неудобство в этом все-таки имеется.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook