стук при нажатии на педаль газа

[NikSnp]

Сообщение от bess_1 если после всех процедур треска нет то все в норме.

Б.Спасибо..
Покапал в ГУГЛ о работе гидрокомпенсаторов на Ниссане--возникло предположение, что на "треск" может влиять и качество масла в двигателе и состояние фильтра-недостаточное давление.. (уже прошел без замены 10 тыс--задал вопрос в теме по маслу, лить синтетику или полу..? и какой фирмы..? без заказа у ОД и каталоговых номеров ) может есть мнение по маслу..?..ну заодно и по фильтру...2,5 дизель,95 тыс..

..а может проще--гидрокомпенсаторы уже старенькие..юю..? какой у них нормальный рабочий срок в тыс.км.?
кто-то знает..?..кто-то уже менял..?

[NikSnp]

Сообщение от NikSnp а может проще--гидрокомпенсаторы уже старенькие..юю..? какой у них нормальный рабочий срок в тыс.км.? кто-то знает..?..кто-то уже менял..?

...откапал--100-150 тыс для японских машин..А для ПАТов..? кто уже менял и на каком пробеге..?

[NikSnp]

Предположение о "недостаточном столбе масла" (результат изучения принципа работы гидрокомпенсаторов в течение двух часов) оказалось верным...
Залил маслице + новый фирменный фильтр и "треск" практически исчез (нужно было еще и промыть двигун, ну это уже при след.замене)..

спасибо за подсказки bess_1 за гидрокомпенсаторы (путь истинный) и Kurbi за ответ по маслу...
остался открытым вопрос о сроке службы компенсаторов на ПАТЕ..

[bess_1]

если душа болит то поменяй как нибудь при ТО.
а если не болит то катайся еше думаю тыс 20-25 до уже характерного ТТ_Р-р-р-р-р-р-р-р-р

только если честно не советую я промывать движок если его нет острой необходимости мыть. ибо может ему поплохеть после всяких там промывочных препаратов.
ведь легкое масляное голодание из-за забитых масляных каналов может так напортачить что бабосы серьезные готовить придется.

если на хорошей синтетике его гоняли то мыть не надо. а вот фильтра менять каждые 10 тыс с маслом вместе

[ИгАрь]

У меня стук из под капота слышится при нажатии на педаль газа в диапазоне примерно 2000 об., потом пропадает.
Звук такой, как при детонации в бензиновом движке.
Диапазон оборотов очень невелик при этом.
На сервисе ниссановском в районе ул. Красная сосна сказали обратиться в Бошсервис, что на Василия Петушкова, они в том не соображают.

[NikSnp]

Сообщение от ИгАрь На сервисе ниссановском в районе ул. Красная сосна сказали обратиться в Бошсервис, что на Василия Петушкова, они в том не соображают.

...что обнаружат, сбрось пож. в форум-пригодится..

[Черный]

Стук есть . Есть он. Почему- долго парился.Нашел. Если на АВТО-два кардана начинают движение.Ну мы ведь от светофора... ну,вобщем быстрее всех(так и есть,чего уж там..) Топаем от души...Попробуйте завтра не "топать", звук пропадет.

[Vlad777]

Сообщение от ИгАрь У меня стук из под капота слышится при нажатии на педаль газа в диапазоне примерно 2000 об., потом пропадает. Звук такой, как при детонации в бензиновом движке.

Точно такой звук появляется периодически, но мне кажется что он связан с качеством солярки, и появляется только на полностью прогретом движке.

[ИгАрь]

Нет, скорее наоборот, на холодном стук сильнее.
На холодном диапазон сдвигается вниз к 1500 оборотов и пропадает к 2000.

Если педаль не топтать резко, стук всё равно будет, но быстрее пропадает.
Уже диапазон становится, в котором он слышен.

В Бошсервис пока не доехал.
Как доберусь, отпишусь для пользы всеобщей.
Если кто раньше выяснит, тоже ждём отчетности.

В Бошсервисе восстанавливал дизель Х-Трейла, сделали путёво, но дООООлго и дорого, больше никто не взялся.

[Vlad777]

Сообщение от ИгАрь Нет, скорее наоборот, на холодном стук сильнее. На холодном диапазон сдвигается вниз к 1500 оборотов и пропадает к 2000

На холодном вообще стука нет. чяще появляется когда в пробке долго стоишь. И если очень плавно давить на педаль то тоже можно избежать его.