Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Xo_Xo вне форума Xo_Xo    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Almera N15
Старый #11   03.02.2010, 19:11
По умолчанию
Такаяже проблема... подскажите для Альмеры N15 (если можно) код детали и приблизительную стоимость ремонта...
Ответить с цитированием
Grandd вне форума Grandd    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Primera P10 SR20Di 116 л.с. '93 г.в.
Старый #12   22.02.2010, 19:48
По умолчанию
случайно обнаружил такую зависимость, после того как выставил напряжение ДПДЗ при включенном зажигании, но заглушенном движке и закрытой заслонке 0.47 В, при сбросе газа и нажатии на педаль газа происходил удар по трансмиссии, такого до регулировки не было, выставил при закрытой заслонке напряжение 0,55 ( в мануале 0,45-0,55 В) , удар прошел, так, что проверь напругу на ДПДЗ, так что проверь, может поможет, заодно отрегулируешь ДПДЗ
Ответить с цитированием
AndrewK вне форума AndrewK    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Primera
Старый #13   09.04.2010, 11:31
По умолчанию
Добрый день! Решил я все-таки до конца разобраться с этим стуком и поехал в сервис. Там мне предложили подождать пока они выявят неисправность и скажут "диагноз первичного осмотра". Короче минут через 30 зовут - типа ничего не слышим и все в порядке. Действительно на прогретом двигателе, да еще в ремонтной зоне (где много посторонних шумов) они ничего не слышат. Я говорю, уже проходили, что все в порядке и ничего нет. Просто так не стал 2 с лишним часа тащится по пробкам к вам. Решили по двору проехать. Тут они наконец-то услышали, и мастер который ворота держал, и тот который за рулем ехал. Подумали, посовещались и говорят, что это - либо подшипник первичного вала или дифференциал. Я говорю, что дифференциал проявляется в движении, но утром при прогреве такой звук и машина никуда не едет. Сказали, что вскроют, а там дальше посмотрят. Вообщем заменили они подшипник первичного вала, т.к. только в нем был небольшой люфт. И действительно этого странного звука больше не слышу.
Ответить с цитированием
Петрик вне форума Петрик    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Primera p11 GA16DE
Старый #14   10.04.2010, 11:58
По умолчанию
Вот и я на следующей неделе ставлю машинку в сервис. Гудит какой-то подшипник в КПП. В сервисе сказали что ездить так категорически нельзя- разлетится подшипник и ремонтировать будет нечего. Как сделают отпишу что меняли и скока стоит, если кому интересно.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook