Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
rommik007 вне форума rommik007    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Noginsk MO; Авто: Primera P10 SR20De AT '95
Старый #11   27.08.2009, 19:03
По умолчанию
У меня на автомате, на третьей, если поактивней разгоняться, урывками идёт (по тахометру хорошо видно). после чистки ( а потом и замены) крышки трамблёра, стало намного лучше. думаю ещё бегунок поменять как-нибуть.
Ответить с цитированием
bamse вне форума bamse    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан
Старый #12   27.08.2009, 20:35
По умолчанию
По поводу палёного бензина,- возможно, слегка перегнул. Заправился на трассе АЗС Лукойл. Есть подозрения, что залили 76-й бензин. Машина ехать ехала, ехал только только я, а впечатление такое, что машина загружена по полной+ прицеп. Если переключаться со 2-й на 3-ю при 2700-3000 обор., то машина разгоняется рывками до 3500 об., потом всё ровно. Если переключаться на 4000-4500 об. то всё нормально. Есть подозрения на контакты трамблёра, но туда ещё не лазил. У нас в сервисе чистят КАРБОНОМ. Чистил до этого случая- помогало, но не надолго. 2-3 дня и всё возвращается на круги своя. Плюс только в том, что почти даром, плачу только за очиститель. Вот только сервис не профильный, фордовский. К лету хочу поменять своего железного коня, поэтому нет особого желания лезть в мотор ( по большому счёту нужно поменять маслосъёмные кольца да и колпачки до кучи, сделать хонировку). Расход масла около 400-500 гр/1000 км.Поэтому если по мелочи- то попробую решить это, а если нет, то и заморачиваться не буду, не хочу выходить за рамки бюджета. За информацию-спасибо.
__________________
Опыт приходит прямопропорционально выведенной из строя техники.
Ответить с цитированием
rommik007 вне форума rommik007    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Noginsk MO; Авто: Primera P10 SR20De AT '95
Старый #13   27.08.2009, 21:09
По умолчанию
Я снял крышку трамблёра и соскрёб окислы с контактов-остались каверны, поэтому крышку и поменял. ну и бегунок почистил..
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook