Пайка или скрутка (как лучше?)

многожильную медь между собой паять совсем не обязательно - контакт при скрутке отменный и окисление исключено (окислению подвержен люминий)...
одножильные медные провода лучше облудить - здесь вероятно ослабление скрутки при перепаде температур...
разъёмы (латунные/медные) вполне достаточно обжать и закрыть кембриком...
Скрутки лучше изолировать изолентой (кембрик может сдвинуться + возможен "экран" из-за попавшей влаги или КЗ)...
Хорошая изолента - ABRO...

[vao]

Нууу, насчет окислению подвержен алюминий - это верно. Алюминий - очень активный металл, но медь тоже хороша. Вон попробуйте плохие контакты сделать на аккумуляторе, на клеммах. Зеленый окисел меди - стандартная ситуация.

медь со свинцом плохо "дружит" + пары кислоты добавляют "масла"... Идеальные клеммы - свинцовые... Ща вот защитный лак для клемм есть WURTH - классная весчь... как раз перекрывает доступ кислорода и влаги, соот-но клеммы не корродируют...

[vao]

да, я прыскаю хайгировской "защитой высоковольтной части зажигания" Эффект отличный. Коррозии реально нет. Все контакты у лебедки - как новые.

Всё никак не могу до чипидипа доехать, там всякого этого добра для ухода за электрикой - много. Надо будет прикупить.

В данном конкретном случае рекомендую скрутку (предварительно очищаем жилки спиртом или бензином) - (закрутка жил в одну сторону и последующее их перекрещивание и закручивание в другую сторону), перед этим на одну из трубок кембрик из термоусадки в 2 раза длиннее места скрутки и в 1,5 раза шире (скрутку прикладываем к проводу, натягиваем кембрик и обжигаем).
Лучше ничего НИ КТО не изобрел.


Специальные трубочки - НЕТ - от люфта ослабевают и выпускают провод, очень неустойчивы к нагрузкам на "растягивание" (провод при обжатии деыормируется и ослабевает в месте обжатия)

Пайка - КАТЕГОРИЧЕСКОЕ НЕТ - пайка - жесткое соединение, а сам провод - мягкий, изгибающийся. От вибраций на стыке "жесткое-мягкое" провод ВСЕГДА разрушается (для примера спаяйте 2 провода и покрутите, погните в районе спайки).

Папа-мама - не стоит - на растяжение не надежно - контакты вылетают друг из друга (учитывая что это колодка основных реле - я бы не рисковал).
_______________
Я ставлю сигналки уже 5 лет - ни одна машина после моих скруток не возвращалась с неисправностями из за скрутки. А вот пайка и обжим - полно.

[Hag]

Сообщение от Южный Хардтоп В данном конкретном случае рекомендую скрутку

Спасибо.
Наверно, все же, так и сделаю, скрутку плюс термотрубку сверху.
Но в то же время, если мы паяем, затем одеваем термотрубку сверху, она усаживается, при этом превышая длину пайки мин в два раза, тем самым не давая ломаться проводу в месте перехода луженого и не луженого провода. Ну как бы предает жесткость соединению.

[верфишъ]

Сообщение от Южный Хардтоп Пайка - КАТЕГОРИЧЕСКОЕ НЕТ - пайка - жесткое соединение

в этом смысле, ничем не отличается от

Сообщение от Южный Хардтоп скрутку прикладываем к проводу, натягиваем кембрик и обжигаем

провод ломается не в месте повышенной жесткости, а на стыке жесткое - мягкое. в этом смысле, лучше всего заматывать стык изолентой, по краям, в один слой, в месте соединения, три или термоусадочная трубка, которая, со временем каменеет. а паять нужно канифолью, если паяется. кислота - только для плотно почерневшей меди.

[Godzillka69]

Из личного опыта работы на режимном предприятии: в свое время на преддипломной производственной практике собирал весьма ответственный блок, который испытывался в том числе и перепадом температур от минус 45 до плюс 55, и на вибростенде в течении суток гонялся. Блок состоял из бутерброда 5 плат формата с лист А4. Так вот там все соединения в жгутах были исключительно на пайке. И поверьте, что ПАТРОЛ за всю свою жизнь не испытает таких нагрузок, как этот блок должен был вынести только за один рабочий цикл, а продолжительность цикла предполагалась не более пары часов.

[Hag]

Ой, совсем забыл, старею что ли...
Во время службы в Армии, в ВВС (обслуживание МИ8 и МИ24) делали электрику данных пепелацев.
Так вот: в них все только на пайке, даже подвод проводов к тумблерам и то на пайке. Матерчатая оплетка проводов была одного цвета - белого, различались только надетыми на них ПВХ кембриками с кодировкой. Косы проводов обвязывались ниткой, петлями через 3 см. (как колбасу), без обмотки изолентой. Места спайки покрывались спец. лаком.
Потом проверка всей косы на расхлябанность, чтоб ни где не провисала, не касалась др частей машины и т. д.
А вибрация в вертолетах мама не горюй, это Вам не авто!

Сообщение от Hag Ой, совсем забыл, старею что ли... Во время службы в Армии, в ВВС (обслуживание МИ8 и МИ24) делали электрику данных пепелацев. Так вот: в них все только на пайке, даже подвод проводов к тумблерам и то на пайке. Матерчатая оплетка проводов была одного цвета - белого, различались только надетыми на них ПВХ кембриками с кодировкой. Косы проводов обвязывались ниткой, петлями через 3 см. (как колбасу), без обмотки изолентой. Места спайки покрывались спец. лаком. Потом проверка всей косы на расхлябанность, чтоб ни где не провисала, не касалась др частей машины и т. д. А вибрация в вертолетах мама не горюй, это Вам не авто!

Без обид :-) - вы бы еще про телеги 16-18 веков вспомнили - там и лошадь, и оглобли и возжи... Чем не скрутка и пайка? И лошаденка бегала - будь здоров! (пока не сдохла) :-)
В СССР все было на пайке. А скрутку мне впервые лет 10 назад человек рекомендовал (и научил ее правильно делать) тоже, кстати, с оборонки. В Таганроге.

По поводу термоусадки - она не дает жёсткость - с таким же успехом можно говорить что жёсткость дает сама оплетка провода...

По поводу вертолетов: Может потому и падают? :-) :-)

ИМХО - скрутка.