Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
dimaska_01 вне форума dimaska_01    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan N15
Старый #11   28.10.2009, 15:49
По умолчанию
Сообщение от Stepik Посмотреть сообщение
Походу не лады с напряжением в бортовой сети... Не пробовал измерять напряжение на клеймах аккумулятора и/или на выходе с генератора с вкл/выкл кондиционером. Как вариант, зачистить все силовые клеймы на аккуме и гене, а так же массу на двигле и корпусе авто...
И если аж лампочки горят, то я бы так не рисковал ездить..., а то и ECU можно спалить, а он не малых бабок стоит...
Мерял. Так вроде всё в порядке: ок.12,5V при неработающем двигателе и ок. 14V на заведенном, больше и не поднимается. Просто когда включаешь кондей, напряжение возрастает примерно до 14,5V, а когда муфта отключается-то падает до 12-13V-в принципе не значительно, но... электроника чувствительна, от чего и происходят такие перебои. Клемы недавно смотрел,-в порядке. Недавно пришлось поменять стартер, взял б/у т.к. срочно нужен был-так с заводкой теперь проблем вообще нет, даже музыка не выключается в момент поворота ключа, как было раньше.
А что касается перебоев, пока не разобрался. А у Вас как (если кондей есть) когда муфта включается/выключается?
Ответить с цитированием
Stepik вне форума Stepik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Череповец; Авто: FF2, 1.6 Ti-VCT, 2006 г.в., Ghia SE
Старый #12   28.10.2009, 15:58
По умолчанию
У меня, например, напряжение ниже 14V на заведенном двигле не падает в любом случае, поэтому такой проблемы нет. Лампочки немного тускнеют только когда двигатель заглушишь. Слушай, а у тебя обороты ХХ при вкл эл.потребителей увеличиваются?
Ответить с цитированием
dimaska_01 вне форума dimaska_01    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan N15
Старый #13   28.10.2009, 16:11
По умолчанию
Сообщение от Stepik Посмотреть сообщение
Лампочки немного тускнеют только когда двигатель заглушишь.
Вот и у меня то тускнеют, то ярче...-а из-за этих перебоев лампы и перегорают, ну лампы ещё что..., вот диоды ещё более чувствительны к перебоям, несколько раз уже менял диоды, так в итоге поставил обычные лампочки.
Сообщение от Stepik Посмотреть сообщение
Слушай, а у тебя обороты ХХ при вкл эл.потребителей увеличиваются?
Смотря каких. При включении габаритов, ближнего, дальнего, отопителя(вентилятора), кондиционера(само сабой-Клапан ускор. ХХ)-да, увеличиваются! А при включении обогрева заднего стекла, включении аварийной сигнализации-наоборот,-уменьшаются, видимо большая нагрузка. Вот.
Ответить с цитированием
fr15 вне форума fr15    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: нижний новгород; Авто: nissan almera n15 sr,3х хетч,1.6
Старый #14   28.10.2009, 17:32
По умолчанию
Сообщение от dimaska_01 Посмотреть сообщение
При включении габаритов, ближнего, дальнего, отопителя(вентилятора)
а у меня уменьшаются..........непорядок...
__________________
Таких тем полно.Сначала поиском пользоваться надо а не создавать сразу новую тему
Ответить с цитированием
Stepik вне форума Stepik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Череповец; Авто: FF2, 1.6 Ti-VCT, 2006 г.в., Ghia SE
Старый #15   28.10.2009, 18:19
По умолчанию
Сообщение от fr15 Посмотреть сообщение
а у меня уменьшаются..........непорядок...
Значит пришло время мыть клапан ХХ с последующей настройкой оборотов хх...
Ответить с цитированием
Stepik вне форума Stepik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Череповец; Авто: FF2, 1.6 Ti-VCT, 2006 г.в., Ghia SE
Старый #16   28.10.2009, 18:41
По умолчанию
Сообщение от dimaska_01 Посмотреть сообщение
да, увеличиваются
Ну, если обороты в норме, то скорее всего дело в гене... может уже щетки кончаются...
Ответить с цитированием
fr15 вне форума fr15    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: нижний новгород; Авто: nissan almera n15 sr,3х хетч,1.6
Старый #17   28.10.2009, 18:52
По умолчанию
Сообщение от Stepik Посмотреть сообщение
Значит пришло время мыть клапан ХХ с последующей настройкой оборотов хх...
Я дико извиняюсь! Как если можно ссылку или чё-нить...
Я когда стеклоподъёмник включаю у меня обороты с 800 до 500 падают.
И ещё вопрос как кхх обучать,альгоритм?
__________________
Таких тем полно.Сначала поиском пользоваться надо а не создавать сразу новую тему
Ответить с цитированием
dimaska_01 вне форума dimaska_01    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan N15
Старый #18   28.10.2009, 19:37
По умолчанию
Сообщение от Stepik Посмотреть сообщение
... может уже щетки кончаются...
Возможно. Да и аккумулятор плохо заряжается...либо старый уже аккум или, действительно, щетки.

Сообщение от fr15 Посмотреть сообщение
Я дико извиняюсь! Как если можно ссылку или чё-нить...
Я когда стеклоподъёмник включаю у меня обороты с 800 до 500 падают.
И ещё вопрос как кхх обучать,альгоритм?
Коротко: снимаешь корпус воздушного фильтра, откручиваешь дроссельный узел, отсоединяешь и затыкаешь шланги, чтобы антифриз не вытек, если хочешь можешь разобрать весь дроссель (как я сделал; я даже пружинки перебрал все и все их отчистил от грязи и ржавчины и смазал, отсоединил все датчики, регуляторы и все вычистил спиртом; так сказать Кап. ремонт дросселльного узла сделал...), все равно перенастраивать скорее всего придется. Или же просто отсоедини КХХ, почисть его, поставь новую прокладку и установи на место. Ну а дальше все собираешь. Впринципе, если только почистишь КХХ, возможно, и не придется все обучать. Завестить то заведешься, а дальше уж увидишь как обороты себя поведут, если что, пиши-решим твою проблему. Все это уже пройдено. Кстати на форуме тема есть, посвященная именно этому-можешь там посмотреть.
Ответить с цитированием
fr15 вне форума fr15    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: нижний новгород; Авто: nissan almera n15 sr,3х хетч,1.6
Старый #19   28.10.2009, 19:50
По умолчанию
я уже настраиваюсь на полную чистку:форсунки,дз,кхх и т.д,за одно уж всё вместе, чтобы не лазить потом каждый раз.
__________________
Таких тем полно.Сначала поиском пользоваться надо а не создавать сразу новую тему
Ответить с цитированием
Stepik вне форума Stepik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Череповец; Авто: FF2, 1.6 Ti-VCT, 2006 г.в., Ghia SE
Старый #20   29.10.2009, 08:03
По умолчанию
Сообщение от fr15 Посмотреть сообщение
Как если можно ссылку или чё-нить...
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=73126
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook