Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Scar74 вне форума Scar74    
Начинающий клаббер
Откуда: Челябинск; Авто: Nissan Almera N15 1997
Старый #11   30.04.2009, 08:53
По умолчанию
кто-нибудь повторил ? хочецца попробовать, но боязно ...
Ответить с цитированием
Циркуль вне форума Циркуль    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пушкино М.О.; Авто: После 4х Ниссанов понял, что Хендай лучше.
Старый #12   30.04.2009, 09:55
По умолчанию
Не сцы......до него уже лет 10 чистят......гланое не сломай ничего....
Ответить с цитированием
cypuk вне форума cypuk    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Almera N15 5 HB
Старый #13   01.05.2009, 14:50
По умолчанию
я чистил сегодня этот датчик, он был не такой грязный, как у автора, и никаких проблем с оборотами после установки не возникло. честно говоря, ничего не изменилось в поведении авто ))
Ответить с цитированием
dimaska_01 вне форума dimaska_01    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan N15
Старый #14   03.05.2009, 19:01
По умолчанию
А как не сбить настройку, поменяв датчик положения дроссельной заслонки? Как его потом настроить? или лучше просто обвести контур, а потом новый установить по этому же "отпечатку"?
Ответить с цитированием
Stepik вне форума Stepik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Череповец; Авто: FF2, 1.6 Ti-VCT, 2006 г.в., Ghia SE
Старый #15   04.05.2009, 12:02
По умолчанию
Сообщение от dimaska_01 Посмотреть сообщение
Как его потом настроить?
http://i037.radikal.ru/0905/ef/17ca1dba1341.jpg
Можно подключаться не к самому ECM, а непосредственно к разъему ДПДЗ предварительно вставив в него какие-нибудь канцелярские скрепочки и уже к ним цепляться мультиметром.
Ответить с цитированием
Stepik вне форума Stepik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Череповец; Авто: FF2, 1.6 Ti-VCT, 2006 г.в., Ghia SE
Старый #16   04.05.2009, 14:27
По умолчанию
Сообщение от JohnnyK Посмотреть сообщение
Вроде как незнакомы, но вроде все свои
Полностью согласен

Сообщение от JohnnyK Посмотреть сообщение
что после чистки обороты долго зависали в районе 1200 - сейчас как?
Проблема была в неисправном терморегуляторе кулачка быстрого хх, получалось, что кулачек не полностью прикрывал, даже на прогретом двигателе, дроссельную заслонку при полностью отпущенной педали газа. С заменой терморегулятора заморачиваться не стал и настроил кулачек так, чтобы на прогретом двигателе он не оказывал ни какого влияния на дросельную заслонку, т.е. чтобы заслонка упиралась не в кулачек, а в упорный винт. После этого проблема больше не беспокоила...
Ответить с цитированием
JohnnyK вне форума JohnnyK    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Углич; Авто: Nissan Almera n15 5HB, GA14DE, 1999 г.в.
Старый #17   04.05.2009, 15:58
По умолчанию
Сообщение от Stepik Посмотреть сообщение
кулачек не полностью прикрывал, даже на прогретом двигателе, дроссельную заслонку при полностью отпущенной педали газа.
Кстати, после промывки дросселя на просвет была маленькая щель. Это нормально, или ее не должно быть?
Сообщение от Stepik Посмотреть сообщение
После этого проблема больше не беспокоила
Все понял. Ну и пружина у этого кулачка - в разы жесткость выше чем на приводе ДЗ. Бедный терморегулятор.

Последний раз редактировалось JohnnyK, 04.05.2009 в 16:27.
Ответить с цитированием
Stepik вне форума Stepik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Череповец; Авто: FF2, 1.6 Ti-VCT, 2006 г.в., Ghia SE
Старый #18   04.05.2009, 17:16
По умолчанию
Сообщение от JohnnyK Посмотреть сообщение
Ну и пружина у этого кулачка - в разы жесткость выше чем на приводе ДЗ. Бедный терморегулятор.
Сам был в шоке...
Ответить с цитированием
Nikitos(ekb) вне форума Nikitos(ekb)    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: N15/4dr sedan/1.6/90л.с./1998
Старый #19   04.05.2009, 18:34
По умолчанию
Сообщение от Scar74 Посмотреть сообщение
кто-нибудь повторил ? хочецца попробовать, но боязно ...
Повторил тоже. Грязи на нем было поменьше. Стала чуть порезвее, хотя до этого нормально все было, пропали небольшие провалы в районе 4000-4500 об. Что точно изменилось это отсутствие небольшой остановки на 1200 об, обороты падают равномерно, и стрелка стала немного плавать на ХХ, связано ли с чисткой это, не знаю. Снимать и чистить особого труда не составляет, главное не повредить нити когда достаешь и переносишь.
Ответить с цитированием
Konuxov вне форума Konuxov    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Almera N15 5HB GA16
Старый #20   11.05.2009, 22:50
Радость Блин а у меня он чистый но машина себя не везет.
Едит если только фишку откинуть да и то больше 2500 оборотов не поднимает(аварийный режим). Вот подсказал бы мне что делать и где купить новый!!! Буду очень благодарен.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook