|
|
|
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг. |
|
|
# 11
26.03.2009, 19:45
|
|
еще раз повторюсь, что масло уходит полуровня за 8тыс, а свечи абсолютно без нагара и выхлоп чистый, а представляете сколько должно быть масла в цилиндре чтобы повысилась компрессия на 2мпа и сколько его должно уходить из картера, а какой должен быть шлейф дыма из трубы!!! а объяснение похоже я нашел!!!!!!!!! вернее подсказали други с ниссан либерти ру(праворукие). говорят, что такое бывает когда забит катализатор, так что буду проверять.
|
|
|
# 12
26.03.2009, 21:08
|
|
а каталик каким образом влияет?
|
|
|
# 13
27.03.2009, 12:19
|
|
катализатор забивается и не дает свободно выходить отработанным газам-отсюда и повышенная компрессия! у одного на тойоте такое было. купил с компр. 11, потом начала машина тупить(после 140 как за ж... держат) сунулся компр. мерять , а там на 3 мпа больше, заменил катализатор на пламягаситель-все в поряде! катализатор забивается как правило нижний, если в нем есть лямбда, как и в верхнем, то надо ставить обманку(у меня нет).
|
|
|
# 14
27.03.2009, 13:58
|
|
ерунда какая-то. ты же компрессию замеряешь не при работающем двигателе? откуда же здесь быть отработавшим газам в таком количестве? да и такое сопротивление катализатора вряд ли позволит мотор запустить...
__________________
Спокойствие, только спокойствие... (Карлсон)
|
|
|
# 15
27.03.2009, 18:18
|
|
+многа
|
|
|
# 16
27.03.2009, 19:46
|
|
ну не знаю! но эта версия мне кажется наиболее обоснованной и поддающейся здравому смыслу(не считаю себя семи пядей во лбу и никого обидеть не хочу) завтра буду проверять катализатор. если у кого есть еще версии - пишите, буду очень благодарен!!!
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Primera
> P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
|
|
|