Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
kapitan вне форума kapitan    
Начинающий клаббер
Откуда: сергиев посад; Авто: primera p11 ga16de 1999г
Старый #11   26.03.2009, 19:45
По умолчанию
еще раз повторюсь, что масло уходит полуровня за 8тыс, а свечи абсолютно без нагара и выхлоп чистый, а представляете сколько должно быть масла в цилиндре чтобы повысилась компрессия на 2мпа и сколько его должно уходить из картера, а какой должен быть шлейф дыма из трубы!!! а объяснение похоже я нашел!!!!!!!!! вернее подсказали други с ниссан либерти ру(праворукие). говорят, что такое бывает когда забит катализатор, так что буду проверять.
Ответить с цитированием
asbelousov вне форума asbelousov    
Атаман-балалаечнег
Откуда: Краснодар; Авто: LC Prado 150 3.0D 2014
Старый #12   26.03.2009, 21:08
По умолчанию
а каталик каким образом влияет?
Ответить с цитированием
kapitan вне форума kapitan    
Начинающий клаббер
Откуда: сергиев посад; Авто: primera p11 ga16de 1999г
Старый #13   27.03.2009, 12:19
По умолчанию
катализатор забивается и не дает свободно выходить отработанным газам-отсюда и повышенная компрессия! у одного на тойоте такое было. купил с компр. 11, потом начала машина тупить(после 140 как за ж... держат) сунулся компр. мерять , а там на 3 мпа больше, заменил катализатор на пламягаситель-все в поряде! катализатор забивается как правило нижний, если в нем есть лямбда, как и в верхнем, то надо ставить обманку(у меня нет).
Ответить с цитированием
Alexander79 вне форума Alexander79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Королев, МО; Авто: был Nissan Primera P11-144 QG18DE, теперь Kia Sorento 2,5 TD
Старый #14   27.03.2009, 13:58
По умолчанию
ерунда какая-то. ты же компрессию замеряешь не при работающем двигателе? откуда же здесь быть отработавшим газам в таком количестве? да и такое сопротивление катализатора вряд ли позволит мотор запустить...
__________________
Спокойствие, только спокойствие... (Карлсон)
Ответить с цитированием
asbelousov вне форума asbelousov    
Атаман-балалаечнег
Откуда: Краснодар; Авто: LC Prado 150 3.0D 2014
Старый #15   27.03.2009, 18:18
По умолчанию
+многа
Ответить с цитированием
kapitan вне форума kapitan    
Начинающий клаббер
Откуда: сергиев посад; Авто: primera p11 ga16de 1999г
Старый #16   27.03.2009, 19:46
По умолчанию
ну не знаю! но эта версия мне кажется наиболее обоснованной и поддающейся здравому смыслу(не считаю себя семи пядей во лбу и никого обидеть не хочу) завтра буду проверять катализатор. если у кого есть еще версии - пишите, буду очень благодарен!!!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook