TB48DE плохой запуск, нет прогревочных оборотов

[магуро1]

Сообщение от OverSi Раньше много кто владел, а сейчас куда эти машины делись? Спасибо. ь.

На разборку после полностью выработанного ресурса на пробеге после 400 000 км :

Задний мост шумит
АКПП подергивается
двигатель весь устал
передняя часть кузова "отстёгивается" - лобовое в нижних углах трескается

и т д........

экономический смысл и задор теряется. Отремонтировать качественно практически невозможно , что Ваш опыт и подтверждает. Посчитайте количество затраченных рабочих часов.

[OverSi]

Сообщение от магуро1 На разборку после полностью выработанного ресурса на пробеге после 400 000 км : Задний мост шумит АКПП подергивается двигатель весь устал передняя часть кузова "отстёгивается" - лобовое в нижних углах трескается и т д........ экономический смысл и задор теряется. Отремонтировать качественно практически невозможно , что Ваш опыт и подтверждает. Посчитайте количество затраченных рабочих часов.

Насчёт разборки это вряд ли, конечно, внедорожники так просто не выкидывают, а насчёт невозможности качественного ремонта согласен, если делать всё в общем порядке без знакомых механиков, электриков, маляров, то можно просто разориться, да и результат не факт, что будет ожидаемым. Я со своим 10-ти летним опытом реставрации джипов испытываю определённые сложности, в том числе с запчастями, почти ничего нигде нет даже во Владивостоке. Плюс нетипичные проблемы, с которыми на Тойотах я в принципе не сталкивался, как лечить отсутствие прогревочных оборотов пока не представляю, возможно надо на холодную подключить сканер и посмотреть текущее показание температуры и будет ясно видит ЭБУ реальную температуру двигателя или не видит.

[AD Patrol]

Сообщение от OverSi Вакуумник в порядке, педаль нажимается хорошо, не хватает самой эффективности тормозов,

Возможно тормозит только перёд. Это ни на каком техосмотре не определят. На стенде всё хорошо, а на дороге в реальной жизни зад перестаёт тормозить. Чтобы это понять мне пришлось сначала фару выбить и бампер покоцать.
Попробуйте пружину от колдуна снять с моста и зацепить за защиту бака. Так и колдун не совсем отключится и тормозить будет и задние поршня закисать не будут, т.к. в работе. Езжу так после аварии давно. Всё отлично теперь.

Сообщение от OverSi не может быть проблема с катализатором

Катализатор стоит после первой лямбды, которая смесью в основном управляет.
Новая тоже может быть и не рабочая. Проще не гадать, а замерить что она даёт. Заодно будет видно какого качества смесь.
По ОБД на нашей машине почти ничего не видно и ничего не сделать. Поэтому если что-то делать то только через консалт.

[OverSi]

Сообщение от AD Patrol Возможно тормозит только перёд. Это ни на каком техосмотре не определят. На стенде всё хорошо, а на дороге в реальной жизни зад перестаёт тормозить. Чтобы это понять мне пришлось сначала фару выбить и бампер покоцать. Попробуйте пружину от колдуна снять с моста и зацепить за защиту бака. Так и колдун не совсем отключится и тормозить будет и задние поршня закисать не будут, т.к. в работе. Езжу так после аварии давно. Всё отлично теперь. Катализатор стоит после первой лямбды, которая смесью в основном управляет. Новая тоже может быть и не рабочая. Проще не гадать, а замерить что она даёт. Заодно будет видно какого качества смесь. По ОБД на нашей машине почти ничего не видно и ничего не сделать. Поэтому если что-то делать то только через консалт.

Кстати, именно на техосмотре тормоза и проверяли, я сам смотрел - тормозят в допуске, задние суппорта с виду новые и недавно поменяны, по пружине понял, после прокачки попробую сделать.
Замерю лямбду, как на сервис заеду в следующий раз.

[AD Patrol]

Сообщение от OverSi задние суппорта с виду новые и недавно поменяны

Значит точно закисали. Кто бы стал менять рабочие.

Сообщение от OverSi после прокачки попробую сделать.

Педаль проваливается? Если нет, то причём тут прокачка?

[OverSi]

Сообщение от AD Patrol Значит точно закисали. Кто бы стал менять рабочие. Педаль проваливается? Если нет, то причём тут прокачка?

Не проваливается, но надо достаточно глубоко нажимать, запросто может быть немного воздуха в системе. А может и не быть. В любом случае, всегда нужно начинать с прокачки, чтобы исключить воздух.

[AD Patrol]

Сообщение от OverSi надо достаточно глубоко нажимать,

Тогда да. Помимо колёс ещё есть 5я точка покачки. Начните с неё.

[OverSi]

Сообщение от AD Patrol Тогда да. Помимо колёс ещё есть 5я точка покачки. Начните с неё.

Колдун? Да, спасибо, с него и начну, может суппорта задние меняли и забыли его прокачать.

[OverSi]

По итогу дня:
1. Прокачал тормоза и колдун, стало точно немного лучше, не так, как ожидал, но улучшение реально заметное, тормоза стали чуть эффективнее.
2. Посмотрел сканером показания лямбды - 1,5 В, причём это заменённая контрактная.
3. Также по сканеру посмотрел датчик температуры охлаждающей жидкости, на заглушенном двигателе показывает 99, на запущенно крутится около 90, смутило 99 на заглушенном. Вопрос в том, какой именно датчик даёт показание в мозги? Там их три, если смотреть на мотор, то самый правый одноконтактный - не понятно за что отвечает и не могу найти его номер в каталоге, затем левее него стоит двухконтактный, он даёт сигнал на стрелку, определил методом отключения, и ещё один стоит слева от головки, тоже не понятно за что отвечает. Сейчас подумал, что надо было их отключать в реальном режиме и смотреть на сканер, тогда ясно было бы какой даёт температуру в мозги. Но это всё лишь мои предположения, почему может не быть прогревочных оборотов, совсем не факт, что их нет из-за некорректного показания датчика.
4. Снял датчик скорости с раздатки, подключил мультиметр - показывает 3,48В, начал крутить руками шестерню во все стороны с максимальной скоростью, с какой смог пальцами - вольтаж не меняется вообще. Да и датчик похож на заменённый и не оригинал. Заказал новый оригинал.
Прилагаю фото двух датчиков справа от головы и показания сканера.

[AD Patrol]

Там ге показывает 1,47 явно неисправен. Надо проверить на нём самом. Может с проводкой беда, т.к. больше единицы на лямбде не бывает. Темболее на выхолпе сразу меньше в половину, а после катализатора больше. Так не может быть.
По идее то что с одним выводом должно идти на показометр, а с двумя на контроллер.
Датчик скорости напряжеие не меняет. Там импульсы идут. У каких нибудь современных просто цыфра может на выходе быть. Так что проверит можно только осциллографом.
А температуру 99 показывает на холодном движке?

Сообщение от OverSi тормоза стали чуть эффективнее.

Пружину то натянули на защиту?

По датчикам температуры посмотрю в понедельник по мануалу на работе.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от OverSi Посмотрел сканером показания лямбды - 1,5 В,

Такое ещё может быть если вместо лямбды у вас стоит лаф датчик. Но это врядли.

Добавлено через 3 минуты
Там где показания 0,58 это хорошо. Остальное высоковато. В идеале второй после катализатора должен показывать 0,5.