|
|
|
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг. |
|
|
# 11
15.03.2009, 23:58
|
|
остается только пожелать удачи))
|
|
|
# 12
16.03.2009, 08:51
|
|
Че там искать? Рулеткой меряешь длину +-10 см. Есть польские трубки разных длин, берешь и меняешь. А бензопровод я вообще на стальной вазовский сменил за полчаса. Сгниет и х с ним. Стоит метра 4 рублей 80.
|
|
|
# 13
27.03.2009, 02:44
|
|
У МЕНЯ БЫДА ТАКАЯ ПРОБЛЕМКА РИШИЛ ТАК -ВЗЯЛ ТРУБКИ ОТ ЖУГУЛЕЙ НО ОНИ КОРОЧЕ И ДЛЯ НИХ ЕСТЬ ПЕРЕХОДНИКИ ОТ МАЗДЫ ПО 2-3 ДОЛАРА КАРОЧЕ ЗАМЕНА 1-ОЙ ТРУБКИ 10 ДОЛАРОВ И +СВОЯ РАБОТО КАТАЮСЬ УЖЕ 3 ГОДА ПРОБЛЕМ НЕТУ!!!!
|
|
|
# 14
27.03.2009, 10:42
|
|
Ребят, я чайник в машинах - как решали проблему с наличием тормозной жидкости и бензина в этих трубопроводах? Можно подетальнее описать, как своими руками все сделать?
Ну там -
1. Слить тормозную жидкость, слить бензин
2. ...
10. Пиво
:-)
|
|
|
# 15
30.03.2009, 09:44
|
|
Тормозуху лучше слить, ибо получить ей в глаз или другие слизистые чревато+ все равно полезно заменить. Бензик - пох. Пусть стечет на землю остаток.
|
|
|
# 16
30.03.2009, 11:48
|
|
Пока копался под капотом, посмотрел на трубки - они ведь там весьма загоглуисто разведены под ним. А на концах закручивающиеся фигнюшки, те самые штуцера, про которые мне писали?
Если я пральна все понимаю, действия такие - нужно прямые трубочки попытаться также хитро изогнуть (имхо, нетривиально это и неудобно) провести их по днищу и под капотом, а на концах надо как-то обжать под штуцеры и вкрутить обратно, так?
Основной вопрос при таком раскладе - какой именно нужен инструмент, и штуцеры - брать старые, покупать новые и пр. Может рискну сам поменять.
|
|
|
# 17
31.03.2009, 02:03
|
|
Сообщение от Ambix
Пока копался под капотом, посмотрел на трубки - они ведь там весьма загоглуисто разведены под ним.
|
Если я пральна все понимаю, действия такие - нужно прямые трубочки попытаться также хитро изогнуть (имхо, нетривиально это и неудобно)
|
Собственно о чем и речь, что это не просто и достаточно геморно, но специальных знаний особых не требует, просто нужно много времени и терпения.
Эти самые "фигнюшки" делаются до того как ты начнешь прокладывать, и никто сам их не обжимает, а делает это мастер под размер, именно об этом я выше и говорил.
|
|
|
# 18
06.04.2009, 15:03
|
|
Сообщение от Ambix
Пока копался
|
Говорю же, есть польские трубки, штуцера все там уже накручены по концам. Длины разные. Мне 4 метровая на зад обошлась в 400 р. Чего кобенить колхоз.
|
|
|
# 19
08.05.2009, 21:07
|
|
Кстати что за польские трубки? Специально под p10 или вообще разномерные? Мне надо менять заднюю правую? 4 метров хватит,а то народ пишет 4,5?
|
|
|
# 20
12.05.2009, 08:55
|
|
Сообщение от lexa78
Кстати что за польские трубки?
|
Ну не знаю есть ли у вас, а в Костроме полно этих трубок со штуцерами на концах уже, есть разных длин. Для европеек ( а Ниссан как раз такой) подходят. Гнутся легко (медь все же). Проблема будет только открутить старые штуцера. На всяк случай купите шланг тормозной.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Primera
> P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
|
|
|