Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
[ bm ] вне форума [ bm ]    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: Nissan Primera P11 Si 97
Старый #11   15.03.2009, 23:58
По умолчанию
остается только пожелать удачи))
Ответить с цитированием
O_S вне форума O_S    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кострома; Авто: Primera, P10. ГА16ДС
Старый #12   16.03.2009, 08:51
По умолчанию
Че там искать? Рулеткой меряешь длину +-10 см. Есть польские трубки разных длин, берешь и меняешь. А бензопровод я вообще на стальной вазовский сменил за полчаса. Сгниет и х с ним. Стоит метра 4 рублей 80.
Ответить с цитированием
kriminalizm вне форума kriminalizm    
Начинающий клаббер
Откуда: Causeni; Авто: nissan
Старый #13   27.03.2009, 02:44
По умолчанию
У МЕНЯ БЫДА ТАКАЯ ПРОБЛЕМКА РИШИЛ ТАК -ВЗЯЛ ТРУБКИ ОТ ЖУГУЛЕЙ НО ОНИ КОРОЧЕ И ДЛЯ НИХ ЕСТЬ ПЕРЕХОДНИКИ ОТ МАЗДЫ ПО 2-3 ДОЛАРА КАРОЧЕ ЗАМЕНА 1-ОЙ ТРУБКИ 10 ДОЛАРОВ И +СВОЯ РАБОТО КАТАЮСЬ УЖЕ 3 ГОДА ПРОБЛЕМ НЕТУ!!!!
Ответить с цитированием
Ambix вне форума Ambix    
Начинающий клаббер
Откуда: Екатеринбург; Авто: Nissan Primera 92
Старый #14   27.03.2009, 10:42
По умолчанию
Ребят, я чайник в машинах - как решали проблему с наличием тормозной жидкости и бензина в этих трубопроводах? Можно подетальнее описать, как своими руками все сделать?

Ну там -

1. Слить тормозную жидкость, слить бензин
2. ...

10. Пиво

:-)
Ответить с цитированием
O_S вне форума O_S    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кострома; Авто: Primera, P10. ГА16ДС
Старый #15   30.03.2009, 09:44
По умолчанию
Тормозуху лучше слить, ибо получить ей в глаз или другие слизистые чревато+ все равно полезно заменить. Бензик - пох. Пусть стечет на землю остаток.
Ответить с цитированием
Ambix вне форума Ambix    
Начинающий клаббер
Откуда: Екатеринбург; Авто: Nissan Primera 92
Старый #16   30.03.2009, 11:48
По умолчанию
Пока копался под капотом, посмотрел на трубки - они ведь там весьма загоглуисто разведены под ним. А на концах закручивающиеся фигнюшки, те самые штуцера, про которые мне писали?

Если я пральна все понимаю, действия такие - нужно прямые трубочки попытаться также хитро изогнуть (имхо, нетривиально это и неудобно) провести их по днищу и под капотом, а на концах надо как-то обжать под штуцеры и вкрутить обратно, так?

Основной вопрос при таком раскладе - какой именно нужен инструмент, и штуцеры - брать старые, покупать новые и пр. Может рискну сам поменять.
Ответить с цитированием
[ bm ] вне форума [ bm ]    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: Nissan Primera P11 Si 97
Старый #17   31.03.2009, 02:03
По умолчанию
Сообщение от Ambix Посмотреть сообщение
Пока копался под капотом, посмотрел на трубки - они ведь там весьма загоглуисто разведены под ним.
Если я пральна все понимаю, действия такие - нужно прямые трубочки попытаться также хитро изогнуть (имхо, нетривиально это и неудобно)
Собственно о чем и речь, что это не просто и достаточно геморно, но специальных знаний особых не требует, просто нужно много времени и терпения.
Эти самые "фигнюшки" делаются до того как ты начнешь прокладывать, и никто сам их не обжимает, а делает это мастер под размер, именно об этом я выше и говорил.
Ответить с цитированием
O_S вне форума O_S    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кострома; Авто: Primera, P10. ГА16ДС
Старый #18   06.04.2009, 15:03
По умолчанию
Сообщение от Ambix Посмотреть сообщение
Пока копался
Говорю же, есть польские трубки, штуцера все там уже накручены по концам. Длины разные. Мне 4 метровая на зад обошлась в 400 р. Чего кобенить колхоз.
Ответить с цитированием
lexa78 вне форума lexa78    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: primera p10 GA16 DS 1.6
Старый #19   08.05.2009, 21:07
По умолчанию
Кстати что за польские трубки? Специально под p10 или вообще разномерные? Мне надо менять заднюю правую? 4 метров хватит,а то народ пишет 4,5?
Ответить с цитированием
O_S вне форума O_S    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кострома; Авто: Primera, P10. ГА16ДС
Старый #20   12.05.2009, 08:55
По умолчанию
Сообщение от lexa78 Посмотреть сообщение
Кстати что за польские трубки?
Ну не знаю есть ли у вас, а в Костроме полно этих трубок со штуцерами на концах уже, есть разных длин. Для европеек ( а Ниссан как раз такой) подходят. Гнутся легко (медь все же). Проблема будет только открутить старые штуцера. На всяк случай купите шланг тормозной.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook