BFGoodrich или ЦЕПИ?

[Михаил Гризли]

да в общем нет секрета, тут у многих такая - BFG AT 265-70-17 - крайне положительный впечатления с учетом специфики АТ в круглогодичном использовании, но на мазде она получше была на асфальте - вес заметно отличается и АБС нету
возможно на пат больше подойдет какая-то другая АТ, но такой стойкости как у гудрича нет ни у кого точно - он же для каменистых покрытий разрабатывался

лебедку я давно покупал уже не вспомню где, но любой поисковик по t-max hw-1600 даст кучу ссылок, только для пата я бы купил 3200, ну чтоб с гарантированным запасом, хотя и у 1600 тяга 2700кг, но лучше перезаложиться

[artdirektor]

Спасибо за совет. Уже все нашел. Осталось купить

[Shurik]

Думаю, ручная оптимальнее, если в переделки попадаешь крайне редко и не ищешь приключений специально.

[Михельсон]

Сообщение от Shurik ручная оптимальнее

потому что неохота мутить какие-то переделки. Не фанат я, но иногда в бездор залезаю.

[artdirektor]

Сообщение от Shurik Думаю, ручная оптимальнее, если в переделки попадаешь крайне редко и не ищешь приключений специально.

Специально приключений не ищу, но пару раз бегал за трактором. Больше меня такая перспектива не привлекает! Сегодня заезжал в "Спорт-Хит" Там есть лебедкаT-MAX 3200 стоимостью 10000 руб. Буду покупать!

[Shurik]

А где там? На первом этаже, где катера?

[artdirektor]

Сообщение от Shurik А где там? На первом этаже, где катера?

Да, в самом дальнем углу.

[Fома]

Сообщение от Михаил Гризли BFG AT 265-70-17

Михаил, расскажи плиз как она ведет себя на реальной грязи. В твоем опыте путепроходца мало кто сомневается, я думаю. Просто поделись конкретными наблюдениями. Очень интересно реальное описание длительного движения по глине, например. Ибо, есть сомнения в том, что без лифта (хотя бы 2") эта резина забивает арки. И... дальше понятно.

На сколько я понимаю, ты лифт принципиально не делал. Думаю, твой опыт будет всем полезен.

[Михаил Гризли]

в смысле что будет когда грязь налипнет?
гудрич самоочищается неплохо и ESP, допускающая небольшое проскальзывание, это отличному способствует
но длительных поездок по глине у меня не было, как у DenSity, так, несколько километров по полям или раскисшим грунтовкам
боковое сцепление на глине настораживает, так что аккуратнее на склонах нужно себя вести - не допускать перекосов машины
в основной попадается грейдер и разбитый асфальт - тут он хорош даже на штатном давлении, но если совсем плохое покрытие, то можно и приспустить немного, тогда как на воздушной подушке

[sga]

Доброго дня всем уважаемые, а СПОРТ-ХИТ это где? чой-то название знакомое но где это не соображу так сразу....