Странный звук двигателя

[dukenukem]

Сообщение от nextall4 на прошлом авто пробег с сей бедой 300 тыс. Когда трещать начнет - тогда и будете узнавать сколько стоит. А так порядок работ такой: снять КПП, разобрать, заменить, собрать, поставить КПП. + запчасти (по дефектации там не только один подшипник пройдет, сальнички какие-нибудь - чтобы дважды не снимать и т.д.). Не думаю, что меньше 7-8 тыс выйдет. Так что не напрягайтесь раньше времени, не мешайте машине ездить

Спасибо за подробную информацию, если действительно проблема в этом подшибнике и это не так страшно будем ездить так. А как прийдет время заменить сцепление можно и поменять.

[nextall4]

Сообщение от dukenukem А как прийдет время заменить сцепление можно и поменять.

ну если не лень коробку разбирать - то можно и со сцеплением.
сцепление и коробка - разные вещи, разные объемы работ, разные деньги

[YOZHIK]

Сообщение от nextall4 YOZHIK - не дезинформируйте Подшипник первичного вала и выжимной подшипник - две разных детали

С первичного обращения я понял, что у человека гул стоит при трогании и пропадает когда машина уже едет

[dukenukem]

Сообщение от YOZHIK С первичного обращения я понял, что у человека гул стоит при трогании и пропадает когда машина уже едет

Нет-нет, не гул. Скорее такой вот тарахтящий звук. Хотя может и гул есть нужно повнимательнее послушать.

[YOZHIK]

У меня с прошлой зимы гул, когда трогаешься на 1-й передаче - это как раз проблема выжимного подшипника. Говорят проще поменять все в сборе, нежели 1 подшипник, тем более на сегодня пробег близится к 100-ке и наверняка придется полюбэ скоро менять сцепление - зачем платить дважды???

[bobler]

такая же ерунда появилась, выжимаешь сцепление гул проподает,едешь гудит!
это первичный? неможет там чего нубудь оборвать?
сколько проживет?

[nextall4]

Сообщение от YOZHIK У меня с прошлой зимы гул, когда трогаешься на 1-й передаче - это как раз проблема выжимного подшипника. Говорят проще поменять все в сборе, нежели 1 подшипник, тем более на сегодня пробег близится к 100-ке и наверняка придется полюбэ скоро менять сцепление - зачем платить дважды???

Все верно, сцепление меняется в сборе: корзина, диск, выжимной.
А вот подшипник первичного вала меняется сам по себе: при ремонте КПП. Можно, конечно, и просто так туда слазить, но накладно. Если ничего критичного нет и не раздражает - можно дождаться замены сцепления и совместить замену сцепления в сборе и ремонт КПП. Экономия примерно 3500 - стоимость снять\поставить КПП.

bobler - сколько проживет...? Сколько-нибудь проживет, у всех по разному, может очень долго, а может и не очень. Оборваться там ничего не могло. Если представляете себе устройство подшипника... короче он закрытого типа и смазать его нельзя, т.е. используется внутренняя смазка. Если ее мало или она не того кач-ва или еще по какой причине... в общем все дело во внутренней смазке подшипника. Мало смазки - повышенное трение - повышенный износ - гул и проч. лабуда - замена детали. Вот и весь алгоритм.
Но напрягаться раньше времени не нужно: хороший стук сам наружу вылезет . ... хотя и запускать болезнь тоже не стОит...

[C3-PO]

Сообщение от nextall4 короче он закрытого типа и смазать его нельзя

можно смазать. Еще с советских авто это делают знающие люди. Берешь подшипник и втираешь пальцами смазку в щели где прилегает трущаяся часть к внешним и внутренним обоймам. хоть несколько граммов а попадет внутрь.

[nextall4]

вы про теорию?
и насколько это эффективно?
может на советских авто-подшипниках такие щели, что можно что-то и втереть. Опять-таки жидкие смазки может и можно втереть, но они быстро из него и уйдут, а густые смазки, термосмазки - сомневаюсь.
Возьмите любой современный подшипник - ступичный, генератора, опять же первичного вала и попробуйте. Там щелей то нет.
Не думаю, что это эффективно... хотя вода камень точит...

[C3-PO]

вот именно густые... кто ж жидкие в выжимной втирает.