Модификации Nissan Patrol

...помягче бы пружинки - остальное всё относительно устраивает, особенно возможности доработки в любую сторону - "и в грязи и в князи"...

[a.latypov]

ну если для для Ниссана

выбрал 3.0 АКПП, правда к нему бы еще чуток динамики от 4.8

[Bombay]

хотел 4.8, взял 3.0 - из соображений экономии))))

[TB45]

*5-ти дверный TB45 MКПП* не стал выбирать, ибо есть ужо такой)))
Я вот все думал, какой же двиг окажется наиболее популярным? Думал - TD42 и угадал... Кто-то до сих пор не знает, есть последний кузов и TD42, причем с турбиной и без. Тот что с турбиной - совсем не "дешевский", имеет те же расширители на арках, хорошую комплектацию и т. д.

Модификация ST (где-то GL и SGL), ну и конечно же заветная надпись на дверце багажника 4,2 Если б такие Патруляки продавали официально в РФ, причем параллельно с ZD30 - думаю 4,2 были бы абсолютными лидерами продаж...

[jvr]

это точно про 4.2.т

...ввезти при нонешних пошлинах такой - нужно быть натуральным фанатом...
За себя скажу - не променял бы СЕЙЧАС свой зд30 на 42й только по одной причине - 42й банально тупее даже турбованный, альтернатива зд30 - зажигалка...

[MaxLb]

Сообщение от Vaha по одной причине - 42й банально тупее даже турбованный

Как то слабо верится, сам проверял?

Конечно проверял, тупее ГОРАЗДО

сравни "копейку" и "десятку" - приблизительно так

[TB45]

...шестерку и десятку, это на худой конец)) А вообще - вроде 145 лосей в турбовом безинтеркулерном варианте, и ~160 с интеркулером... А вообще, если взять два новых или в примерно одинаковом состоянии Патруля с разными движками - тогда и можно сравнивать... Я воть на Y60 с атмосферным 4,2 прокатился, остался под впечатлением! Через неделю - на Y61 с турбо 2,8 - фуфлом показалось... Так что спорить можно долго, однако TD42T обходит ZD30 практически по всем статьям... Надежность и тяга - первые в списке!

Надёжность 42го неоспорима, но раскручивается он значительно медленнее зд30 в силу конструктивных особенностей... С тяжёлым прицепом или при полной загрузке 42й 30го переплюнет бесспорно, но как часто мы так ездим? В основном возим себя по далеко неэкстремальным дорогам, где ускорение гораздо важнее паровозной тяги, а при необходимости пройти внатяг - раздатка всех уравнивает...

Ждём новый ZD или как его обзовут; если он будет рядный - будет быстрый паровоз, а V - образный - ракета